из любопытства заглянул в свой багажник, но там сухо правда у меня там газовый балон и внизу отверстия под трубки, может так вода и уходит ....

От куда он там возьмётся?

За два с лишнем года эксплуатациии Кимо, ни где не наблюдал конденсата в колличестве , чтобы было ощутимо рукой. Сухо должно быть по идее, если нет затиканий.

Я один раз замечал там конденсат. Поднял дно багажника, а там как роса по стенкам вокруг запаски. Протёр это всё дело и больше такого не замечал. А если лужа то тут нужно искать причину.

Заехал правым колесом на бордюр, остальные на асфальте - попробовал открыть-закрыть переднюю и заднюю правую двери. Передняя дверь закрывалась с легким стуком, что свидетельствовало о перекосе кузова машины. Левые перед-зад. двери - нормально. Съехал с бордюра - все мягко закрывается, стуков нет. Кузов перекашивает, однако, не хватает жесткости...
Вспомнилось, такие проблемы были у машин Рено, встречал это в известной программе о автомобилях, передача из раздела тестирования. Специально загоняли на бордюры, для проверки перекоса.

Как то на природе оставил на дня 4 машину в состоянии, когда одно заднее колесо на кочке было. Когда с нее съехал - пришлось на одной двери замок двери регулировать. Насчет жесткости кузова Кимо в проиграше. Да и когда по большим неровностям еду на маленькой скорости - слышно как крышка багажника издает звуки.

можете не сильно переживать это обычное явление для пятидверных хэтчбеков. очень трудно обеспечить жесткость.

блин.. ..спс. открыл мне глаза. вернее избавил меня от стресса))). каждый раз по приезду в сэло меня бесил этот скрип. каждый раз я думал,лазил,смотрел,крутил что-то - и всё без толку.теперь я успокоился(относительно очага скрипа) - плохо только что с ним ничего(разумного) сделать нельзя..
по поводу жёсткости кузова: недавно смотрел передачу какую-то по телеку: там вывешивали спецом машинку(для проверки жёсткости). не помню что за машинка была, но ведущий был удивлён,что двери не закусило и они открывались. машинка была не китайская...но и не японская.. так что перекос в нашем случае - скорее закономерность чем неожиданность.

Приветствую всех кимоводов. Являюсь одним из первых обладателей этой замечательной машинки,но в основном езжу на другом авто - кимо для жены.Но пару дней назад поставил авто на ремонт и сел на кимо,сразу ощутил потерю мощности (если бы я не знал эту машину после покупки,то подумал,что это я много хочу от двига 1.3, та у меня объемом 2), но я знаю резвость этой машинки.Такое чувство,что прицеп сзади,с механиком засекали разгон, до 100км в 20 с. не влаживаемся.Машина после ТО ,все расходники поменяли,прошлой зимой вытрусил катализатор(забился) но судя по отзывам других,после этой поцедуры авто обретает второе дыхание и несмотря на повышенный шум увеличивается мощность и падает расход топлива.У меня наоборот - расход увеличился,мощность упала.механник не знает причины,говорит,что может забит сежеулавливатель(что это?),или еще что-то.Как то не хочется проводить всякие эксперементы,может кто- то сталкивался с таким...

Попробуй залить SHELL V-power (НЕ РЕКЛАМА) и сравни...
Не лишним будет периодически чистить топливную и форсунки хотя-бы с помощью химии (Hi-Gear, StepUp, Nanox...)

форсунки почистил,свечи поменял-результат тот же.она у меня и на 92 отлично себя вела...вот что сегодня заметил,при движении упала стрелка спидометра,перестали показывать все данные на компе и при этом машина сразу затупила и стала дергаться на первой и второй передачах...

1. На холостых ровно работает?
2. Топливный и воздушный фильтра давно менял?
3. Высоковольтные провода не пробивают?

Был удивлен когда под запаской обнаружил солидную лужу. Воду не разливал, животных в багажнике не возил...
Неужеле конденсат ? Или где то с двери задней течет ? кто с таким сталкивался ?
Я думаю, что это не конденсат, а дождевая вода! Причем попадает она не через верх. Как то возвращалась при сильном дожде часа 2,5 в пути, так вода из этой выемки аж под коврик задним пассажирам выплескалась (ковролин намок)! Ну сейчас дожди зарядили, я специально проверяла - воду вымокала, всю ночь дождь как из ведра, но под запаской лужи не было. А проехалась под дождем и она снова появляется, но пока не много! У амулетов тоже с этим сталкиваются (писала у них в похожую темку).

Похоже на то, что под облицовкой в багажном отделении где то выпала или не поставили резиновую заглушку. Потому вода и затекает. Я когда делал обесшумку багажника - где то видел эти заглушки, но точно не вспомню в каком месте(

также как вариант вода затекает через крышку багажника.

Магнум, кстати, поздравляю с обновкой!!! Эта заглушка такая прямоугольная рамка с четырьмя шторочками? она у меня лежала отдельно в этой нише для запаски я теперь не знаю куда ее девать. Ну и не похоже, что вода попадает через дверь багажника - коврик сухой.

Спасибо

Эта заглушка со шторочками ставится для вентиляции. Открываешь багажник.Смотришь на замок по центру. замок находится как бы в проеме пластиковой панельки. Вот эту панельку если снять, потянув вверх, то под ней, со стороны запаски, будет вырез в кузове, как раз под заглушку. Туда эту заглушку и нужно вернуть.

На холостых работает не ровно,все менял 3000км назад на ТО

Опять 25. Напряжение в сети проверял? На заглушенной и заведенной машине.

Больше всего что это форсунки. Также советую проверить компрессию.
Есть еще вариант пробитых ВВ проводов. Это легко проверить. Ночью, в темном месте выключаешь фары-габариты. Машина на холостом. Открываешь капот и смотришь со всех сторон на провода. Если под капотом Лас-Вегас - то проводам ппц.
А вобще у меня была подобная проблема. Оказалось все в комплексе - форсунки (основная беда), высоковольтные провода. + еще были попердывания в глушак. Оказалось что в нем отвалилось пару перегородок внутри, двигатель работал неровно - вот и хлопочки получались.

понял, буду все проверять последнее описание magnum,в том числе и попердывание, в точности отображает мой вопрос...