При чем тогда налет на лобовом??? Значит либо это не тосол а просто грязь на стекле, либо радиатор отопителя тоже дырявый...Продолжай наблюдение.

видимо, изначально была небольшая трещинка, через которую тосол испарялся. Я, почти всегда, езжу с включеным обдувом на лобовое, вот его и подтягивало. Сейчас, уже 2 недели и 1000 км проехал - всё чисто

Подтягивало откуда??? С наружного радиатора или с расширительного бачка на лобовое внутри салона никогда и никак не попадет. Поэтому либо налет на стекле был просто от испарений чего то в салоне, либо трещинка есть в радиаторе отопителя, тьфу три раза...

Доброго дня. Є проблемка. Верхній патрубок, який іде до радіатора, після того як машина нагріється стає твердим. Коли кришку розширітільного бачка приодкрутю, тиск виходе і знову патрубок нормальний. Кришку міняв од ланоса, но походу, не допомогло. Є ще якісь аналоги?

Я ставил от ланоса, все работало, может бракованная попалась? Или, как вариант, в системе воздух появился. Машинка не перегревается случаем? Охлаждайка в бачке при нагреве не выпирает?

Нє, ну патрубок і повинен твердіти, адже тиск в системі піднімається...інакше кипіло б постійно ...Чи наскільки він твердіє???

stas.m
Ні, не перегрівається. Літом, стрілка стояла рівно по середині, не більше. Охлаждайка не випирає. Інколи, з під кришки буквально пару капель на бачку

Bohdan75
І ще, коли машина нагрівається до середини датчика, при включеній пєчкі на холодній обдувкі, є запах антифризу. Коли виключена пєчка, його немає. Я грішу на те, що може з під кришки повітря виходе і десь затягує. Може таке бути, чи це десь проблемка? Все передивився, перещупав і під капотом і в салоні біля пєчки, скрізь сухо. Антифриз рівень в бачку показує як і раніше. Дякую за відповіді

Раджу трошки почитати про те, як працює система охолодження в автомобілі. А ще залізти під кришку капоту до когось і помацати шланги при робочій температурі двигуна. Таким чином хоч буде зрозуміло " чи здорова, чи так як у всіх" (с)
Щодо сторонніх запахів з дефлекторів раджу змінити фільтр салону і почистити спеціальним засобом систему кондиціювання.

Просто нету слов, какой китайский гений додумался оторваться на истерах 11 года, на тиго 1.8 такого нету. То клапанная крышка из пластика, то крышка термостата из того же говна которую нереально затянуть и сопливит. Крышку клапанную поменял, теперь термостата нужно. Стоит не очень много, но с пересылкой 300 грн. Руки таким экономным нужно отрывать.

Дотянул до холодов, решил заменить антифриз. Предварительно залил 10 минутную химию от хадо (перед применением потрусил, там что-то болталось, подумал что там типа шарика как миксер. Залил и решил разрезать посмотреть что там болтается, оказалось что-то типа льда, какие-то кристаллы. флакон ночевал в авто, хотя и морозов не было. Побоялся их засыпать в систему в таком виде и пробовать растворять в тёплой воде тоже уже не стал). После химии, 6 раз промыл систему пока не пошла чистая вода и без запаха от химии. Так как из моего авто нереально слить весь антифриз а только 50%, в систему в конце залил 5 литров концентрата. Попутно заменён термостат и корпус термостата с пластикового ( слюнявливало из под него) на алюминиевый. Новый термостат открывается немного позже чем старый ( стоит с 12 года). Старый держал ровно половину на приборке, новый где-то на 1 мм дальше средины ( если можно так сказать).
Понадобилось: флакон химии для промывки хадо, 30 литров дистиллята, 5 литров концентрата Prista, термостат оригинал, крышка корпуса термостата алюминий оригинал и пол дня работы.

Вопрос: это нормально или не очень?

Где-то читал, да и здесь на форуме писали, что при правильной работе системы охлаждения стрелка должна не доходить до середины около миллиметра. В жару с кондером может на середине стоять. У меня тоже стрелка стояла по середине и как-то не парился. Но после замены антифриза и термостата, даже в жару, стрелка не доходила до середины. А так лучше прибором проверять, датчик и подбрехивать может.

Поэтому и смущает, старый держал ровно средину, всегда. Пока решаюсь, поставить ли назад старый, только резинку с нового снять. Без слива охлаждайки, максимум на литру попаду.

А при полностью открытом термостате где стрелка? Может термостат не до конца открывается?

Проверял его на кипяток, то открывался полностью. Дальше как показано зелёным не заходит. В принципе держит одно значение.

Кипяток это 100 градусов. Практически у всех современных мультиметров в комплекте идет датчик температуры, можно смотреть температуру начала открытия термостата.

У меня простенький мультиметр, без этого датчика

Вот ты написал, что слить всю систему получается на 50%, что ж тогда у тебя за бодяга получилась после всех манипуляций? Выдуть нельзя было? Может это и дает эффект большего нагрева?