Ну если подходить корректно - то арифметика будет одинакова при сравнении с 92 НЕ АНП-ишным. Сравнивать 95 не АНП с 92 на АНП не корректно

Итак:
В эту пятницу случилось у меня вот это viewtopic.php?f=29&t=14271&start=120 аналогично проблеме у TRAFF и FireBall.
В субботу заехал на СТО, проблема известна на опыте Элар и Истаров (у них к 70-80К пробега это вылазит массово). Замена минут за тридцать. Стоимость этой детали 355 грн + работа. Электрику - респект.
Ну раз уж я на СТО - пожаловался на звук периодический хр-хр-хр со стороны ремней двигателя. Однозначно определить нельзя - можно только методом исключения - сняли один ремень - слушаем, сняли второй ремень - слушаем и т.д.
Вердикт - шумит паразитный ролик + течёт помпа. И тут дам совет - если помпа течёт немного - то этого не увидешь на земле, т.к. нижний пластиковый защитный кожух ремня ГРМ герметичен и не даёт жидкости капать наружу на землю, антифриз высыхает там же. Поэтому при смене ремней - обращайте внимание на наличие течи помпы. Стоимось помпы 550 грн + 200 грн работа + либо заливают антифриз который был и доливают немного или смена антифриза по желанию.
Ну и соответсвенно замене подлежали: ремень ГРМ, оба ролика.
Время проведённое в субботу на СТО с 9-00 до 19-20

Игорьсан дорогой, каков пробег при заезде на СТО?... ох блин и дорогожеж...

почти 40К

Итак:
В эту пятницу случилось у меня вот это viewtopic.php?f=29&t=14271&start=120 аналогично проблеме у TRAFF и FireBall.
В субботу заехал на СТО, проблема известна на опыте Элар и Истаров (у них к 70-80К пробега это вылазит массово). Замена минут за тридцать. Стоимость этой детали 355 грн + работа. Электрику - респект.



Моей машине 5 месяцев.Тоже случилась эта проблема.Как думаешь ее можно решить по гарантии?Спасибо за ответ.

Действительно, Igorsan уточни что по гарантии прошло, что нет ?

При 5 месяцах - я уверен это вполне реально...

Думаю что без боя не поменяют, механический обрыв неправильные условия эксплутации и бла бла бла, юридически есть основание зацепиться, хоть это и 100% гарантия но ....

Нет, ты не прав - дело не в механическом обрыве. Дело в том, что китайцы по немонятной причине почему-то с одну сторону предусмотрели ход в 4,5 оборота руля, в другую сторону - 2,5. А необходимо по 3,5 в обе. Это я не применительно к Кимо - а в принципе объясняю причину обрыва...

Уточнил - эта шняга в руле имеет полную гарантию...т.е. 2 года (или 3 года у кого новое авто), помпа - также часть полная гарантия - это часть двигателя считается...

причина обрыва - дубение шлейфа на морозе
еще ни разу не читал чтоб шлейф рвался в теплое время, вертите руль пока салон не прогреется плавно

Igorsan вопрос, а на каком СТО обслуживаетесь ?

У меня оборвался когда парковался возле дома на ночь(машина горячая была). Рвётся тупо от зацепления за что-то...при резкой смене направления...сейчас шлейф вообще "выкинул", "моего кручения" он не выдержит никогда...

У нас руль делает всего 3 оборота(с края до края). По 2 оборота в обе стороны выставил и всё

ну на Кимо может быть говорю про Элару, тогда у нас разная природа обрыва, ну или был оборван еще раньше а то уже дорвали

Обьясника, пожалуйста, помпа ГУРа или охлаждайки?

ключевое слово - антифриз Пора уже бортовичок подчистить

Охлаждайки.

Сам почистить не могу, нет прав. А кто модератор БЖ - хз, не вижу никакого ника...

Сёдня поменял датчик АБС...на заднем правом колесе...пипец ему приснился...
Эт я так..для инфо.....новый стоит 185 грн...+ диагноз сканера 40 рубасов + работа..

И вылезла неприятность что умерли шаровые. Теперь вот репу чешу - что лучше - менять выпресовывая в гараже на логновскую...или менять в сборе на родную...вопрос не в деньгах, вопрос что дольше проживёт.

я бы ставил родные, только тщательней бы отнесся к процессу установки. У меня 70 тык - родные. Пока в норме (тьфу-тьфу)

Всё. Сделали. Поставили родные оба. По времени очень быстро, да там и ничего сложного как оказалось..отвинтили - сняли - поставили - прикрутили.

Прошёл типа ТО 4. Поменял масло, все фильтры. Масло Pennasol 5W40 (188 грн за 5-и литровую канистру), промывочное масло Витафлюш (отечественное производства ВАМП 47 грн за 3-х литровую канистру), фильтры родные (150 грн - маслянный, топливный, воздушный). Работа на СТО под домом - 100 грн за всё. Итого ТО4 (без смены ремней, т.к. ролики и ремень ГРМ я поменял недавно) обошлось в 485 грн. Ремень кондиционера и ГУРа (он у нас один на кондиционер и на ГУР) пока не менял.