Когда я был на ТО 20000 мне поменяли сепоратор, мастер определил это так- НЕ открывая масленной горловины (жолтой крышки) он открутил пробку слива масла и оно вместо того чтобы литса сплошной струёй (как у многих у нас) начало делать БУЛЬ-БУЛЬ.ЗАБИТА вентиляция двигателя.Заменили сепаратор,почистили патрубки щас 24000 всё ОК! Попробуйте у себя, слить и залить масло проще чем постоянно мыть двиг. Да и для сальников работать под давлением ни есь хорошо

Проблемка вот в чём - на прогретом двигателе появляется стук, по моему одного гидрокомпенсатора. Пробег 9500т. Смена масла не помогла. Последний раз залил ХАДО полусинтетику. Укого подобное было? Подскажите чем лечится?

Лечится заменой гидрокомпенсатора.

А один продадут,или прейдётся покупать все?

Vitaliy, гидрокомпенсатор стучит, как правило, на холодном моторе, а на горячем прекращает. Возможно, что у Вас не гидрокомпенсатор.

может и так и так стучать, у меня стучал тольок на гарячем моторе.....заменил и катаюсь...полет нормальный.
Кстати можно вполне поштучно купить

Может ли быть что он(гидрокомпенсатор) просто забитый, например стружкой.?? Хадо в таких случаях не помагает???? Сколько стоит в Киеве этот компенсатор!? Заранее спасибо всем ответившим

Купил 2 гидрокомпенсатора.
Заказывал в Кировограде.
chery-parts.com.ua
65 гривнев штука + доставка автобусом на Выдубичи.
Заодно взял прокладку крышки клапанов, тоже 65.
У них на сайте можно скачать прайс и посмотреть что кого интересует.

Кто не вкурсе, Гидрокомпенсатор - это вот твкая штучка

а какой номер??? Я тоже хочу купить два, поразвлечься Оригинальный не хочется

не хочеться оригинал? а придеться! а номерок оригинала 480-1007030BB. да кстати киевляне, где у вас практически можно приобрести сию запчасть?

Вчера поменял 2 штуки на 1-м цилиндре. Можно было бы и один (стучал только один), но так как поточнее не удалось определить впускной али выпускной - менял сразу 2.
Стук ищез и машинка слала намного лучше себя вести на малых оборотах.

и самое главное методу поиска виновника стука

Вопервых это гижрики с форда и чудесно ставятся фордовские гидрики и вовсе не обязательно ставить китайский оригинал. На Перова Феби по 70грн/шт., уже 3тыс. пробежали, полет нормальный. Диагностируется просто визуально, поставь несколько гидриков рядом и положи на них линейку, вот тот который будет ниже остальных и клини, а еще если он в сжатом состоянии, т.е. клапан открыт, когда коромысло ослабляеш нормальный гидрик пытается выбрать зазор, т.е. поршенек подымается а заклинивший нет........

санек а какие гидры подходят к нам и от какого форда. желательно код детали

прости сейчас под рукой нет ТехДока.....вообщем идеш в гамазин и говриш на форд ЦВШ 1,6 (ескорт, сиера). На перова занют без каталогов) уже много у них брали на муликов. Очень рекомендую покупать ФЕБИ.....и ни в коем случае не берите турцию, через 200км застчали....пошел и сдал в полном составе. У меня такие 3тыс и полет нормальный, доволен, посторонних звуков нет. Если надо помочь с заменой - не вопрос, через магазин с соком)

по поводу сока не вопрос, только наши магазины несколько далеко. а н а перова - где конкретно(попрошу сына купить)

Замена гидрокомпенсаторов производилась довольно просто.
Правда надо было подождать, чтоб движок остыл.
Снял крышку клапанов. С помощью головки на 13 открутил гайку, которая держит коромысло, снял коромысло. Взялся пальцами за гидрокомпенсатор и вытащил его вверх.
Взял новый, смазал его маслом и втулил на место старого. Поставил коромысло, затянул гайку.
Положил крышку с НОВОЙ покладкой и затянул болты. Все.

Диагностировал стук таким образом:
Открыл капот, завел движок. Наклонисся к головке блока и слушал в каком месте стучит. Так как удалось определить с точностью до цилиндра - менял и на впускном и на выпускном. Более точно определить на слух небыло возможности.

Я сделал "слуховку" из электрода и консервной банки на конце. Консервную банку к уху конец электрода по очередно к впускному/выпускному коллектору, так нашел, что у меня стучит впускной клапан 1го цилиндра, и выпускной четвертого. Завтра проверю свои изыскания.

Что показала проверка ? Подтвердились предположения по поводу 1-го впускного и 4-го выпускного ? Интересует точность диагностики легкодоступным способом.

тоже иногда постукивает помоему гидрик ,может на холодную и на гарячую но реже,чем грозит если не менять?спасибо,пробег 14000