Приветствую всех владельцев этого неоднозначного автомобиля Чери Элара, иногда она радуе но чаще огорчает, может быть даже не сама машина а качесво работы сервисменов котырые занимаються техническим обслуживание нашего авто. И уровень цен на засные части.

Ближе к теме поменял сальник распредвала не несобразил поставить метки для установки ренмя ГРМ. Надеялся что в моей машинке Китайцы додумались облегчить установку ГРМ и поставили завоские метки как в большинстве авто.
Короче все выходные прое....ся та ничего и не получилось. Нашел на росийском форуме иформацию но еще не пробовал поставить как там написано. Кто менял отзовитесь. написано следующее ( колено ставим на стопор вместо пробки в районе 4 цилиндра распреды фиксируем планкой в прорези распредвалов и одеваем ремень). Кто знает подскажите так это или нет. А то в суботу опять еба...ся придетя.

Да у нас здесь у всех практически машины гарантийные. Вряд ли кто-нибудь сам возился с ремнем

Я помогу. У меня есть Сервис Мануал по ремонту двигателя Актеко 2.0. Вышлю на Емейл.

Там никаких гребанных меток нету мля...по моему одна и все...моторист мой что меня мне -сам наметил -до съема старого ремня.

Горыныч а в форуме можешь прикрепить сервисмануал по ACTECO?

За Доллары. Я за него взятку давал - когда менял себе ГРМ.

хм почем опиум для народа?

Когда будешь менять сам- свой ремень -тогда и поговорим. Бесплатно конечно.

Напомните, через скоко его менять его положено. Спасибо

МЕНЯТЬ ГРМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ НА 40 000,00 ПРОБЕГА, НА ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ АВТО 80 000,00-90 000,00 ИМЕЮ ВВИДУ НЕ КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ.

От блин. А если Галантовский аналог ставить...

ХОТЬ КАКОЙ СТАВЬ НЕЗАБУДЬ ЧТО ЕСЛИ МЕНЯТЬ ГРМ ТО НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ НАТЯЖНЫЕ РОЛИКИ А ИХ АНАЛОГИ ВРЯДЛИ НАЙДЕШЬ.

Че не найдешь, ведь у русских написано, что Галант в зеркальном отражении...(':no:')

ЭТО НЕ ОТ ТОГО, ЧТО КИТАЙСКИЙ,
а ОТ ТОГО, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НОВАЯ РАЗРАБОТКА австрийской компании AVL....
Пройдёт машина испытания, проверят все ремни и ролики, если ведётся
такой анализ,
или найдёте аналоги шкивов и роликов, от Mersedes поставите и у Вас
тоже будет 80 000 - 90 000 км...
Это просто опытный образец двигателя!!!
НО уже на ТИГГО ставят тоже ACTECO, а не лицензионный Мисиписи ...
Вот...

Может, и не открою Америку, но вот
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 254#298254

Дядки , тут описывается ремень Генератора.

Я так понял не все отличают привод ГРМ от привода Генератора??
Покажу картинки.
viewtopic.php?t=1623

Это ГРМ

А генератора ремень видно как откроете капот, справа, если от вас -то слева-))

Марат, ты думаю, ошибаешся. Какой там новый двигатель?? АВЛ сто лет назад лепило устаревшие двигатели для ДЕУ мотор. Деу накрылся, теперь они китайцам гонят свои разработки.
Думаю что китаезы знают - что китайские ролики фирмы Gates -made in CHINA - больше 40 штук не ходят - особенно натяжной. Мне удалось подобрать все ролики и ГРМ и Генератора (ITA, ruville, жигулевский-))) за исключением -"паленого" Gates натяжного ролика. ЕГО в европейских и американских каталогах -проста НЕТ а в Китае есть! Его даже на Чери ставят

Я же не ИСТИНА в последней инстанции могу ошибаться, НО
скажите пожалуйста,
где стоят наши АСТЕСО 2,0 на ДЕУ или на других машинах....
расскажите,
что Вы нашли и что подходит другое,
которое ходит более 40 штук...

Если этот двигатель не новый где он раньше был???
Скажите - покажите!!! Спорить даже не буду...
или какие ролики поставить, чтобы более 40 штук ходили???

Критиковать легче..., подсказать и АРГУМЕНТИРОВАННО доказать
обратное дело не очень лёгкое...
СЛУШАЮ очень внимательно Вас...

Товарищи ремень ГРМ (геморой) третий день еб..сь все поставил как в иструкции. 1. Снял клапанную крышку поставил планку в торцы распредвалов, открутил зажимные болты шкивов распредвалов, застопорил коленвал одел ремень натянул натяжной ролик, затянул болты распредвалов, вытащил планку и стопор. Завожу тупо дизель причем снеровной работой. Заметел такую ерунду как не меняй положение свечных проводов работа двигателя не меняется. Пришол к выводу что это комьютер ошибку поймал какую-то, потому-что искра подаеться одновременно во все четыре цилиндра просто мистика какая-то.

Каждый сам решает, заплатить за ремост в СТО, потратив на это пару часов, или получить длительное бесплатное удовольствие от интимных отношений с машиной

Блин , сочувствую ААР --ну что, ты договорился с Дядей Васей - как успехи?

ACTEСо Это аббревиатура - специально созданная под Китайскую Чери.

А -от AVL, С- от СHERY, T- от Technical, E- ot Engeneering, CO- от Компани.

Понятно, что они стоят только на чери.

А вот на ДЕУ стояли двигатели

DELCO по моему, таже аббреувитура деу, точнее сказать не могу, и авл... так что - авл хорошо устроился-))

Кстати - АВЛ - консалтинговая компания по разработке двигателей.
Наверняка на чери использованы старые идеи -отработанные на деу.Выполненые по китайски. Из матереилов китайцев и по чертежам не первой свежести от АВЛ.

Так что говорить о том что, Актеко -супер современные двигатели -на которых неизвестно сколько ходят ролики -неправильно. Скорее все именно так и есть, как я писал выше - Китайцы знают, что больше 40 тыс. их ролики ходят под вопросом. Вот и пишут что их надо менять так рано. Кстати, ААР прав -обычно замена ГРМ 60-90 тыс -и происходит она скорее из за износа ремешка ГРМ а не из-за износа роликов - как в нашем случае.