Хто стикався, підкажіть. Від чого підходять сателіти? Від чого підходять підшипник? Який номер їх. Підкажіть хто стикався

Сателлиты QR523-1701711, подшипники дифференциала QR523-1701703. Подойдет от Тигго Т11 переднеприводного.

Де можна купити,?

Де можна купити

Да скопируй номер запчасти и в гугл, кучу сайтов выдаст.
Вот к примеру.
https://avto.pro/part-QR5231701711-CHERY-177/
https://avto.pro/part-QR5231701703-CHERY-992/

Сделал я таки регулировку троса выбора передач, только не в салоне, а возле коробки. Короче, до фени. Регулировал по всякому, как рычало с третей на вторую, так и рычит. По ходу надо коробку вскрывать. Но сначала таки залью масло погуще, потом, наверное, заменю сцепу, а то, что-то и первая стала включается с задержкой. Потом посмотрим.

Я же говорил, что длина троса влияет только на положение рычага КПП, хоть с какой стороны его крути. Если рычит при переключении, то это уже больше на умирающие синхронизаторы похоже. А пластмассовую штучку в механизме включения передач под капотом заменил? Может сцепление недовыжимает. Будут вопросы по снятию корбаса, спрашивай, процедура не из приятных.

Ну не уверен я, что на тросах у других машин регулировка для рычага сделана. От положения рычага тоже зависит четкость переключения. На перекос будет стоять и все. Пластмасску не менял, получилось убрать люфт, остался не значительный, сцепа, по ходу, тоже на подходе, т.к. регулировки на педали и так уже в притык, осталось пару витков, а больше открутить, будет выше середины брать. Что-то маловато оно проехало, хотя почти 50 тыс., может для китайских цацек и нормально, фиг знает, что бывший ставил.
Коробас снимать сам не буду, не где, да и тяжеловато самому, тем более во внутрях я не шарю. Да и некогда, пока сезон, надо и капустки подрубить и отдохнуть.

У меня Valeo PHC с завода стояло, 117 тыс отходило, и в принципе еще бы ходило. Для чери оригинал Valeo делает. Так что можно сразу его брать. Еще есть момент, что многие меняют корзину, не протачивая маховик. На самом деле поверхности у них изнашиваются абсолютно идентично, причем на конус. На глаз не видно, поверхность гладкая без задиров, но если приложить ребром металлическую линейку, то удивишься.

Ну я не в курсах, как ездили на этом сцеплении. Доберусь, будем смотреть. Хочу заодно и маховик поменять. Чтоб наверняка. При комп.диагностике сказали, что он уже с задирами или с износом, вообщем корявый.

Маховик дороже чем вся сцепа вместе взятая, лучше найди где протачивают, это дешевле в разы, а эффект тот-же.

Вроде встречал продают за 1000 грн. б/у. Хотя опять же, какое состояние, взять и протачивать потом, смысла нету. Ладно, вскрытие покажет. Была мысля взять б/у коробку, с гарантией, все говорят будет дешевле, чем перебирать. Но снять, поставить, потом, не дай бог, опять снимать, доставка-отправка, по ходу тоже самое и выйдет.

Ребята, у кого-нибудь было такое, при поездках по городу начинает заедать рычаг кпп в крайнем левом положении, отсоединяю трос выбора передач, все ок. Вроде облазил все, не могу понять, что. Усугубляется еще тем, что немного постоит машина, все нормально стает. То ли от температуры трос начинает заедать, то ли еще что?

В крайнем левом - на нейтралке? Или на 1-2 передачах???

Просто на нейтралке ручка не откидывается из левого в исходное положение, в прошлом сообщении не так описал чуток. С утра выеду, все нормально, стоит поездить по городу хоть пару часов, начинает заедать.

Кажись нашел, что заедает, перекашивался рычаг выбора передач, на пластмассовой втулке, что двигает шток выбора передач, выпала пластинка, подсовывал, чтобы люфт убрать, теперь пришлось на сам шток одеть резиновый шлангчик. Вроде о'кей.

Замени ты уже наконец эту пластмаску и смажь там циатимом все, а то так и будешь мучиться из-за этого колхоза.

Не знаю, я подложил резинку и все. Не совсем уж без люфта, но вполне комфортно.
Циатим, кстати, интересная смазка. Пластик ним можно обрабатывать?

Пока все нормально, не буду менять, есть посерьезнее проблемы.

Можно и пластик. Поэтому им и мазал. Резины там не должно быть не коим образом, так как это трущиеся части, которые должны скользить относительно друг друга.