Ура, мне дребезг из рулевого убрали. На СТО Фрунзе-авто (Харьков). Причиной неприятного дребезжащего стука слышного из-под руля, оказалась недотянутая подушка безопасности - снимаются две резиновые заглушки по бокам руля и торцевым ключом аккуратно подтягиваются болты (при это гудит сигнал). А вот удары в руль при преодолении мелких неровностей вызваны были тем, что китаесь вкрутил где-то внизу рулевой колонки болт М8 * 45 с короткой резьбой (слесарь добывал его лёжа вверх лицом в салоне , головой упираясь в педали, короче изогнувшись буквой зю). Так вот длина резьбы была недостаточна для плотного соединения деталей. Вкрутили новый болт, и я теперь наслаждаюсь плавным ходом моего тигруши.
Но до этого я почти час провёл в дискуссии со слесарем и менеджером, утверждавшим, что это Китай, и конструктивно так и должно быть.
И ещё советую всем внимательно осмотреть под капотом под фильтром слева узел привода переключения передач. Там есть два соединения в виде вилок, так вот скреплены они между собой путём вулканизации. У меня одна была привулканизирована некачественно, и выскочила из зацепления пришлось в полевых условиях под дождём ковырять в резине отверткой отверстие и стягивать вилки болтом. Так что если видите, что резина отслаивается, лучше сразу зафиксируйте болтом, чтобы потом где-нибудь на трассе не было сюрприза.

Сегодя пролежал буквой ЗЮ минут 20 под рулем... так и не нашел этот злостный болт!!! Может обшивку руля надо снимать? Кто его находил, соориентируйте пожалуйста, а то начинает напрягать этот стук при проезде мелких ухабов((((

chits, а в каком положении были колеса когда ты затягивал там болт?

Протяни рулевые карданчики и сними пластиковую защиту у пола, в которую входит рулевой вал, на нем болт прямо у пола. .