Пробег 47000 км под капотом появился звук напоманающий смесь убитых гидрокомпенсаторов и убитых роликов (звук пилорамы ). Оказался насос гидроусилителя. Пришлось менять.

А ремонтировать не пробовал?
сколько затянул новый?

Вчера в инете нарыл информацию по нанопротектерам, можно ехать чуть ли без масла, вот такая пленка. Выпускаются для всего двигатели, коробки, ГУР и т.п. Может кто польховал, отпишитесь.

купил б/у за 700 грн. Поменял. Песня. На форуме купи-продай распродается Истар Днепропетровский по запчастям. Пробег по словам хозяина 18000 км. Ремонт возможен. Но это дело времени. Отремонтирую будет, запасной.

Залил нанопротек в коробку.
езжу...
что будет дальше посмотрим
Да залил по причине того, что проблема с датчиком скорости который подтекал, а из-за защиты двигла увидел данную проблему не сразу.
Датчик посадил на герметик.
В двигатель не заливал, так как езжу на газе. Но думаю что при наличии денег приочередной смене масла залью.

А меня зудит залить нанопротек в двигатель, а потом уж по кругу. Есть скромное желание продлить жизнь агрегатам.

Короче ребята и у меня не работает гидроуселитель. При повороте руля чуток гудит, но крутиться туго. Какие есть мысли?

Но самое интерестное, он не работает на холодную, но если проехать-то работает.Но работает не на всю мощность.

Я менял масло в гидроусилителе - никакой специальной прокачки не нужно, пузырьки сами выходят в расширительный бачок когда ты крутишь руль. С тормозной системой куда сложней.

Чуть работает при езде, или именно когда прогретый? Если при езде работает, то это может навернулся насос, не может создать необходимое давление, а когда обороты выше, уже чуток получается. Я бы поехал на СТО, чтобы измерить давление и хотя бы определить что это - насос или рейка. Если насос, то проще купить новый, рейку, ИМХО, дешевле восстановить/отремонтировать. Учитывая качество (а точнее его отсутствие) китайской резины, может быть у тебя просто какой-то сальник/манжета пропускает, тогда это лечится довольно дёшево. Но в любом случае нужна профессиональная диагностика.

ГУР-дебил, то на холодную крутится легко, то не крутится. Поменял жидкость. Высасывал её шприцом, потом снимал патрубок, товарищ крутил труль(чем быстрее, тем лучше). Не помогло.Короче нада ехать на сто.

to anesin: Точно такая же проблема появилась с рулем, как то решил ее ?

Неа, не решил. Вот ездил нормально, уже пару дней опять не хочет,но насос гудит. Наверное ханька скоро насосу.

Уже и забыл. Короче до сих пор работает нормально. Наверное помогло снятие клемы с акума(перезагрузка)

А гур ни какого отношения к аккум не имеет,как и сиденье!

А я типа того, пошутил.

У меня тоже начал выть насос, поменял масло добавил тюбик "хадо" и через 500 - 700км. насос начал работать тише, рулевое стало легче.

Может кому пригодится. После пробега 105 тыс. в конце этой зимы загудел ГУР, поменял масло - нифига, через время добавил тюбик "хадо" - эффекта ноль. Разбирал ГУР, менял подшипиник, вроде стало гудеть меньше, короче забил на это дело. На днях менял передние стойки и офигел от состояния опорных подшипников, гдето 30-50% нет шариков, наверное повылетали. Поменял опорные подшипники и тишина в ГУР.

Как оно оттуда повылетать смогли, странно. А случайно на сервисе с ними на колдовали.

Скорее всего вылететь шарики могли из-за чуть неудачной конструкции опорных подшипников от "эпики", я их поменял после 70 тыс., думал, что они лучше. Хотя родные были в норме. Кто видел "эпиковские", тот меня поймёт, там есть какбы защёлки (снизу). Вот получается, что нижняя часть опорного подшипника стоит мёртво, а верхняя подвижная. Родные подшипники просто ложатьс в своё углубление, нижняя и верхняя части подвижные. Может быть, что на хороших ямах верхняя часть и нижняя чуть приоткрывается и подшипник может выскочить.