ну так меняй на Г12, только промой систему от жидких продуктов жизнедеятельности китайцев....

OK, спасибо!
Ну а какая между ними разница вообще?

Разница в составе.

Тоже проблема за лето долил литр тосола и пол литра минеральной воды другой под рукой не было ........
Хочу слить и залить антифриз,подскажите какой лучше,надо промывать или нет,если да то как это делать???

Ну я жидкость омывателя заливал, когда патрубок сорвало, а воды негде было взять. Вот тут и пришлось.

я лично слил всё, потом засунул рот в разш. бачёк и продул скоко смог, оставил наночь, жидкости вылилось гдето литров 5-5,5. Утром залил антифриз и поехал, уже тищ 20 наездил.

Подскажите, почему гонит антифриз через избыточный клапан (отверстие в расширителе)?

Скорей всего пробита или сгнила прокладка ГБЦ(если еще не менял заводскую ОЖ или двиг перегревался)...
Или более простая причина -завис от грязи и ржавчины выпускной клапан крышки расширит.бачка .Крышку и ее клапан можно одолжить у друга или проверить на давления стравливания , это 1,3 атм.

Daredevil,скажи пожалуйста что ты снимал или откручивал чтобы слить жидкость???

77000 тысяч пробега, прокладку не менял и голову просто так снимать не хочу. Клапан менял! Прикол в том, что на рабочем движке жидкость не течёт, а когда машина стоит часа три, тогда начинает и за ночь грамм триста уходит! Я менял антифриз, может чёто завоздушыл??

Точно не помню, это было перед пошлой зимой, но делал всё по книжке, как написано. Вот токо сам придумал подуть в разш. бачок

Вопрос такого плана. Если завожу мотор при снятой крышке расширительного бачка, то жидкость очень быстро поднимается до горловины. Заглушаю – уровень немного падает. Это нормально?

Конечно нормально, давление же в системе создается.

У меня подымается и бурлит, наверное всё-таки надо снимать голову

боюсь что так......воздух должен был лишний давно выйти.....

НАШЕЛ ПРИЧИНУ! Что то случилось с газовым редуктором и он подтравливал газ в охлаждающею жидкость.(Охлаждал двигатель газом ) А я чуть головку не полез снимать!!

Интерестно как у тебя еще глаза целые и до компа добрался при роботы сис охлаждения создаеться давление излишки данного давления выходят через крышку бачка (там есть клапан). открывать систему можно только еси температура тосола не более 95-98 градусов иначе будет у тебя маленький гейзер

а грееться влохо скорее из-за термостата которы тебе дает сразу полный круг + также плохо грееться авто на газу поскольку редуктор отнимает не малую часть тепла (двигатель зимой у меня не прогреваеться больше 85-87 градусов) нормальная температура двигла около 95 град.

Так у меня маленький гейзер был и на холодную , только от того что за три четыре часа газ начинает давить на клапан .

Всем добрый день, чёт непонятное у меня случилось долил тосол и начала гореть лампочка на приборке иногда даже на холодную. Бортовик показывает 90-95градусов, и стрелка на приборке ровно посередине. До доливки не горела, но по рискам бачка доливка требовалась долил немного грамм 150. Может такое у кого то было, подскажите что это может быть.

У меня лампочка ТОЖ после включения зажигания загорается и не тухнет, если температура за бортом "минус". После небольшого прогрева двигателя она гаснет. Уровень антифриза при этом в норме.

А зачем тосол доливал? Помоему красный антифриз.