Тест.
Обычные свечи против иридиевых
http://www.zr.ru/a/281438/

Докладываю обстановку.

Надоела мне такая ситуация, что как резкое похолодание до минус 20 и ниже, авто с брелка сиги не заводится, а заводится только с ключа, если стартером крутить движок подольше (начинает схватывать на двух горшках, а потом заводится нормально).

В сервисе поменяли мне свечи.
Оригинальные свечи стояли NGK BKR 5E-11, made in France.
Они одноконтактные, стандартный зазор между электродами 1 мм.

Я малость в шоке, У кого в моторе Бош стояли, у кого еще чего то.
Видимо китайцы ставят то, что имеется под рукой?

Поставили мне свечи NGK BKR 5E-11, made in Japan.
И еще я залил в бак присадку удалитель влаги из топлива.

Не знаю что помогло, но теперь машинка запускается как часы, что с брелка сиги, что с ключа

Старые свечи забрал с собой и дома внимательно изучил.
Свечи как свечи, ничего криминального не обнаружил.
Только у одной свечи были какие то подозрительные следы на изоляторе, у остальных все Ок.

Почему машинка плохо заводилась в мороз, ХЗ.
На лето поставлю обратно старые свечи, посмотрю что и как.

ЗЫ
Разницу в работе мотора со старыми и новыми свечами я не заметил.
Как была легкая вибрация на руле и на слух на холостом ходу, так она и осталась.

свечи может конечно и оригинальные стояли у тебя,но скорее всего заменили на предпродажке,я например когда брал машину еще со мной брали трое правда кукушки(джагги) они завелись но сильно троили,им сразу свечи поменяли

Поменял не так давно 3 комплект свечей. Перед этим ставил NGK и DENSO. Возможно нарвался на "паленку", но они все имеют характерный нагар на изоляторе (типа этого)
Больше всего прошли "родные" BOSCH - более 20 тыс.
Посмотрю, на сколько хватит BERU...

Я только ставлю родные бош Китай. Не дорого и свечи нормальные, нареканий нет.

взял трехлепестковые чери не буду "рекламировать" поставщика, так вот - металл мягкий(пластилин), зазоры в каждой от 1,1 до 0,8... хотя блестящие и в фирменной упаковке. выставил зазоры 0,8( у меня газ) . проехал меньше ста и выкинул! гуано! поставил родные, прошедшие больше 30тык - щастя! (бош 3 лепестка) сейчас бош иридий зазор уже не помню, но уменьшал. в мороз без проблем. купил у местного барыги "виталика" 100гр , ранее брал у него же нжк для своей 7-ки. ни разу не подводил. так что ищите где брать, а не только - что!

На ТО-3 поменяли мне свечи -- детонация по утрам пропала.
Стояли 3-х контактные бош, поставили китайские(судя по коробкам в которые вложили старые)

подбор свечей зажигания

Замена свечей отработавших 30тыс. Хотя по внешнему виду, еще могут работать, но как то иногда подтраивало. Поэтому и решил поменять свечи.

Черная свеча оказалась в 3м цилиндре. На нее и грешили насчет периодического подтраивания.
Поставил NGK.

Естественно заводские ВВ провода пришли в негодность из за остающихся наконечников на свечах при снятии. Предложили поставить новые, под оригинальные как выразились СТОшники. Проблемы начали проявляться на следующий день езды. Бывало троило конкретно, с хлопками из выхлопной трубы. Как оказалось, наконечники новых проводов, просто соскакивали с свечей в процессе езды.


Нашел оригинальные провода, которые стали плотно и не соскакивали. Поиски заняли время, потому что везде предлагали под оригинал. Нашел в процессе поиска ВВ кабель по 20грн за метр и уже думал делать самостоятельно.

Что подразумевается под понятием "под оригинал" и цена вопроса?
Как на новых проводах? Свечки ты взял с зазором 1.1 если без цыфры -11 в конце номера зазор стандартнай т.е. 0.8 или 0.9 (не помню точно) с таким зазором вроде как лучше ходят, но зазор можно регулировать - хотя производители не рекомендуют это делать т.к. могут образоваться микротрещины и свеча может пойти в разнос - лучше сразу брать с нужным зазоры - цена как правило одинаковая.

резинку всунули под оригинал!!!!!!!!!!!!!!!!!!! рученки корявые.

Да на фото и там где "правильно" нижняя резинка убегла куда - то.
Подсказка резинки все снимаются - пластиковая трубка откручивается от пластиковой "головы" - только аккуратно. Провод можно "перепаковывать"
У меня два уже лечились после отрыва наконечника.

Начал троить двигатель, решил поменять свечи, оказалось что у одной свечи пробывала искра в бок от центрального электрода . Поставил как и был Bosch Super FR7DC+ по цене 31грн шт. (на коробке было написано мейд ин джермани, но думаю что все же чайна . Хотя пока машинка рабоатет как новая ) проехал правда только 200 км
Спрашивал DENSO IRIDIUM POWER IK20 - под заказ через три дня 137 грн шт
NGK BCPR6ET - под заказ через день 75 грн шт. ждать не стал
это порядок цен в АТЛ по состоянию на 18 апреля
Всем удачи

Под оригинал, объяснили, что сделаны на левой конторе. (Китайская подделка, китайской запчасти. ) Стоят 240грн. Оригинальные 280грн. Резинка на не оригинальных не перевернута, надета правильно. Колпачек на трубку снизу, а верхняя часть резинки выполняет роль пружинки. Выскакивает сам наконечник, от вибрации двигателя.
На новых оригинальных проводах двигатель работает хорошо.

У меня одна была рабочая , а три .....

подскажите пожалуйста
стояли свечи родные БОШ, потом поменял на BERU но что то не то...
вообщем хочу поменять, чтобы там по маркировке подходили, зазор и тд.

машина чери джаги
катушка новая, и провода ВВ тоже.
езжу вообще немного, тоесть машина иногда не успевает прогрется.
какие свечи лучше всего взять и какая маркировка?тоесть самые оптимальные
планирую завтро на авторынок
заранее спасибо.

брал себе NGK BKR6E, катаюсь уже на них 30 тыщ. пока отлично.

Кто ездит на газе, то никогда не ставьте трехлепестковые. Не катят они под газ. И вообще 3 лепестка - это просто маркетинговый ход был. Это мне еще газовщики сразу перед установкой говорили, но у меня до этого и так были поменяны на однолепестковые свечи с маркировкой GM именно для Ланос 1,6 16 клапанного (они как раз по характеристикам под наш двигатель подходили). Менял на офиц СТО. Нареканий вообще нет. На газу 5 тык (а на этих свечах после замены уже получается 19 тык). Никаких тебе подтраиваний, чекэнджинов и расход, считай, как на бензе остался.
P.S. Советую все-таки сначала смотреть рекомендации производителя того же 1,6 16 кл Ланос, потом по каталогам.

Катаюсь на трехлепестковых на газу, пока нормально.

Я ж в этом не спец. Но мне по-поводу 3-хлепестковых для газа, да и не только, то же самое и электрик с офиц СТО сказал Сказал, что это, говоря цензурными словами, для "доверчивых потребителей" придумано. Вот я и делюсь, опираясь на собственный опыт езды и на тех и на других. Первые были еще с фабрики, менял на 30 тык. На однолепестковых не то чтоб явно, но лучше.