Пшикающие форсунки вас со слесарем в заблуждение вводят скорей всего...
Налейте 100 грамм бензина во впуск и проверьте сами (только именно бензина а не слегка горючей жидкости ) , если плескаться бензином слишком хлопотно , можете попшикать очистителем карбюраторов , если таковой имеется под рукой.

добрый день форумчане. случилась у меня сегодня неприятность. ехал я сегодня из своего города в Днепр. проехав примерно 80км остановились покурить заглушил покурил и больше не завелся.... стартер маслает(но звук не такой как раньше) а двигатель стоит(ремень под кожухом не шевелится). что такое может быть? подскажите или ткните может подобное уже обсуждалось. только что притянули домой. ... настроение паршивое....

Вывод один - курить вредно.
Если стартер шумит, а двигатель не крутит, то дело в бендиксе. А че тянули - с толкача тоже не заводится???
viewtopic.php?f=5&t=23432&start=80, читай сообщение lavrik21

с толкача пробовал - бесполезно.... когда стартером кручу то генератор крутится а распредвал стоит....

Гм....значит ремень ГРМ порвался...

сегодня снял кожух ремня грм. ремень оказался целым на разрыв но внутри на отрезке примерно 5-7 см отсутствуют зубья... каким боком мне это выйдет будет разбираться моторист через пару дней. ремень гетс прошел около 13-15 тыс. заказывал в харькове на восток авто

Печалька. Отпишись потом.
А в каком месте отсутствуют? Обычно такое происходит когда клинит шкив помпы или распредвал...тогда зубья выгрызает. Ищите что заклинило.

всем снова здрасте . кое что перепроверил сам . в общем пришлось заменить насос это третий . сейчас давление кидает к четырем потом становится на три и пять и держит . выключив зажигание падает где то до двух и опять держит . но изменений нет в целом . единственное это на несколько секунд стала работать дольше . думаю что теперь можно топл систему исключить и искру тоже она есть всегда . остается управление форсунками . вскрывал мозги пытаясь найти какой то вздутый кондер . все чисто признаков не каких нет . результат пока не меняется . езжу на газу . . у меня вопрос . по схеме минус на форсунки приходит от датчика полож распредвала с него же на лямду и абсорбер . не пойму это просто скрутка ! общ соединение или датчик участвует в упр форсунками ?

ой извиняюсь . в книге немного не так схема нарисована .

сегодня звонил моторист. сказал что клапана в металлолом. головку в ремонт и т.д... помпа в идеале. никаких нюансов кроме самого ремня. виной всему сам ремень. запчасти плюс робота около 7тыс.грн...

у нас купить нормальные запчасти в том числе ремень очень сложно особенно машины такого класса . я три насоса купил . причем цена совсем не показатель .

Ребята лопнула родная ГБЦ. Купил ГБЦ от Форда 1.4 все подошло, правда клапана меньше. Все собрали машина на холостых работает нормально, только надавливаешь на педаль газа она давится , детонирует, и стучит что то в движке, на газу когда давлю на педаль газа то давится но без детонации. Компрессия во всех цилиндров по 16кг. Что делать?

да весной прошлого года брал я этот ремень и ролик. то цена была около 800грн...

Это , как вы сказали , общее соединение а именно провод питания форсуноклямбдыадсорбера , только со знаком не угадали - не минус а плюс ...
С внешней подачей топлива все еще не пробовали запускать , или мы не ищем легких путей?

да пробовал . я же еще раньше говорил что в пол литровую баночку и насос на акум . форсунки не открываются или на очень небольшое время . и не только с минусом ошибся . у меня на форсунки общ провод черный тонкий а общ соединение тоже черный но толще значит должны где то соединятся . пока не нашел где соединяются . к сожалению ограничен в действиях нет гаража . а с мастерами какой то караул . или сильно разпальцованые и амулеты для них не машина или деревянные по пояс . порекомендовали еще диагноста именно по мозгам . может что то нароет .

Добрый день. С Вашего позволения продолжу эпопею с ребусом . В общем, оказывается есть большие проблемы с запчастями . поставщики продавцы продают откровенное фуфло . конкретно с бензонасосом и другие . трубки пришлось менять три раза . поставил насос бош и трубки просто слазят . обычный хамут не помог не рекомендую использовать потому как режет внутри трубку . сейчас давление три и пять в заглуш состоянии падает до двух и держит . питание на форсунки есть импульс тоже присутствует ( какой то ) искра есть постоянно . но появились другие симптомы . без под газовки также а вот если педальку почти в пол то потихонку подхватывает и заводится но нужно держать не менее двух тысячь иначе глохнет и работа сама пульсирующая как перегозовка но зато постоянно хоть холод хоть горячая и сколько угодно . подсос воздуха не обнаружил . на газу так же без проблем . датчик положения заслонки был новый скан мастер показывает изменения угла . поясню кто не вкурсе . ковыряюсь почти сам . потому что был на нескольких сто и на одних амулет для них не машина на других нечего найти не могут о деньгах речь не идет . катаюсь на газу и по возможности ковыряю

larss,
степень сжатия задрал сильно (уменьшил камеру сгорания) вот тебе и результат.
теперь либо снимать голову и выбирать метал либо пробовать править прошивку.
скорее первое, еще как тест залить 100-й бензин

larss
детонация ?! переходи на газ . а для чего уменьшали камеру сгорания если не секрет ? к стати раньше успешно использовали две прокладки . как раз для того что бы использовать 76 бензин вместо 92

он не специально, ГБЦ от форда 1.4