Это потому что я в пробках не стою. Езжу ночью.

Вчера в очередной раз делел профилакитическую чистку, попылесосил помыл сепаратор картерных газов......
Кстати забитость его влияет на звук "турбинки" иными словами в забитом состоянии свист меньше. Думаю это можно объяснить его стороением, он как всисток работает.

Я фильтр меняю когда он становится действительно грязным, т.е. после пылесоса не и меет вид новго или почти нового. Если делать это каждые 5тык. то вполне будет долго и нормально работать.

ПыСы: подзабыл китайский но сепараторе есть отметка про обслуживание этого узла на 8 и 24тыках. предполагаю мойку/замену. Кстати когда он чистый то прокладка клапанной не потеет, покрайней мере так сильно.

Я конечно извиняюсь, на вкус и цвет... как говорится, но пылесосить воздушный фильтр.... у нас мерседесовский 250 рублей стоит, не знаю скока это на гривны, но по сравнению с родным, да еще и в сервисе, просто копейки.

Вопрос не в деньгах, я это называю праивльным использованием ресурсов. Зачем выбрасывать то что еще вполне может работать ?

Я конечно извиняюсь, а масляный фильтр вы то же промываете?)

Тогда вопрос, а как он после такой чистки работать будет? Фильтр фильтрует частица приблизительно 20 микрон, пылесос такие частицы не высосет, соответственно вы снимаете только видимую грязь, а фильтр при этом теряет свою пропускную способность, отсюда повышенный расход бензина.
Но как уже говорил выше - на вкус и цвет.....

РЕСПЕКТ

emelya
согласен на все 100!

Масленный фильтр мыть это уже преребор, хотя есть у меня разборной фильтр для масла с мелкими сетками он разбирается и моется......батя на убитой класике использовал, там расход масла был такой же как и бензина.

Пропылесосив фильтр я не отказываюсь от его замены, но благодаря этой процедуре его свойства сохраняются дольше. Т.е. Великие специалисты катаются от замены до замены, приблизительно на половине пробега фильтр уже хорошо забит и характеристики мотора ухудшаются, а после замены так радуются что мол заменил фильтр и вдруг машина преобразилась и бла-бла-бла.......

У меня такого нет, фильтр чистый, расход по БК не меняется.......

ПыСЫ: если внимательно прочитать инструкцию, то там рекомендуют вытрушивать воздушный фильтр на 5тык., как мне кажется пылесосом результат лучше.
ПыПыСы: если вы этого не делаете, то просто палите бензы больше и мучаете машину

кто какие фильтра ставит? я вот раньше брал Фильтрон, а сейчас взял оригинал, т.к. Фильтрон стоит 90грн а оригинал 40, вот и думаю, стоит экономить? или нет....

оригинальное маслофильтро я бы не брал........и вполне можно найти кнехт за 40 грн...см таблицу

Кнехт по интеркарсу стоит 11 евро и то по блату. Фильтрон у нас в Ровно на базаре купил за 70 грн, а кнехт за 40 грн - это чудеса какие-то

Неделю назад масляный Kecht ОС235 на рынке Перова брал за 44грн., воздушный AlfaFilter AF1603 за 40грн.

Ребята подскажите насчет фильтра нулевого соправтивления. Стоит ставить или нет, сколько стоит, каков ресурс. Пришел в автомаг знакомый показал мне подобный фильтр, на коробке написано что при регулярной чистки можно бегать 100 000 тыс. Цена его 150 грн. Что думаете???

Если собрался наверняка - консультируйся с Данилой. Он убедит окончательно.
Моё мнение - не стоит этим заниматься.
Тот прирост мощности, а я так понял, что он сравним с чисто психологическим убеждением, не стоит забот с этой штукой и, опять же по моему мнению, потери моторесурса двигателя из-за более свободного доступа пыли к трущимся внутренним его деталям.

Нет, я не ради мощности, в мульке ее для меня вполне достаточно. Я понимаю, что на сезон осень-зима придется ставить родной фильтр, так как грязюки много под капотом. Что касается пыли попадающей в двигатель я думаю, что подобного рода товар проходит сертификацию и этого опориори не должно быть, а та что его раз в 5 тыс чистить надо - ну да ладно. Я просто хочу узнать мнение людей которые уже ставили и по возможности посмотреть фотки как его-фильтр расположили под какпотом ну и рекомендации какие-нибудь. Мне даже больше из-за эстетических чувств, открыл капот а там "Лас-Вегас"

Тогда тебе точно к Даниле. Правда у него КуКушка.
Эстеты...

Ты не забывай что его еще обслуживать нужно!!!! Кроме того где это все будеш показывать ?
Представляю прикол - выехал на трассу открыл капот и хвастает приблудами. пад сталом
Да на машине ездить нужно! И чем меньше ты ее будеш тем реже тебе прийдется заниматся с ней любовью по камасутре вывешенной пару тем выше...
Все эти радости имеют смысл при конкретной и осмысленной доработке, а не просто типа навешал всего красивого сразу.
НЕ мешай машине ездить!!!!

Какой толк от паралона? а то я его выкинул.

Вероятнее всего он фильрует ту каку, которая выходит из сепаратора, а по скольку у нас вся эта кака какпает на колесо, а у кого есть на подкрылок, то чтобы эта кака не разъела чего-нибудь и лежит поролончик. ИМХО.

а мне думается,что воздух ходит в двух направлениях...поролон типа фильтр