А я бы и не парился.

можно сделать вторую с другой стороны и назвать это тюнинхом)
Есил будеш цеплять накладки-хорошо все промовитль чтьолб под накладками порог не згнил раньше чем без них

ВОТ......

Все равно плохо видно, сильно грязный порог...
А вообще пока ничего не делать, придет лето снимешь эту пластмассу нагреешь строительным феном и попытаешься все исправить...
Насколько я понял, вмятина по пластмассе идет....

Пластмасы нет, там металический порог, если бы пластмаска я бы и не парился

Посмотри здесь- http://smartsolution.com.ua/

Вчера снял накладку порога, А ТАМ ... вмятина 20см, причём уже конкретно ржавая. Машина с салона. Народ, у кого есть такие накладки, проверьте или нет у вас таких вмятин, иначе порог прогниёт раньше времени.

У тебя она 2007 года ? я свою накладки снял сразу после покупки они там вообще не нужны только грязь собирают. Про ржавчину не переживай если ездишь регулярно тебе нужно года три чтобы порог прогнил….

Да 2007. А как же заклёпки сверху порога, штаны об них не рвешь?

На счет штанов не знаю я только в джинсах хожу и не цепляюсь

Недавно заглянул под термоэкран над выпускным коллектором, и увидел там на блоке цилиндров тонкий слой ржавчины. Не сильно, но рыжевато. А трубы коллектора такого рыже-красного цвета - темнее блока.
Вопрос: доставать дилера? Отец сказал иди доставай - это мол гарантийный случай - у отца блок черный. Что делать? Пробег 700км от роду.

Металл там толстый, не проржавеет. У меня тоже покрыто ржавчиной, особо не парюсь.

вообщето это нормальное явление поскольку краска при такой температуре будет ржаветь поэтому метал не обработан вот и ржавчина появляеться так что не парься.

заляпай все маслом))))

Там температура такая, что оно и загореться может. Выпускной коллектор штука довольно горячая.

Посмотрел у себя . Блок шершавый , похоже что не сильно ржавый .Помыл даже для осмотра щеткой.
Но заглушки водяной рубашки чистые (2 штуки спереди) ,как с магазина , Мул 2007 г.
Зимой,конечно, периодически надо снимать экран и мыть блок от соли . Видел у одного , что ржавчина жрет эти самые заглушки по наружи , а некачественный антифриз дал с одной стороны коррозию с протечкой.

ну на сам выпускной коллектор пожалуй может и не стоит....все остальное вполне можно, обрати внимание у кого прокладк клапанной крышки не держит и двигатель заляпаный - ничего, вполне нормально. Кстати думаю если масло попадет на впускной колектор то огня не будет, но вонять горелым маслом будет даже в салоне))))

Я свой обработал преобразователем ржавчины (на холодном) и задул специальной термостойкой краской серебристого цвети и нет проблемы, уже почти 2 года краска держится. Кстати и глушитель тоже.

Красота требует жертв! А тормозные барабаны?

Быстрее машина сгниет, чем тормозыне барабаны