Попробуем) У меня сначала секунд через 15 тухли после пуска двигателя... потом начали загораться и тухнуть во время езды, потом как попало.. в итоге горят теперь постоянно... То что у них своя жизнь - возможно. Хуже если датчик накрылся.. но мои симптомы указывают на плохой контакт, и видимо под рулевой или пассажирская (сигнал работает).

Так кто как решал проблемы с подушками? Сканер ошибки не выдал, а лампы горят!(

Проверь разъемы! У подушек шлейфы и провода ярко-желтого цвета....

А как подобраться к пассажирской?

Открой "бардачек", слева вверху есть "замок" подушки. От него по шлейфам и пляши...

Привет всем!
Расскажу, как решилась проблема с (ЕРС, РАВ- SRS и ключик ТО).
На первой тысячи начала временами загораться сигнальная лампа ЕРС (загоралась при резком нажатии на газ, тухла при плавной езде, на тахометре до 2500 тыс.), а также сигнальная лампа ЕРС тухла при запуске двигателя, а при покупке машины тухла после тестирования системы перед запуском двигателя. Грешил на бензин. Потом загорелись сигнальные лампы РАВ- SRS.
Поехал в сервисный (г. Кременчуг на Московскую) там электрик сделал диагностику , но ничего не смог сделать, ГОВОРИТ - ошибок нет а почему горят сигнальные лампы он не знает, приезжай, будем разбираться.
Почитав форум я протестировал систему на предмет ошибок (нажатием педали тормоз, газ и включением зажигания), сигнальной лампой ЕРС выдало ошибку 0327 – слабый сигнал датчика детонации. Разобрал штекер вот и оно (в одном гнезде не полностью всунули папку). После ремонта ошибка 0327 не сбросилась, отключал аккумулятор не помогло.
По поводу РАВ- SRS разобрал наполовину панель, снял подушку безопасности пассажира, проверил все штекеры, все оказалось в порядке. (Думаю может где то и был плохой контакт).
Но сигнальные лампы (РАВ- SRS) так и горели. На 5000тыс. загорелась лампа ТО, я произвел сброс, (нажатием кнопки на спидометре и включение зажигания), И ВОТ ОНО ЭВРИКА ВСЕ ЛАМПЫ ПОТУХЛИ, ЕРС теперь тухнет перед запуском после тестирования. Ошибку 0327 больше не выдает, РАВ-SRS не горит ----- как я понял система сама себя почистила при сбросе ТО.

Та же лажа. Ошибок не найдено но подушки горят. Будем ждать 5000))) Может получится!)

Как вариант пибикалка работает? И попробуй тоже нажать на кнопку на приборке и поверни ключик, не ждать 5000.

Пробывал, не помогает. Бибикалка работает. Все разъемы в порядке.

проверь подшипники всех колес если ступица гуляет будет показывать неисправность АBS

У меня ошибка PAB

Банальный вопрос (пока не нашел ответ на форуме, может было - покажите плс):
тронулся на ручнике случайно (по снегу), после чего загорелась лампочка АБС. че делать?

отвечу на вопрос сам себе (сходил в гараж). как только разогнался и затормозил так, чтобы сработала АБС - сразу лампочка потухла и больше не включалась.
всем спасибо ))

Опять старая проблема. В понедельник после необходимости резко газнуть и уйти от прижимающегося справа - загорелась EPC. приехал домой, заглушил, завел - обороты на хх взлетели до 3000 и плавно стали на 800. Поехал - лампа погасла, но через некоторое время опять загорелась и машину дергает на 1 й 2 й , ну на 3 й терпимо. Утром завожусь - затроило. Поехал поменял свечи - 20 тыс. проработали. Машинку не узнать как "молодая".
Но радость длилась недолго - проехал 50 км. заглох на передаче (дурик резко выскочил под колесо - тормозил ооочень экстренно). И в общем все по новой - лампа горит, гаснет, еду опять горит. Сегодня утром резко пропали обороты на третьей. Остановился, заглушил, завел - поехал на СТО. Диагностировали опять ошибку дросельной (причем я ее менял 6000 тыс. км. тому назад). Сняли разъем, почистили, подогнули, продиагностировали ошибка ушла. Уехал - проехал 10 км. опять. Обороты гуляют. При старте взлетают - потом все ок пока не поедеш . Электрик говорит пиши заяву опять на замену. Вот даже не знаю, что это - опять баг уже новой дросельной.

Посмотри, может подушку пассажира выключил кто, тогда будет гореть ошибка PAB.

To vladimir_trigger: а может проблема в проводке от дросселя к ЭБУ, или в самом разъеме ЭБУ где входят контакты от дросселя.
А если все же дроссельная заслонка выходит из строя, то может где-то перед ней сосет воздух с грязью мимо фильтра?

косу на ЭБУ смотрел, качал - сидит плотно. попробую еще каждый контакт в отдельности , может от тряски или езды по кочкам, что то выпало. Сегодня ехал с открытым окном - слышал пару раз короткие клацания которые сопровождались легкими рывками машины создалось впечатление, что это от сцепления. Вот такого точно раньше не было. Поеду завтра на СТО - гарантия на дросельную вроде еще есть - пусть меняют

В общем после недельных испытаний вот, что получилось. Концевик над педалью задействован. Передернул его еще пару раз (разъемы и самой кнопкой поклацал) и вытянул к полу. Снял клемы и + и - на 20 минут. Проездил 5 ть дней, на жутко "скучной" машине (обророты набирает вяло), но лампа не горела. И спустя 5 ть дней снова загорелась. Глушу машину, завожу, лампа горит секунд 10 и гаснет. Потом при движении загорается. (обстоятельства при каких это происходит, каждый раз разные). иногда может загореться на ХХ что сопровождается резким снижением оборотов (вот вот двигатель заглохнет ) и потом резким восстановлением оборотов ХХ , педали я при этом не трогаю. И сразу загорается EPC. Глушу завожу - через 10 секунд лампа гаснет. Хочу попробывать брызнуть очистителем в воздуховод, прогазоваться и отследить результат

vladimir_trigger
Протестируй, и посмотри какой код ошибки.

вчера пошел за авто в гораж и вдруг обнаружил что аккум. сел полностью так что даж стартер на схватывал. при повороте ключа зажигания загорелась лампочка PAB подскажите че означает сей сигнал а то в инструкции ниче не написано за него...