Скачал программу SMSdiag, в самом деле конектится но данные показывае неправельно. По аналогии скачал еще одну программу которае работает с блоком BOSCH MP7 EURO-3 тоже законектилась и тоже не очень правельно работает. Я так понимаю протокол у ЭБУ Delphi MT20U KWP2000 и немного напоминает протокол BOSCH MP7 EURO-3. А у ЭБУ Delphi MT20U2 протокол OBD2 или EOBD. Вот эта программа
может работать с обеими протаколами, жаль что без ключа только напряжение и пробег показывать (а значит не только двигатель читает, а и приборную доску!)

Докладываю ! На ХХ после гонок не колбасит, Чек Енджин не выскакивает, при разгоне на первой на третьем метре не спотыкается ! Правда в реальные пробки и тянучки не попадал. Программки проверю, причем от второй я просто тащусь

Заеш есть такой сайт http://translate.google.ru/# и не надо тащится скоро все от туда через него читать будем.

Переведенная версия 使用帮助.doc

Программное обеспечение Справка
Описание программного обеспечения

Программное обеспечение для Delphi и Delphi ЭКЮ MT20U/MT20U2 или других совместимых моделей. Программное обеспечение отображает только рабочее состояние двигателя не может быть изменен ЭБУ внутренние процедуры.
Справка
Пожалуйста, запустите впервые зарегистрированных инструмент управления dllreg.exe файл.
Диагноз выделенных линий для подключения 16-контактный конца в диагностический порт автомобиля (обычно под руль), другой конец подключен к ноутбуку. 16-контактный разъем для лестницы не могут быть вставлены в сильной, не препятствуют повреждению цепи ECU автомобиля.
Используйте последовательный кабель, убедитесь, что используете собственный последовательный порт компьютера, USB была проверена большая часть линий не преобразуются. Помните! ! !
Если вы используете USB-диагностический кабель, необходимо установить USB-драйверы. Пожалуйста, обратитесь к инструкции USB диск. Файлы драйвера: CP210x_VCP_Win_XP_S2K3_Vista_7.exe
После завершения линии, соединяющей следующий интерфейс представляется, проходит ECUReader2.Exe



Новый интерфейс:


Если вам будет предложено программное обеспечение не зарегистрированы, пожалуйста, нажмите кнопку Отмена, если провод поддерживается, интерфейс покажет напряжение пробег и другие основные информации. Подтвержденные линия доступна, вы можете попросить регистрационный ключ, полная версия будет отображаться вся информация.
Нет необходимости устанавливать правильный последовательный порт, USB порт аналоговый линейный выход, перейдите в "Управление компьютером", чтобы найти, как показано на рисунке:



COM2 является нашей линии серийного моделируется
Топливо регулировки: принципы расчета расхода топлива:
И оборотов двигателя пропорциональна
И длительность импульса впрыска пропорциональна
С давлением бензина и пропорциональна разности давления на входе
И скорость обратно пропорциональна
Коэффициент пропорционально с расходом топлива

Расход топлива различных моделей с разными коэффициентами, то сумма, регулируется это. Интерфейс, "средний расход топлива," стрелку право регулировать этот фактор, каждый момент времени, потребление фактор топлива будет увеличиваться или уменьшаться в размере 5% с поправкой немедленно отражаются в мгновенном расходе топлива, таким образом, в конечном счете влияет на средний расход топлива.

9 Unit.:

Напряжение (V); горючей смеси, соответствующее 1 топлива акций воздуха; целевой оборотов холостого хода (BPM); импульса инжектора (мс)

Расход топлива (л / сотен километров) простой шаг (шаг); объемной эффективности (%); воздушный поток (г / с); температуры охлаждающей жидкости, температуры воды (в градусах Цельсия); кислородного датчика напряжения (мВ)

10. Инициализации режима, потому что грань между разными компьютерами, не будет большой разницы между инициализации команды, в раскрывающемся меню можно использовать, выбор более чем на 1 секунду ждать.

Связанные аксессуары:

USB порт очереди, чтобы купить здесь

http://item.taobao.com/auction/item_det ... 7136283870

COM порт очереди, чтобы купить здесь

http://item.taobao.com/auction/item_det ... 7110240963

Скачать адресу:

http://www.ddton.net/download/ECUReader.rar Зеленый программное обеспечение, загрузить непосредственно для извлечения работает бортовой компьютер на системе XP может быть

Любые замечания или предложения, пожалуйста, напишите сюда:

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?ti ... extra=page 3D1% & странице = 1

Прогу ECUReade Могу перевести на русский, уже больше половины перевел.
Нужна помощи в терминологии.
А как ключик заиметь?

Я почему то не смог запустить прогу файлом ECUReader2.ехе... пишет какую то ошибку.
Dovganya, с терминами могу помочь, пишите в теме или прямо в личку. А вот с ключиком сложнее... это Олег ("Salvator") может рассказать.

Т.е., сначала запускаем этот экзешник, а потом основной. У меня еще до поста Олега все получилось методом "тыка", но не сразу. Второй раз она ругнулась. А вот с третьего запустилась. Может, потому что много софта стоит, в т. числе и Delphi ?, C++.....
Но смысл в ней, если не выдает полную информацию? Тогда уж лучше, как в мануале - (например) подключаем осциллограф к ДК1 и измеряем сигнал - это прямые измерения, т.е. самые достоверные! Хотя и программа имеет свои плюсы. Но тогда она должна работать в полнофункциональном режиме!!! И выдавать правильные значения!!!

Посмотрел я на эту софтину , сравнил с БК Мультитроникс и не нашел особых отличий, все это измеряет Мультитроникс .

Похоже в Китае есть диагностическая программа для КПК, по блютузу соединяется с ЭБУ. Получается борткомпютер.

И для GPS тоже есть вариант программы

А что, у нашего ЭБУ блютуз есть? Или порт для его подключения?

К сожалению нет. Нужен отдельный Блютуз-Клайн адаптер.

Вот что получилось с переводом, поправите терминологию...
А красоту потом наведу

Dovganya
А не будет ли дядя столь любезен привести текст оригинала и внятно изъясниться, о чём речь?

В программке ecureader, которую я перевожу оригинальный текст на китайском. И мне не понятны при дословном переводе термины. Вот и прошу помощи у специалистов.

Нужен оригинальный текст на китайском. Лучше текст, а не картинки иероглифов. Попробую спросить у кит. аспирантов. Но говорю сразу - проблема том, что они не знают специфических иероглифов по авто на китайском, да и с русским у них проблемы. Так что гарантии нет.

Dovganya
Давай таки расшифруем дядин ребус по цифрам. Проставь числовые значения, а если возможно - то и единицы измерения в каждой строчке на холостых при прогретом двигле.
Предварительно, имхо, так:
Целевая холостом ходу - ?
Температура на входе - Температура воздуха во впускном коллекторе;
Объемный эффективности % - Положение дроссельной заслонки;
Idle шаговых - Шаг регулятора холостого хода;
Воздушный насос - похоже, давление наддува или абсолютное давление во впускном коллекторе;
Замедление нефти - возможно, давление масла

Vlad_S спасибо, кое что вы разъяснили
давайте Я поставлю вопрос по другому может так будет лучше, какие датчики есть в моторе и в каких единицах они измеряют.
ну например:
давление масла - лампочка
шаговик ХХ - угол или %
ну и т.д.
если не сложно помогите заранее признателен.

"топливный импульса продолжительность" заменить на "время впрыска"
"датчик кислорода" заменить на "напряжение ДК"
"Ошибка кода" - "Код ошибки". Там еще много чего.
В общем, лучше все, что непонятно, скопировать (текст!!!) на китайском! И разместить его с вопросами. Тогда можно будет отредактировать. Чтобы было так:
冷却液温度 - Температура охлаждающей жидкости
水温（摄氏度） температура воды (в градусах Цельсия)
氧传感电压（ mv） - Напряжение датчика кислорода (в мВ)...

Вообще-то, с датчиков снимаются электрические сигналы, а мозги переводят их в соответствующий эквивалент. У тебя в АТ на впуске установлен датчик массового расхода воздуха, объём которого измеряется в граммах в секунду (кг/час), хотя в твоей проге, возможно, и в вольтах. Если бы стоял датчик абсолютного даления - то в кПа. Температуры охлаждающей жидкости и впускного воздуха - в градусах Цельсия. Шаг РХХ в шагах и измеряется, но сколько градусов в шаге - фиг его знает. Дроссель в % открытия заслонки. Давления масла - в кПа, имхо. От датчика положения коленвала обороты в минуту берутся. Напряжение бортсети - в вольтах. Время впрыска рассчитывается в милисекундах. Сигналы лямбд - в вольтах. Угол зажигания - в градусах

Последние несколько месяцев, стал замечать странное поведение авто после полной заправки... Как только выезжаю с полным баком с заправки, первые 5 - 20 мин. машина не едет, тупит или дергается... Что это может быть? Лазил по форуму, но так и не нашел в какой теме отписаться... Также, заметил протекание бенза в районе заливного патрубка, но откуда он течет, не нашел...

Добрый день. Вот решил тоже заняться переносом этой синенькой штучки.

Правда ломать не решился, слишком дорого она (штучка) стоит. Да и есть желание сделать переключатель "зима-лето".
Ну а теперь, по традиции, вопрос:
На работе нашёл вот такой терморезистор. Но он какой-то серый и невзрачный.
На нём только цифры "100 к". Можно ли его поставить в воздуховод, или надо искать ДАТ и ломать его. И прицепом- на БК идет терморезистор для температуры воздуха, может можно его поставить.