Сделал диагностику в связи с горящей все время ерс, нашли только одну ошибку- нет связи со стоп-сигналом, обнулили-погласла, потом включаю зажигание-гаснет до заводки, проехал пару километров,-снова горит.... . Вывод такой,что ерс все же отвечает не только за дроссельную заслонку и то что нужно менять "лягушку" и реле,оно там,кстати,есть???

Нет, там просто Джильки собирают.

правильно говорил Панаскин.
У меня тоже колодка диагностики" выведена сбоку панели(рядом с предохранителями)
И на коробке с предохран. тоже есть и китайские и английское пояснение.

to aressp. У меня таже проблема- не горят стопы, но не постоянно а периодически, заехал к гаражному электрику- говорит скорее всего жабка, нужно менять у него не было, поехал на Складскую в сервис - там посмотрели- все работает содрали 20 грн., проверил - таки да, вечером опять таже фигня, сегодня тоже через раз. стремно ездить , где можно купить эту самую жабку?

Ослабь контрагайку жабы и слегка ее выкрути, потом контрагайку опять затяни. Типа регулировка. Для верности залей там все силиконом или ВэДэшкой. Была такая беда. Излечимо.

Сегодня при городском движении, вдруг машина " ЗАТУПИЛА", затроила и стал мигать индикатор неисправности системы управления двигателем. Через пол минуты , машина поехала нормально, индикатор погас. Что это могло быть? У кого подобное случалось?

SERGo, ремонтировать "лягушку" нет смысла..я пробовал, то горят стопы,то нет, надоело.. купил (в Питере 200р стоит), поставил и забыл...вроде просто там всё..но лучше новое
Панаскин,у меня такое было! плохой бензин....свечи поменял и забыл...стало "ок"

Спасибо за совет, завтра попробую покрутить контргайку, заказал новую жабку на своем СТО- в наличии не было, обещали в течении недели - уже прошло 10 дней . я без стопов,до сих пор не привезли,говорят когда буднет неизвестно цена вопроса около 40 грн.(новая)

горела лампочка EPC но при пуске двигателя гасла по совету данного форума почистил жидкостью для чистки карбёров и инжекторов (внутри было не совсем чисто так сказать) затем поехал на сто где с помощью компутера лампочку потушили... больше не горит. использовал вот это средство:

Если заслонка грязная, обратите внимание на герметичное прилегание воздушного фильтра в корпусе. На СТО мне поменяли фильтр, а через неделю что-то полез в заслонку, и оболдел -в сё было в чорном , масляном го**не. Вскрыл корпус воздушного фильтра, и обнаружел, что фильтр там просто болтается , И воздух проходил в воздушный колектор не через фильтр, а прям с улици!

что значит "фильтр там просто болтается"???,ну он же там довольно плотно уложен и никак не может "болтаться"..если тока по размерам не подходит...да и верхний кожух воздухана плотно не прикрутишь пока фильтр правильно не ляжет...или я чёто не догоняю???

A ты посмотри на среднею защелку с зада. У меня ее хрен застегнешь с пятого раза.

Я тоже так дума. На оф СТО поставили залипушный фильтр. Явно не производства КИТАЙ. Т. К. китайский на много мягче. От температуры, или ещо каких-то параметров , тот фильтр просто "УСОХ" И стал там ,как гов*о в прорубе. Доказать на СТО небыло ни какой возможности, что это их дело рук. Я поехал в специалезированный магазин и купил там на 50 рублей дешевле орегенальный фильтр. До сих пор он в рабочем состоянии, И теперь переодически эту проблему проверяю. Так, что грязная заслонка, это проблема очистки воздуха .

Ко мне пришли подозрения, что у нас не правильно работает АБС, а может только у меня.
Были моменты, когда АБС срабатывает, а это очень часто на каше или рыхлом снегу, скорость не большая, но остановится не реально, вернее реально, но очень сложно.
Просто я вычитал, что АБС не должно работать, то ли на 20 км/ч, то ли на 10км/ч. А у меня постоянно стрекочет в такой ситуации и на малой скорости.

Да у всех нас, по моему, она так работает. Мне тоже кажется что на малой скорости от АБС пользы нет, один вред...

Но всё равно, как-то не правильно это.
Хотя, если бы оно отключалось на 20-ти км/ч, то тебя могло бы снести или не успел бы объехать препятствие.

Ну всё нормально, что стрекочет(не даёт блокировать), начинает работать с 5км/час, на снегу, так у всех ABS - плавнее тормози и не будет стрекотать...

Может потому что машина практически с нуля. Но на маленькой скорости (15-10), даже на льду при родной резине довольно адекватное торможение. Может еще с класики не переучился. Веду себя на дороге так как будто нет АБС. Наверное не привык еще ко всем прелестям Кимошки, дейстую по старинке.

Продолжай в том же духе. Даже при наличии АБС тормозить нужно так, чтобы по возмужности не провоцировать срабатывание этой системы. Типа аккуратное вождение и все такое.

У меня вчера задние колёса(барабаны) прихватило(в пятницу слякоть была - машинка ночует на дворе - ночью мороз). Стартанул от дома(дорога лёд сплошной) и так где-то километр ехал(людишки смотрели: - "Что за дурень так долго "с ручником" едет, некоторые даже пальцем показывали - думали я не чувствую ") пока на разбитую(без льда) дорогу не выехал и тогда прорвались . ABS ещё пару минут горело, пока я ездил вперёд-назад и потом потухло - сейчас всё ok