Індикація світиться вся. Під капотом наче все ОК. В районі кондюка нижче дроселі дві одинарні фішки. Нещнаю куди підключити. Завтра по ну перевіряти. Може десь і маси нема?

Може ті дві фішки йдуть одна на насос г/п керма, а друга на датчик масла? Чі ти за салон говориш?
Стартер на пряму кидали, крутить? Може що з втягуючим? Або запобіжник, чи реле.
За звуковий сигнал при ввімкненні запалювання відповідае блок комфорту, він під кермом. Але я не думаю, що це із-за нього трабл, але все можливо.
Треба дивитися проводку від замка запалювання на стартер. Але в тебе клацає, то я б все таки перевірив стартер.
Підключи ноут, та через прогу спробуй, як варіант, може щось і покаже.

На г/п є фішка тре пошукати. А датчик масла де? Сьогодні вже зробив стартер крутить але авто чогось не зводиться? Що ще порадите. Торпеда ще не стоїть і всі кнопки також. Може в тому причина. Айрбеки не підключені

Датчик масла відразу під впускним колектором, посередині оного, там тіпа гвінтика вихід на провід.
Я б тобі порадив підключіти усе в салоні, алє можешь перевірити іскру, бензонасос качає?

Насос качає. Напевно так і потрібно поступити. Усе підключити а потім побачим

Ребята подскажите пожалуйста, ерунда какая то, ситуация в том что, когда едешь, отсекает на 3.5к оборотах, то нет, и на месте стоишь, газу даёшь, то есть отсечка то нет

Как давно это начало происходить? Что перед этим делалось по машине? Обороты выше 3,5 вообще не набирает, или это прои́сходит периодически? А периоды спонтанные, или наблюдается какая то зависимость (ну тряска, допустим, по плохой дороге вызывает или резкий разгон....)?

Надо бы еще ошибочки почитать. Глянуть контакты на педали и дроссельной. Как вариант дорожки в педали и дроссельной могут подгрязнится.

Ну и попробовать с самого простого - снять клемму минуса минут на десять, понажимать на тормоз для гарантии разрядки всех конденсаторов в системе и посмотреть что получилось.

ну и дождаться ответа, а то многие не отписываются, как решили проблему и решили ли вообще.

Происходит это спонтанно закономерностей нет, ошибки 2 p0036 и p0318, машину купил недавно, происходит с ней не пойми что, нет тяги с низов, горка это вообще проблема, ездил на диагностику, сказали вырезай кат, но не кто не может дать гарантий что это именно он, так как не работает нижняя лямбда, и не получается найти нормальную диагностику в Харькове, заводится по утрам, когда хорошо когда с трудом (точнее не с первого раза), есть мысли что движок подустал, хотя пробег всего126к, компрессия не айс, 1) 11 2)10.5 3)10.5 4)10,
Двигатель 1.8

Забыл добавить, фильтра все поменял, свечи, провода, дроссель мыл

Катализатор проверяется легко. Выкручивается первая лямбда и туда вкручивается через переходник манометр. Дается 2000-3000 оборотов. Давление не должно превышать 30 кПа (0,3 кг/см2). В идеале менее 10.

Ошибка p0036 выскакивает по второй лямбде, т.к. ты и написал, что она не работает. Поставить обманку и перепрошить, если не делали такого.
p0318 уже говорили, ошибка по датчику неровной дороги, из-за этого трабла и может мозги любить. Вот что пишут на шевроле форуме:
"Диагностический код неисправности (DTC) P0318

Описание DTC

DTC P0318 : Цепь датчика неровной дороги

Диагностическая информация о неисправности

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.

Описание цепей / систем

Правильность определения пропусков зажигания зависит от состояния дороги, по которой движется автомобиль. Движение по неровной дороге приводит к неожиданным колебаниям коленчатого вала. Для автоматического обнаружения движения по неровной дороге, электронный блок управления тормозом (EBCM) передает сигнал датчика скорости колес по линии последовательной передачи данных в контроллер ЭСУД. Информация, полученная от датчиков скорости, позволяет контроллеру ЭСУД определить, связаны ли колебания частоты вращения коленчатого вала с движением по неровной дороге или с пропусками зажигания.

Условия появления кода DTC

Зажигание включено или двигатель работает.
Диагностическая проверка, соответствующая коду неисправности DTC P0318, выполняется непрерывно при выполнении указанных выше условий.

Условия установки кода неисправности.

Блок EBCM сообщает о неисправности датчика скорости колеса контроллеру ЭСУД.
ИЛИ

Контроллер ЭСУД не получает от блока EBCM сигнал о неровной дороге в течение более 5 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0318 является кодом типа С."

Может стоит устранить ошибки эти, а потом думать дальше. В наших машинах до фига электроники и все взаимосвязано, так что, исключать ничего нельзя.
Максимка, а ты ее и брал с такой халепой или это уже у тебя появилось?

Взял уже такую, собственно на что денег хватило, да и польстило меня то что она белая, а я таких больше не видел, вот теперь мучаюсь, уже придётся самому со всем разбираться

Да и год 2010, она ещё 2 года в салоне как выставочная стояла, 1 регистрация 2012 год 08 месяц,

Теперь, 2 ошибки, не едет, счас ещё Подушки загорелись, и абс бывает загорается,

Я в Харькове обзвонил все сервисы, не делают такого, единственное что предложили, выкрутить лямбда, и посмотреть на кат камерой

Счас посчитал расход и ужаснулся, 17-18 по городу на газу

Так.. давай последовательно. Я катализатор выкинул на 30 тыс. Был забит, из-за этого секло через все прокладки, которые на выхлопной до катализатора стоят, плюс глухой звук типа "буууу" при резком разгоне был. Это раз. Если этого нет, но подозрение на кат есть, подъедь к сто, которые занимаются выхлопными системами, купи и установи стронгер (ну да, раскошелиться придется, если сто с манометром нет в Харькове). Если ситуация улучшится - все ок. Если нет - стронгер и на ОЛХ продать можно. И ковырять дальше.
Связаны ли с этим АБС и подушки??? Ну если в проводке все ок, то однозначно нет. Хотя если поперло такое количество ошибок - нужно подключаться к компу и смотреть. Звони в Укравто, просись на диагностику. Только не слезай с них пока диагноз не поставят, а то бабки они хорошие берут, а про результаты можно на форуме почитать...
Перерасход газа может говорить и про не правильную настройку гбо, и про забитый кат, и про не работающую лямбду и про кучу других вещей типа недолива на заправке... Но с газом нужно разбираться тогда, когда на бензине все ОК, иначе ехать нормально не будет. Читай форум, здесь, в принципе, довольно много написано и ответы на вопросы есть...