Я на свому досвіді пораджу, якщо виявили специфічний, не регулярний ударчик, з права або з ліва, з заду. Який дуже схожий наче погримує дверка або сідушка (бо воно звучить з відти, - готуйте великий сайлент блок поздовжного ричага!
В мене цей стук пропав тільки після заміни цього сайлента.
Так, сам сайлент був цілий, при діагностиці (перещупування монтіровками) ніяк не проявлявся. Але очевидно резина вже не спрацьовує при певних навантаженнях.

І не забувайте, я про це наголошував в темі - "поперечні тяги", саме більше шуму, в нас, на задній підвісці - саме від плаваючих салент-блоків, в поперечних тягах.
Заберіть ці сайленти, і тоді можете "слухати" це авто.

З стоком, навіть нова машина, не на асфальті - фіра!

Первый мастер говорил, что 90% что ступица, на днях поеду к другому - посмотрю что надиагностируют. Единственное, что смущает - не гудит, не греется, не притормаживает и стучит только при хорошо зажатом ручнике при раскачивании за рейлинги( без ручника стука нет)


Тобто я так розумію, що інакше як заміною цього сайлента не визначити чи він грюкає чи не він?

А по ступиці поки не розбереш то не визначиться чи здихає підшипник хіба що коли вже повністю помре. Ступиця в нас задня під замовлення 2 дні і цінник не гуманний ~1100-1200грн (для прикладу на Амулет 280грн). Спробую іншу діагностику і ще поїздити - може гудіти почне або сильніше стукати - тоді вже точно на розбирання поставлю.

Так, сайлент блок повздожного ричага, дуже важко діагностувати.
На нього нагрузки йдуть специфічного напрямку (навіть важко описати словами їх напрямок)
Поперечні ричаги якраз тримають ці нагрузки.
Щоб побачити чи сайлент витримує це - руками її (нагрузку) не зробиш.
От-така тафтологія.....

Сказати - всі сайленти, через 2-3 роки - на заміну - не можна.

Є в автомобілях, хороше правило - "Хороший стук, має вилізти"....

А может быть всё таки обратить внимание на колодки ручника?
Пружинка слетела, прослабла, в результате колодка недожимает и при раскачке тросик дотягивает колодку и она стучит. Или стук от элементарного перекоса колодки (у неё же нет чётких посадочных мест). Или может помочь банальная подтяжка, регулировка ручного тормоза...

Колодки ручника, когда зажаты имеют естественный люфт. Можно поднять авто и покрутить туда сюда за колесо будет чувствоваться люфт.

Замена ступицы заднего колеса

Стук в районе задней двери,либо, ощущение что,дверь недозакрыта, исходит именно от большого салента. И не всегда его надо менять!!!!!!!!попробуйте для начала обтянуть этот узел.Мне помогло.

Братцы, простите за такой вопрос, но не осталось ли у кого старой ступицы, после замены? Куплю.
Собственно, требуется датчик абс с задней ступицы. Ступица в отличном состоянии, но датчик абс сдох.

А не вже- б/у ступиця вийде дешевше ніж просто новий датчик?

Ступица б\у обойдется дешевле новой , а вариант замены датчика не рассматривается ибо конструктивно датчик и ступица немного "неразлучны".

точно!
сорі, забувся...

Позавчера поставил от старой ступицы в новую, работает. Сколько проработает? Вопрос другой!
Вероятнее всего очень важен момент "правильной" герметизации. Вот в этом моменте может быть вопрос. По-скольку ремонт всегда в спешке. При чем, ступица родная, и та, что сейчас стоит, датчики разных размеров. Но, стоит и работает. До его установки светилось на приборке 2 значка, Значок АБС, и Восклицательный знак. После, Восклицательный потух. И ошибки "било" 2, оба задних колеса датчики не работают, после установки родного на замен не рабочего, ошибка осталась заднего правого колеса.
Да вообще суть в том,что просто не могу найти второй датчик в гараже. Кто-то его куда-то переложил, и не найти.
Рискнул спросить здесь, может у кого ступица старая завалялась...
При замене родных ступиц датчики поснимал на всякий случай. Валялись в куче. А при очередной уборке, видимо, отец куда-то переложил, и не может вспомнить. Один датчик нашел, был грузиком для тряпочки на вытяжке, зимой прикрываем, чтобы ветром не задувало в гараж. А второй не находится.
Ступицы родные менял на пробеге в районе 235 тыс. км. +/-.

як ви їх звідти виковиряли не пошкодженими? - Мені цікаво... Для "про всяк випадок"...

DenUA, вони туди впресовані, але не смертельно. Плоскою викруткою та молотком по-тихеньку витягується. Між ступицею та датчиком є невелика щілина. Вставляєте викрутку в цю щілину і легенько молотком б'єте, датчик починає відходити від ступиці. Далі вже, або крутите викрутку, витягаючи далі датчик, або викрутку нахиляєте під кутом, і далі молотком вибиваєте її зі свого місця.
Важкого нічого немає. Хоча, один з датчиків я трохи помняв при зніманні, але він зараз працює на авто, хоч і помятий. А от другий, більш вдало витягнутий зі ступиці, десь пропав в гаражі.