Посещал сегодня СТО Чери, что в Одессе на Лузановке. Интересовался данным вопросом у электриков. Оказывается электроника щитка приборов устанавливается от трех разных производителей. Это Бош, Сименс и какой-то француз..(извините не запомнил). Соответственно и их поведение отличается. Но при пропадании давления масла все себя ведут одинаково - звуковой сигнал+мигание лампы! Элетрики узнали про это при замене щитков приборов. При исталляции щитка, чтобы его понимал ЭБУ, требуется вводить изготовителя.

О це фокус так фокус.... Думал только электрокорректор фар из Made in GERMANY....
А тут еще огород нагородили...

И всё-же докопался до истины! Лампа давления масла при не работающем двигателе ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА МОРГАТЬ !!! Если это не происходит, то нет электрического контакта с датчиком давления масла или неисправный датчик. Спасибо Марату Ахметову за ссылки по этой теме, что привело меня к данному выводу. Я был сегодня на СТО, где меня опять пытались убедить, что лампа давления масла должна просто гасуть. Однако после моих аргументов тщательно была проверена вышеупомянутая цепь и обнаружено и устранено отсутствие контакта в разъёме датчика. Теперь работет как положено!!!

Така вот фигня. Все на СТО!

что и следовало ожидать, не верю я в разные прошивки на одном и том же железе, да и про разные приборки тоже, сильно жирно как для китайского авто

Настораживает другое. Почему выдается ошибка при отказе стоп-сигналов, а при неправильной работе системы предупреждения, никаких ошибок нет? Что там в прошивке наворотили китайские хацкеры?

типа того
зато у меня стрелка дергается на стоячей машине и это сцуко пищит когда двеерь открыта или багажник типа я еду

Это датчик движения болеет.

та догадываюсь
некогда на сервис ехать
хотя и фара запотела противотуманная

лампочка масла у меня начинает мигать только после того как в нахалку движок глушиш.... и то сукунд через пять

а как можно не в нахалку?
сам останавливается что ли?

Призадумался-на моей с рождения гаснет.

СПАСИБО!!!
На добром слове ,
все бы так настойчиво работали с СЕРВИСом ,
было бы меньше на сайте глупых предположений ...

Подскажите пожалуйста, где этот датчик установлен, а то у меня на Истаре такая же история, погорел и потух до пуска двигателя, на СТО нихера ни делают, говорят, так и должно быть, но я этого алгоритма не догоняю, а если должно моргать, то все стает на свои места. И еще у меня не тестируется символ проверь двигатель, это что тоже норма?

Если двигатель ACTECO, то нужно смотреть между радиатором и двигателем, несколько левее внизу. К нему идет жгут проводов не толще мизинца... Вообще зтот датчик видно на яме или подъёмнике,при снятой защите. А если Мицубиси, то не подскажу.

Посмотрите тут (нажмите на эту синюю надпись посмотрите тут)
Вот такой датчик на АСТЕСО - просто мог упасть с него контакт...

Да двигатель Актеко, спасибо за подсказку, но я эту инфу, что Вы Марат ссылили, ну и словцо подобрал, я уже видел, но не понял с какого боку подойти. Это вид из-под машины что-ли?

Это вид спереди когда откроете капот и помотрите на масляный щуп...
и чуть ниже... от радиатора спускается куча (связка проводки) и идёт к блоку двигателя...
там куда Вы ссылились

Марат, спасибо Вам за столь точные координаты, сегодня уже поздновато под капоты заглядывать, а завтра обязательно все обследую, а то вчера посмотрел туды-сюды, вроде все как на месте.

Да, датчика не увидел.