А он уже отслужил своё или нет. Ведь можна же подзарядить.
Заряжают даже необслуживаемые.

на акуме в тиго есть контрольная лампа сверху за окошечкомю
должна светиццо синим цветом если цвет другой значит акум разряжен.

возьми вольтметр и померяй напряжение на клеймах на заведеной машине исли ниже 13.5 вольт
кирдык реле зарядки.если 13.5 вольт кирдык акуме.

Если кому интересно классный аккум на Тигру:
http://volt.ucoz.ua/index/silver_dynamic/0-43 Наш-563 401 061.
У народа акция распродают по хорошей цене именно эти.
На азиатские машины видать не сильно ходовые.
Взял себе, аппарат зверь.
Рекомендую.

НЕ ЗНАЮ что это за зверь, видно что сразу был с таким.
Я взял авто БУ а он там уже стоял.
Выезжаю каждый божий день пока НЕТ ПРОБЛЕМ.
А лучше смотри на фото.

Аккумулятор разрядился (за 16 дней моего отсутствия в отпуске ), брелок сигнализации информирует о заряде в аккумуляторе 6.4 вольта, без напряжения в сети не откроется замок капота - аварийный троссик замка капота не выведен (отсутствует).

Нужен ВАШ совет, что делать??!

Непорядок. Так быстро он не должен разряжаться. Может лампочка где-то осталась гореть?
Через прикуриватель подпитать от другого аккумулятора. Правда при такой глубокой разрядке, есть большая вероятность, что сгорит предохранитель прикуривателя, поэтому лучше ограничить ток мощным резистором.

Можно подробнее и - схематично. Если Вас не затруднить.
Что бы не перепутать где плюс и минус - (куда в прикуриватель плюс, минус), а также какой резистор (сколько Ом достаточно будет?) и как его в цепь включить ?

У прикуривателя плюсик внутри, минус - снаружи. Чтоб с резистором не заморачиваться, можно взять обычную 25Вт-ную 12В лампочку, включать последовательно. Чтобы напряжение с прикуривателя пошло на все цепи авто, нужно замок зажигания перевести в положение зажигания (не заводки) и молиться, чтобы оставшегося заряда хватило, чтобы скоммутировать реле. Проверить легко: при положении ключа в позиции "зажигание", на прикуривателе должно появиться оставшееся напряжение.

Открыл. Аккумулятор достал, поставил на зарядку.

После такой глубокой разрядки, шансов у аккумулятора очень мало. Он то зарядится, но существенно потеряет в характеристиках (ёмкость, стартовый ток).

А разве "поганять" аккумулятор пару раз до полной разрядки это плохо?

Если аккумулятор разрядить ниже ~10В, и тут же его не поставить на зарядку, то начинается необратимый процесс сульфатации.

Главное - выяснить причину разряда. Если это была забытая лампочка или срабатывала сигнализация, то одно дело. Тогда еще есть шанс (не 100%, понятно) реанимировать аккумулятор. (современные аккумуляторы все же более "живучи", чем старые.
А вот, если, это внтреннее замыкание пластин в одной из банок, тогда аккумулятор нужно менять. У меня несколько раз такое было и аккумуляторы с проблемной банкой преподносили "сюрпризы" в самый неподходящий момент (закон Мэрфи!). Для классической ситуации - КЗ в одной из банок, характерен почти полный разряд. В любом случае, если аккумулятор не "пастовый" следует проверить перед зарядкой плотность электролита по банкам. В проблемной банке она будет ниже. Если во всех банках плотность одинакова - есть все же шанс реанимировать,
Удачи!

Аккумулятор штатный (запаяный).
Думаю две сигналки (штатная и дополнительная), иммобилайзер, замок капота и Мультитроник (Б. компьютер) посадили за такое время (16 дней).

Характеристики моего - 6QW-75 (Made in China)
12V 75Ah 650A

Если я выберу аккумулятор с такими характеристиками - http://yourauto.com.ua/product-213717-v ... st-74.aspx моему Тигрру он подойдет. Не большой ли Пусковой Ток?

Что посоветуете!?

И кто, что скажет насчет пуско-зарядного устройства - http://yourauto.com.ua/product-325574-orion-pw700.aspx
стоит ли переплачивать за пуско - ?

У меня зарядное уже не один день в роди бы :http://yourauto.com.ua/product-325556-orion-pw325.aspx (точней нужно будет посмотреть в гараже)
Я доволен и заряжал ним уже не один тип АКБ 12в. от 45 до ....
Одного разу почти за час,полтора зарядил полностью разряженный АКБ на ТАВРИИ у свояка тот просто забыл выключить свет в багажнике.
так после этой зарядки крутили почти 6-8 подходов что бы завести авто думал что не хватит зарядки за то малое время что Я ему дал.
одним словом авто завелось и он так еще без проблем почти полгода ездил пока зимой не купил новый так как тому уже было почти 5 лет.
Уверен что если у тебя есть необходимость не просто в зарядном то выбор можно делать смело.
мне зарядного полностью хватает.

Спасибо за ответ по зарядному.
А, что насчет вопроса по Аккумулятору - viewtopic.php?p=308548#p308548
и стоит ли заряжать (штатный) аккумулятор 24 часа, если по расчетнной формуле положено 12 часов?!

Sayberberck!
У соседей есть ветка (там все есть)
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 442#859442

Есть ветка и про капот
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5194&start=0

Может, пригодится. Удачи!

У Tiggo в багажнике есть второе гнездо прикуривателя, которое включено всегда. И в крайнем случае при заблокированом капоте, можно подзарядится и через предохранители, у левого колена водителя.

Sayberberck!
Что касается зарядного устройства, то я знаю только одно ПУСКО-зарядное устройство - самодельный сварочный аппарат, который приспособил и использую в гараже для этих целей. Все эти небольшие коробочки с громкой надписью пуско-зарядное устройство таковыми не являются и являться не могут.
Пусковой ток в мороз может достигать 200А, а это может дать только сварочный аппарат.
Но дело в том, что хорошего зарядного устройства может быть вполне достаточно! Ведь оно не только подзаряжает, но и разогревает аккумулятор, так что интенсивной зарядки током в 10-15 А (20-30 мин.) как показывает мой многолетний опыт может оказаться вполне достаточно для пуска в мороз, если аккумулятор не "убит" окончательно.
Что касается аккумулятьора, то существуют разные системы (стандарты) измерения пускового тока и пугаться такой его величины не стоит.
Стандартную зарядку производили всегда током в 0.1. емкости (т.е. 7.5А в данном случае) в течение 10 часов. Есть еще способ - измерить напряжение на клеммах при зарядке (если вольтметра нет в устройстве). Оно должно быть не более 14.2В (примерно) - именно такое в нормальной бортовой сети дает генератор.
Последнее. Категорически не советую бросать заряжаемый аккумулятор без присмотра!!! У нас в соседнем кооперативе так сгорело несколько гаражей (со всеми вытекающими для "автора" последствиями) и до сих пор сидят без света из-за пожарников.

У меня у соседки по дому также была похожая ситуация (она часто уезжает). Поменяла 3 (ТРИ!) аккумулятора, а потом поехала на СТО и там нашли утечку в сигнализации! Так что проверка не повредит. Удачи!

посоветуйте хороший аккумулятор для ТИГГО2,0