Добрый день всем чериводам!
Скоро наверное присоединюсь к вам - в салоне увидел Chery Jaggi, очень понравилась супруге (да и мне ), а мы как раз собрались брать новую машину. Приятно удивила цена, 50 тыс. в полном варианте недорого. Волнует только одно.
Я сейчас езжу на 2107 (купил год назад учиться водить, сейчас стаж - 20 тыс). Некоторые, так скажем, "неровности" наших дорог семерка проходит на-ура, трясет и не более.
Вопрос: не маловат ли клиренс у Jaggi для среднестатистической украинской дороги? Проеду ли я там, где ехал до этого на семерке? Заеду ли на бордюр?
Вопрос вдвойне глупый: понимаю что Jaggi - не внедорожник (как и 2107), понимаю также, что у многих иномарок посадка еще ниже, и все же. Не хотелось бы повторить судьбу одного знакомого, который на Sens'е по некоторым дорогам (городским, проезжим) просто не ездит.
Заранее спасибо за ответ

на амулете прохожу

коли не ошибаюсь, то минимальный клиренс у Джагги - 15см.


я и сам этой машинкой загорелся, думаю проблем будет не больше чем с любой другой машиной!

Сантиметры я не мерил, но дорог по которым я бы не смог проехать пока не встречал, на невысокие бордюры зазжаю без проблем, к томуже поставил зимнюю резину с 65-м профилем, что по идее увеличило клиренс ещё на 2,5 см, по идее теперь клиренс как у таврии, а ходовые качества этого вездехода в коментариях по моему не нуждаются .

175/60R14 и 175/65R14 отличаются разве на 2,5 см?

А ты падумай .

Не, не буду думать. Лучше посчитаю
А расчеты показывают, что разница в дорожном просвете между данными шинами составляет примерно 9 мм. Это легко проверить это вот здесь:

http://www.internet-shina.ru/calculator.html

А вот диски бы 15" поставить - это да. Боюсь, не дадут, с гарантии снимут.

Прикольна, а субъективно кажется что выше поднялась .



Ну если перед заездом на сервис будешь ставить родные, то не снимут .

Был сегодня в салоне, спросил, можно ли R15 дисцы поставить. Любой, говорят, каприз, плати лавэ - 400 баксов за 4 дисца и ехай на здоровье. Порешаем, говорят, про гарантию ничего не сказали. Дисцы R14 родные в часть оплаты брать отказываюцца.
Я возьму R15 с зимней резиной при покупке Jaggi. Все же увеличение клиренса на 2 см с копейками - это здорово.
У меня кстати знакомый купил шевроле-авео и поменял диски с 14 на 15. Колесные арки Jaggi вполне позволяют ставить R15 имхо.

Только совет - перед покупкой дисков найди нужную резину и переобувайся только на авторизованном сервисе и сохрани чеки, если что, то хоть какое-то оправдание.

только ж отчетик не забудь выложить с фотографиями братьям форумчанам

Конечно! Сейчас занимаюсь финансами, думаю, на след. неделе опубликую фотки своей новой Jaggi

Помимо клиренса и размерности колёс нужно смотреть ещё на углы въезда-съезда и угол рампы. База 2340 при длине 3998, клиренс 155, колёса 175/65 R14(можно больше). Нормально будет ездить по лёёгонькому бездорожью и по небольшим бордюрам. Главное УСТАНОВИТЬ защиту картера! Ато я своего Peugeot405 без защиты раз на колени поставил, обошлось $750.

Это вот сейчас, вот этой фразой ты с кем щас разговаривал?
Объясни чуть подробнее пожалуйста. Я - лох, угол рампы - это касается заездов на бордюр или это характеристики машины?

Углы съезда-въезда характеризуются размерами свесов кузова (ну, рассояниие от края колеса до края кузова) + высотоа кузова над дорогой. Угол рампы: клиренс + расстояние между колёсами.

1.Авто,если смотреть сбоку и по посадке кажется высокой-это так.Передний бампер и особенно задний тоже высоко.Короткая база-тоже хорошо.Лично я без всяких проблемов с"эзжал со всяких бордюров.
2.После установки защиты двигателя,посмотрев спереди авто на расстояние до асфальта прозрел-оно не так впечатляет как расстояние до днища./ИНТЕРЕСНО НАДО ПОМЕРЯТЬ/
3.Если хотите заехать на бровку передком,то пусть вас не обманывает высокий передний бампер.ЗАЕЗЖАТЬ НА БРОВКИ ПЕРЕДОМ НУЖНО ЗАЕЗЖАТЬ ТОЛЬКО ПОД УГЛОМ 45 градусов,ИБО ВЫ МОЖЕТЕ СИЛЬНО ПОСТРАДАТЬ: УДАРИТЬСЯ ЛИБО РАМОЙ НА КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕН ДВИГАТЕЛЬ,ЛИБО ТЯГОЙ!!

В понедельник забираю Джагги с салона, а пока езжу на Эскорте. У меня на нем стоят R13 175/70. При максимальном вывороте руля колеса трутся о подкрылки. Зато высокие. Поставил на зад усиленные пружины и проставки - зад задрался хорошо. Езжу на нам через бордюры без проблем. Касательно Джагги: хотелось бы ее тоже немного приподнять. В плане проставочки какие на зад? Возможно ли это? Кто сталкивался из форумчан с подобным?

Немного приподнял задок при помощи классических жигулевских резиновых опор пружин.А то при полной загрузке отбойники бухают по балке

Пишу спустя 10 мес.: клиренса Джагги вполне достаточно. Передний свес позволяет (особенно если по диагонали) преодолевать достаточно высокие препятствия. Защита картера-обязательно. Лонжероны очень мощные - отрезки труб. Что касается проставок-то их не удлинителя амортика устанавливать НЕЛЬЗЯ-амортик "гавкнется" очень быстро. Создам новую тему-подробно там это опишу. так как бубу себе ставить такое.

Вот люди езять уже по полгода и ничего. С другой стороны: быстрее родные накроются - быстрее заменят на нормальные