Вердикт: потек фильтр, масло вытекло и двигатель работал без масла, его заклинило.
При этом, ситуацию вполне могли списать на меня, если бы не одно НО- машина неделю как из ремонта.
+ сигнальная лампа уровня масла не сработала!
На вопрос видела ли я под машиной пятна масла, сразу отвечу-не видела. Да и вообще трудно что-то увидеть на грязном, мокром асфальте. Уровень масла проверяла давно, ещё в феврале, а после того как забрала машину из ремонта- не проверяла, не видела смысла, ведь при ремонте д.б. все осмотреть.

И теперь я вот жду что скажут ремонтники, смггут ли они его починить или будут менять двигатель. Пока они сказали что будут разбирать двигатель и сегодня-завтра скажут что дальше.

Пойду ка я выпью мятки... разволновался сильно.
Вот поэтому я пользуюсь маслом ХАДО с присадками, даже если оно вытечет, то какое-то продолжительное время можно будет ехать без него и без последствий для мотора (согласно рекламе).

А мне каково? Уж не знаю что и пить.....

да шож тебе так невезет?!?!?!?! сглазил хто?
скорейшего выздоровления! отпишись потом хоть что это было

Мда....сочувствую. Думаю что дело обернётся достаточно серъёзными последствиями. Но если авто на гарантии и стоит всё родное (фильтр) то кроме времени, потерь больше не должно быть.

Авто на гарантии до мая месяца. ТО и ремонт только на гарантийных СТО делала. Так что да, по деньгам не д.б. ничего, только время займет.

Сочувствую, но по моему гарантия как раз и сыграла с машинкой эту шутку

Итак, будут менять по гарантии. Просили 1,5 недели на решение вопроса с китайцами, мол разрешение у них надо стребовать. Обещают оплатить стоимость эвакуатора.

Поздравте меня, наконец-то я получила машинку назад. Говорили про 1,5 недели, а вышло почти месяц.
Поменяли мне по гарантии двигатель, теперь опять обкатка у меня. Кстати спидометр не обнуляли, там так и осталось 35000.
Машину помыли, почистили, разговаривали ласково. Не обошлось правда и без курьезов. Загядываю под капот вместе с мальчиком из гарантийщиков. Он мне показывает- вот, мол, двигатель и т.д.. а я ему- стоп, чего-то не хватает тут.... а где трубка для залива в бачок омывателя? А её и нетути! Нда.... уровень сервиса налицо.
ВОбщем трубку вернули на место и я отчалила от СТО благополучно.
Теперь меня мучает вопрос- надо ли менять документы в ГАИ, учитывая что номер двигателя теперь другой? Они конечно мне в сервисную все записали и вклеели новый номер двигателя.
Кстати у меня гарантийный срок заканчивается 10 мая, так мне его продлили на 28 дней, т.е. на срок гарантийного ремонта двигателя.

Поздравляю !!!

Еще осмтаривала сегодня свои колеса, на двух есть вздутия размером где-то 3 см. в диаметре. Как считаете насколько опасно ездить на таких. В планах конечно покупка новой резины, но не уверена что до майских успею поменять....

не очень хорошо,
сзади бы их пристроить на всякий пожарный
до новой резины.

Не знаю как на Украине, в России обязательно нужно в Гаёвне оформлять замену двигателя.
Т.е. идти в МРЭО, писать заявление, платить пошлины за новый птс...
Обычно на новый двигатель дают договор купли-продажи, который является основанием для совершения действий в ГАИ.

В случае замены по гарантии, если новый мотор заказывали специально под вашу машину, то очень может быть, что на движке набили номер вашего старого двигателя. Тогда ничего переоформлять не нужно. Но этот момент нужно уточнить.

Вздутия на колесе это грыжи.
Образуются при ударе колеса об острый край ямы, у покрышки рвется корд и давлением резину начинает выпирать наружу.
3 см. это большая грыжа, а тем более если их несколько.
Срочно в шиномонтаж, колесо в любой момент может стрельнуть.
На передние ведущие колеса категорически нельзя ставить шины с грыжей. Если стрельнет зад, машину можно будет удержать на дороге, даже на большой скорости. А если перед, шансов очень мало.

Лечение грыжи в шинке стоит дорого, нужен вулканизатор и несколько часов времени. И обязательно камеру в колесо.
Если грыж несколько, лучше посчитать целесообразность ремонта, может дешевле выйдет купить новое колесо.

Если уж колесо в таком плачевном состоянии, нужно его внимательно осмотреть, если профиль протектора стал яйцеобразным, значит корд в силовом каркасе шины сильно поврежден, такое колесо однозначно на выброс.

А лучше подъехать к профессионалу, он посмотрит и точно скажет что как.

В Украине не регистрируется двигатель в тех. паспорте. Ничего переоформлять не надо.

Во как оч интересно,вообще что ли отсутствует такой пункт как номер двигателя в техпаспорте?

У нас номер шасси указан.
Помню что при переезде через Российскую границу указывала в документах номер шасси и номер двигателя такой же, причем пограничники сами не могли разобраться какие буквочки/циферки у моей Чери что означают.

а нет вообще
пример бланка-взят в сети


извините что в бортовике ((((

когда переезжал границу - не указал номер двигателя, первый же пост гаи и попал на штраф... вернулся на границу и искал номер двигателя, чтобы его вписать... не знаю как в других странах, а в россии к этому очень сильно придираются

Не удивительно,для чего он существует.