Ага, только с легка дорогую

+1! Поспешил купить. Продавец заверил, что особой разници между декстрон 2 и 3 нет и что берут , в основном 2. Поеду менять

мне кажется - валы и маховик никто не балансировал.... отсюда имеем вибрацию..
поидеи все должно балансироваться вплоть до оборотов, что есть на тахометре

Но у bodik_lviv вибрация на скорости, а не на ХХ. Так что сдесь колёсики.

Скажите, а для удаления воздуха из системы ГУРа надо при поворотах руля оставлять открытой крышку бачка ГУРа? А то в мануале написано о процессе, а вот о крышке ничего... Хотя я так понимаю, что логично ее оставлять открытой...

пока маслаеш туды-сюды чтоб закачать новое масло то таки надо......а потмо лучше закрутить....если конечно не хочеш заантикорить все под капотом......

Ее что, так много (жидкости ГУР)? Или она что, выплескивается? Я спрашивал про процесс удаления воздуха из системы ГУР, а не о замене...

Не заморачивайся, оставь открытую и мин 10 помаслай рулем туда сюда. А остатки выйдут потом походу

По ходу сколько они будут выходить? Сегодня поменял жидкость. Выдул все, аж губы трубочкой. Влил не литр, как написано в мануале, а 900 гр., больше не вошло. И как только я запустил движок - началась вибрация на руль и пошла эмульсия в бачке. Потом (через время) вроде немного утихла, но всеравно есть. Сосед говорит воздух в системе, но мне както не по себе, до этого то все было в норме!

Погоняй руль несколько раз вправо-влево до упора, а на упоре подержи несколько секунд, и всё выйдет...

Та гонял и не однократно, чето не уходит, но вибрация утихает. Не загну ли я воздухом свой насос, вот что меня волнует? А бачек чтоб был открытым?

Мне меняли так: я сидел в машине на подъёмнике, мастер внизу, старую жидкость слили, я повертел рулём до упора много раз - чтобы выкачать остатки, опустили машину, налили новой жидкости, я очень долго крутил руль по сторонам (на выключенном движке) - шли пузырьки, долили ещё жидкости до уровня, завели двигатель - уровень больше не падал.

Так и у меня не падает! Я думаю уже мож влил чето не то. Брал Кастрол автоматик TQ-D для трансмиссии.

Похоже меня опять на.....! Божился мля что это синтетика дексрон 3!
CASTROL TQ-D

Допуски и спецификации:
GM Dexron II D MB 236.6 MAN 339 Typ D ZF TE-ML 03D/04D/11A/14A/17C Voith G607

Отвечает требованиям:
Ford ESP-M2C166-H Ford SQM-2C9010-A

Применение:
В автоматических и механических трансмиссиях, гидравлических системах, гидроусилителях рулевого управления.

Описание:
Castrol TQ-D – трансмиссионное масло для автоматических коробок передач на минеральной основе.Обладает превосходными низкотемпературными свойствами и текучестью, обеспечивая тем самым быстрое поступление масла к парам трения. Обеспечивает чистоту трансмиссии. Не оказывает воздействия на уплотнители. Окрашено в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки.

Совместимость и утилизация:
Castrol TQ-D совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,870
Вязкость при 40 оС, мм2/с 39
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,5
Индекс вязкости 163
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 217
Температура застывания, оС -42


Кто-нибудь даст совет: менять его, или оставить?

Я в субботу менял себе вместе с Санёк 555. Вернее он менял , а я маслал туды -сюды! Немного гур порычал , но пока домой доехал все звуки потухли и работает теперь тихонько! Саньку 555 зачёт. А по поводу жидкости . Ты что не видел , что там не написано декстрон 3? Если интересно то завтра сфоткаю то , что заливал я!
Продавец божился - но своя то голова должна быть?!!1

Согласен, болван. Но всетаки, менять, или нет. И сколько до дома, если не секрет, ато я до дома отмаслал где-то 5 км. и ниче.

Я бы поменял . Это всё таки не то что рекомендует производитель. А я ехал со Святошино до Воскресенки

Кстати вошло тоже 900 грамм. И стоит сама жидкость 80грн.

Вышел утром. Завел. Все в норме, как и было до замены. Проехал где-то 100 км. никакой вибрации. А жидкость наверно сменю. Заплатил я за нее 60 грн. А ты какую лил, всмысле марку, и где покупал?

У меня вибрация руля на ХХ появилась примерно в 3 тыс. км. Вскоре после замены масла.
Сразу при покупке не было. Поэтому думаю маловероятно, что это неотбалансированые части.
Возможно гидрокомпенсаторы.
Отпишитесь пожалуйста как Вы решили проблему.
Повлияло ли на компрессию заливка масла в цилиндр?