Вчера на светофорах (на холостых оборотах) чувствовал лёгкую вибрацию руля, на скорости никаких замечаний
Раньше такого не было
Понимаю, что где-то начинаются проблемы
Куда смотреть?

Проверить свечи, бронепровода. Потом смотреть подушку коробки, ну и двигателя заодно.

Про ВВ проводам, к статі, слушне зауваження. Особливо якщо вже замінили рідні!
У мене стокові пройшли 120тис. А тепер беру Теслу кожних 60.... Дуже швидко починають пробивати на корпус у свічних колодцях, ЕБУ бачить затримку і починає змінювати кут запалення... Відповідно - починається фестиваль...
На жаль, не вдається підібрати іншого, більш якісного аналогу проводів.
А якоби "оригінал" навіть в руках відчувається що повне ге.....

Спасибо, завтра в гараже без света посмотрю и ошибки нужно прочитать (ЧЕК много раз загорался)
И попробую подключить Тиггодиаг, крайний раз в прошлом году что-то не вышло

Якщо побачиш помилку датчика Колінвалу, то це воно! (як і в мене).
Ну, але треба бути впевненим, що сам датчик справді не глючить.

В темноте ничего плохого не заметил
Визуально двигатель не колбасит, а в руль отдаёт лёгкой равномерной вибрацией
Если чуть добавить оборотов - пропадает
Ноутбук не удалось соединить с ELM327

Какой посоветуете проводной адаптер?
На ноуте стоит Тиггодиаг, раньше подключался по блютуз

не знаю, ви вкурсі чи-ні, але тут є ще одна "дитяча хвороба", в цьому місці...
- трошки запотужний насос гідроусілка... Тягне за собою сильний напор рідини в бачку ГУРа. Якщо бачок не залитий "під зав"язку" - буде захоплювати в систему бульбашки повітря. При цьому, у когось сильніше, у когось слабенько - риплячі звуки при рульожці, зявляються...

Доречі, - а як ви побачили - що робиться "в свічних колодцях"? Як на мене це визачається лише заміною ізоляційних трубок свічного колодця на нові... (дехто,,, ще беруть на жигульку, і на корпус дивляться чи ізолятор не пробивається...)

K-Line Adaptor...