вставлю сови 5 коп

не давно доездился до дикого визжания с левого заднего колеса
изза суппорта колодки стерлись быстро и начал индикатор износа тереть о металл поэтому и звук
ну думаю нуна брать оригинал взял полный комплект около 400 гривен
приехал ставить
мастер проржал типа гавно )))
типа лучше от пассата ставить и рава
поменял все в норме

но одно что стоит подчеркнуть что оригинал хуже взаимозаменяемых колодок которые и дешевле стоят

Как-то весной переобувались со знакомым на Алексеевке, обратил внимаение, что колодки передние, давольно таки хорошо подошвой ходят по диску (т.е. не пилят , а шлифуют).
Спросил какие ставил?
-"сказал, что оригинал брал на Лоске".
Недавно снимал свои передние колодки, и обратил внимание на тормозную подошву. В подошве видно Металлическое вкрапление жёлтого цвета в подшве, как мелкая стружка - вот оно то, что пилит мой диск. Мда, есть над чем задуматься?
Нашёл и в самом деле два типа оригинальных колодок на перед.
Обратите внимание!
Одни колодки желтоватого цвета подоша (наличие мелкого металличенского порошка присутствует), что не есть хорошо для диска.
А вторые - тёмного цвете подошва (без жёлтого вкрапления), что подразумеваю будет хорошо ходить по тормозному диску (пилить-то нечему будет тормозной диск). Структура подошвы и материал разный.
Что скажите - любі друзі? Может я и прав?
Щас окружную откроют - поеду на Лоск смотреть колодки.

... все время удивлялся по поводу того, что народ жалуется на износ передних дисков, терь кажись понял почему, у меня колодки второго типа, откатал на них уже практически 40 000, диски как новые, колодки только ржавчину протирают, при этом тормозной путь вполне адекватный), хотя первые тыщ 5-7 было одно неудобство-пищали, как недорезанный поросенок, так-что скорее всего диск у ребят страдал из-за колодок, которые отображены на первом фото

Себе поставил такие, стали четко.

Номер колодки "Профита" - это тот что на второй фото? Если не тяжело сделай фото с торца коробки, там где бейджик наклеен с серийными инециалами и т.д. Сколько денег отдал?

Номер, тот который 5000-1573. Если найду коробку, сделаю фото. Отдал 190 грн.

Спасибо старина за инфо! Позвонил знакомым по колодкам и в самом деле такая колодка есть - двух типов
Простая "Profit" в районе 150 грн, и с индексом "С" тобиш с керамикой 190/ +ещё по каталогу можно подобрать "Remsa" "Ferodo" и т.д.

Небольшая помощь, вам, господа Тигговоды - номерочки аналогов этих колодок
Колодки от тойоты короллы после 2002 года
FERODO - FDB1573, FSL1573;
KASHIYAMA D2224M-01,
NIPPARTS J3602101;
NK 224559;
ICER 181513;
JURID 572491;
KAVO BP-9068;
LPR 05P1002;
TEXTAR 2376601;
TRW GDB3288;
Пы.сы из всех колодок профит один из самых бюджетных вариантов - как по цене так и по качеству, но все же будет получше оригинала. Себе на Кимку поставил Роадхауз - оригиналы с ним даже сравнивать нельзя.

По ходу Днепропетровская колодка "BEST" на нашу машину самая бюджетная, цена 90 грн. По отзывам "BAUNTI" - мягкая и пыльная

best - вообще трудно назвать колодкой, лучше уж оригинал.ИМХО.

услышал на заднем левом колесе милый скрежет металла о металл.поехал в народ то есть на рынок. родные задние колодки то есть китай продают за 230гривнов.купил оригинальные японские на рав4 за 360 гривнов

вот так выглядит коробочка

покупал на рынке в луганске. и в чем прикол. за оригинал китай передние колодки требуют аж 130гривнов.за японские на рав4 680гривнов. задние 230 и 360 соответственно. логики нет.

так вот насчет замены.нижние направляющие на обоих сюппортах были заклинены пришлось использовать хадовскую ведешку и резиновый молоток.все резинки обработал жидким силиконом

Не понял ход твоей мысли, в чем именно нет логики?)))) Поясни, пожалуйста.

передние колодки не тигго в два раза дешевлезадних .а на рав4 передние в 2 дороже это раза задних. в чем сенс

Тема по задним супортам есть - "Задний супорт" называется, почитай...
На зад ставил "Remsa" - 260грн.

Здравствуйте все. Кто нибудь вникал в то,что передние колодки ходят значительно дольше чем задние? Что то берёт меня смутное сомнение ,что это правильно.Хотя тормозит нормально (относительно).

Вникали.
Связано с тем, что задние суппорта клинят чаще чем передние. Потому и износ задних колодок намного больше и быстрее.
У меня за 40000 задние стерлись в ноль, уже заменил, а передние как новые.

Пы.Сы.
На 40000 поменяли колодки задние, на оригинал, после их прогрева, они начинают - скрипеть, тереть, шипеть и пищать что капец. Стыдно ездить.
Какие посоветуете поставить в замен?

Пы.Пы.Сы.
К стати вспомнил. Что может быть за удар в задних тормозах когда их нажимать в момент движения авто задним ходом?
Иногда такое начал у себя замечать, когда паркуюсь на стоянку задним ходом.

Швидке стирання задніх колодок, ще обумовлено тим що так задумана тормозна система - в цілому.
Завжди - першими спрацювують задні тормоза. Інакше, на великій швидкості - можна піти кувирками. Особливо якщо машина - пуста.
Якщо машину нагрузити - спрацьовує "датчик завантаження", який і вирівнює момент спрацьовування (перед-зад).
Але на машинах які обладнанні системою АБС, керування цією функцією (момент спрацьовування і потужність) - керує ця система.
Отже, то що у вас відбувається - це правильно.
На Тігго, як сказав колега Foolhardy постом вище, ще є "дитяча хвороба" з задніми супортами, що відповідно теж вносить свою лепту...

Foolhardy, удар в момент тормозіння, коли їдеш в зад , в тебе стається тому що загубив або вона поржавіла і не має сили - "піджимна пружина колодок", на супорті. Посадочне місце, для колодок є трохи більше,,, а щоб колодки там не болтались є така - фігурна пластина, на супорті. Ще може бути що тобі її не правильно оділи...
(коли ти тормозиш при русі - в перед колодки піджимаються до передньої стінки, там їх підклинює механізм супорта, коли починаєш тормозити при русі "в зад" їх кидає об задню стінку,,,)
Скрип колодок - залежить від їх якості.... ті що не скриплять стираються швидше... але й диск зношують - менше...
І дивлюсь, що навіть один і той самий виробник відрізняється партія від партії... оні скриплять а на другій машині - аналогічні - можуть не скрипіти...