Как то сумбурно все описано...Если давит масло из системы - значит не работает вентиляция картера, система становится под давление "протечек" выхлопных газов, которые по любому проскакивают через кольца в картер (с учетом наличия сверхнормативного расхода масла). Это как одна из причин.
Вторая может быть в пробитой прокладке ГБЦ...например трещинка в прокладке между цилиндром и каким то из масляных каналов. В этом случае картер тоже под давление будет становиться, и отсос может не справиться с таким объемом газов. Но в этом случае компрессия этого цилиндра была бы ноль (ну или меньше, чем в остальных).

Трещины в ГБЦ не исключаю!

А другие эпитеты вы знаете ? Ну , к примеру "сизый" , "белый" , "густой" ?
Потому как мотоцикл "Иж" у каждого по своему дымил , если вы не в курсе)))

Народ, у меня вопрос по спидометру. Я тут намедни заменил датчик скорости из-за неработающего спидометра и постоянной ошибки Р0500. Спидометр заработал, все нормально, но при движении заметил разницу в показаниях между шкалой спидометра и шкалой адаптера OBDII порядка 7 км/час (спидометр на 7 км/час завышает). Это вообще нормально?

У меня на разной скорости завышает по разному. Чем выше скорость, тем больше врет. На 7 при 100-110, примерно.
Проверял по ЖПС

Бытует мнение, что автопроизводители по негласной договоренности устанавливают спидометры с завышением на 10 км/ч. По жпс это четко видно, сравнивал не по одной машине. Плюс радары милицейские (давно) по городу когда ловили, при 83-85 по спидометру не останавливали, хотя было видно, что в упор меня меряли.
Но разница еще может быть из-за размера колес, не правильно подобранного...

Пару лет назад я с друзьями задался вопросом сравнения показаний спидометров и ЖПС. Сравнивали это где то на 15 разных машинах, от Амулета до Тойоты. На ВСЕХ машинах спидометр завышает. Самое меньшее отличие на 5-6 км/час , самое большое, проверяли много раз, 14-15 к/час. У большинства 7-9 км/час.
Ну и, естественно, самые точные показатели спидометра будут на совершенно новой резине. Стирание на 1 мм уже приведет к увеличению разницы спидометра и ЖПС.

Доброго времени суток, коллеги! В последнее время при заводке Мула на холодную стало колбасить двигатель. Сильная вибрация. Добавляю оборотов - вибрация уменьшается, но не проходит полностью. А когда двигатель прогреется - вибрация на ХХ проходит. Тяга на прогретом движке в норме, провалов при движении нет. Чек не горит, по OBD-II ошибок не видно, лямбда работает нормально. Снимал регулятор ХХ, промывал его WD-40 - все без толку. ВВ провода со свечами прошли тысяч до 10, не больше. Что это может быть? Подсос? Хотя, с другой стороны, похоже на пробой по ВВ...
Может кто сталкивался с подобным - подскажите, где курить?..

странно что вакуум 19,3.....если парвильно помню мулетика, то 29-32