не, про идиота я не думал, так на всякий случай напомнил про отключение акб...
если предик поменяешь и все заработает, а ЕРС останется но не постоянно будет светить, то как я понимаю это не страшно, вот если постоянно гореть будет тогда Да...
а на СТО тебе навяжут комп.диагностику, кот. только покажет ошибку (код) и если ошибка устранима тогда при условии что авто на гарантии за комп. диагностику и работы платить не будешь, а иначе - придется...
Поменяй предик, обнули ЭБУ, понаблюдай за той лампой ЕРС, может и не будет больше гореть - сэкономишь время, нервы и денег...

а ветке КИМО описано как считать ошибки из ЭБУ без дополнительных приспособлений.
Расшифровка ошибок есть в документации.... или здесь можно выложить подскажут.
Большая часть ошибок как раз и звучит : "обрыв в цепи........, или КЗ в цепи такой то".

Печка, как выяснилась го..вно, вальцовка скорее оно... Вопрос в другом: кто-нибудь ставил с другой машины? С какой?
Ездил на разборку, ширина и высота почти у всех одинаковая, включал отечественные, но вот длина, все длинее, даже у "Таврии". У нас она квадратная, где-то 18,5х20х4,5 (не мерял но приблизительно так, глазомер простите) Так кто подскажет с какой реально может подойти, чтобы ничего не резать и не курочить? Неужели единственная в своём роде? НЕ ВЕРЮ!
Просто второй раз снимать Торпедо нет желания, второй раз придётся конечно, а вот 3-го раза не перенесу. После первой пайки потекла снова, 5 тыс. и потекла. А зима вот-вот, холодновато однако...
Жду вариантов. Заранее спасибо.

Печка всё таки гавкнула ! Разобрал салон с другом на улице . Под вечер когда печка была снята вынесли вердикт , вальцовка не при делах патрубок тупо вырван . Позвонил одноклубнику Евгению огромное ему спасибо! Он примчал не смотря на поздний час забрал радиатор и уже на следующий день радиатор был готов. Сымал первый раз и способом тыка фрион с кондея не сливал и не пойму зачем сливать . Печку я даже не представляю как можно снять без снятия торпеды . Патрубок я купил с внутренним диаметром 10 правда не пробовал по этому не советую сразу покупать в субботу попробую отпишусь . Всем удачи!

Ребята подскажите.Зделал печку и возникла проблема,когда начал подсоеденять патрубки к ней.Проблема в том ,что завёл мотор машина нагрелась а воздух как мбыл холодный так и остался.Подумал ,что завоздушило но к моему удивлению когда я снял правый патрубок со стороны мотора из печки даже тосол не потёк.А левый патрубок стал такой деревяный,что я подумал как будто в нём что-то застряло.Был уже вечер по этому не стал дальше ничего делать и пошёл домой.Помогите,подскажите кто ремонтировал печку в чём может быть проблема?

Задолбало!!!!! Это война! Второй раз! А-ааааааааа!

Пришлось попотеть но результат того стоит. Мужики заметил что когда вставляю печку в сборе , китайская шумоизоляция плотно прижимается печкой, тем самым натягивая патрубки в низ. Плюс сам радиатор в корпусе болтается вверх-вниз, тобиш когда закрепляю его, он прижимается к верху а когда начинает идти антифриз, он обтягивает радиатор к низу + вибрация машины. Получается может быть 100 000 причин поломок печки а всех решений пока нету. Будем искать дальше. Будут соображения- отпишусь.

А зачем делать вырез (на фото Вырезать.jpg ) ?

( Мужики заметил что когда вставляю печку в сборе , китайская шумоизоляция плотно прижимается печкой, тем самым натягивая патрубки в низ.) - Повторюсь;)

это видимо индивидуально, т.к. на моей такого "соседства" проблемного не увидел...

Может, может.
Хух, еле собрал салон. Место пропитаных антифризом войлочных подстилок под ковром уклал пресованый пинопласт 1,5 см толщина. Получилось прикольно.

та же проблема, идет холодный воздух, какой выход?

Працював сам,знімав вже коли збирав авто.Прийшлось трохи переробляти порядок перегляду фото.
Якщо є питання дзвонити-066 0557822.
Вдачі.

Молодец, что так расписал все. Выложи в FAQ как руководство по снятию панели.

Може ще зарано.

Ну лучше, чем ты уже вряд ли кто сделает. Разве что добавит какие-то нюансы.
А не обратил внимание на элемент между 1 и 3 на фотке 082 его можно как-то заменить или что-то придумать что бы фильтр салона вставить? В электронном каталоге он идет как корпус для фильтра, а на сайте его уже нет.

На фото №83 його краще дивитись.Але то не фільтр.То теплообмінник кондиціонеру.Фільтра взагалі немає. Якщо б він був ,то повинен стояти на вході до системи.Я так вважаю.Придивитесь уважно ,через Пікасу,то радіатор.
Подивився сайт ще- це випарник(испаритель).
У Джагі фільтру салону немає.

А я будто не знаю что фильтра нет, но по каталогу он есть.
И на фото 083 корпус которой он должен по идее вставляться вообще не видно, разве что чуть-чуть в правом углу.
Напишу по українські, якщо по російські не зрозумів, на світлині 082 між цифрами 1 і 3 є пластмасова коробка в яку і повинен вставлятися повітряний фільтр, але в нас ця коробка такої конструкції, що його вставити туди не можливо.

Що від мене треба?
Та не може там бути фільтра!!!!
Це треба бути повним китайським бовдуром (а вони не такі) ,щоб затулити з'ємний елемент у таке непотрібне місце???!!!!
Щоб поміняти фільтр-то розібрати пів авто?
Що Ви хочете від мене?
І яке РУКОВОДСТВО? Де його побачити? Хочу глянути.
Факти на стіл!

Ничего - я просто уточнил нюанс.Это как разговор слепого и глухого. Какое "РУКОВОДСТВО", где "РУКОВОДСТВО", зачем "РУКОВОДСТВО" ?
Электронный каталог, разделы Jaggi, Kimo.
Кстати по каталогу много что есть, чего у нас нет: и защитная крышка на тормозные диски, и утеплитель капота и еще возможно много чего.