А какие нужны ролики?
Ролик натяжной с натяжителем генератора Amulet
Ролик ГРМ натяжной Amulet
Ролик паразитный приводн ремня с кронштейном Amulet?
Такие?

Почитай тут

Сразу по замене ремня ГРМ вопрос: я снял ремни ГУР и кондера. Далее... машина на домкрате, осталось болт шкива открутить и шкив снять. А он не откручивается. Включена 5-я передача, но все равно я гоняю коленвал и трансмиссию и все.... А ни фига не откручивается. Что я делаю не так? Как открутить этот болт? (сразу извиняюсь за возможный повтор вопроса...)

В инструкции на самой первой страницы темы о ремнях первым пунктом написано "сорвать" болт, а потом снимать ремень геныча и т.д.!!

Делать аккуратно!!!
Снимаешь датчик коленвала, клинишь маховик отверткой.
А если в двоем, второй просто нажимает на тормоз, ессно при включенной передаче.

Всем спасибо. Я так и думал....

Меняю все ремни, ролики, помпу, свечи, тормозные колодки, высоковольтные провода, фильтра, масла, проверяю розвал, ходовку, протираю фары , и все? Больше ничего не забыл? Кто что скажет?

Земляк! Писал Тебе в личку, а ты не откликнулся, может сей час отзовешься !

ничего не получал!

Делал ТО на СТО, поменял ремни, ролики, фильтра, масла, жидкостя, бронипровода, свечи, помпу, кронштейн гидроусилителя(лопнул), опоры стоек, стойки стабилизатора, передние сайлентблоки, тормозные колодки(передок), сделал развал и машинка- огонь, правда надо еще стойки менять(все), так вот-теперь машина стала свистеть, как будь-то турбина стоит- от чего такое?
Р.s Оно мне в принципе не мешает, даже прикольно, просто интересно

Обрати внимание на ремень генератора и кондиционера, смажь его силиконовой смазкой, а если не поможет то скорей всего ролик какой надо смотреть!

лучше не использовать силиконовую смазку для диагностьики, достаточно водой брызнуть.......а то потом еще долго будет проскальзывать

Санек! Я свой родной два раза пшикал и отходил беззвучно 40000 без пробуксов натяжка работала, не заливать безбашенно, а HEXEN и так рулит тихо!

Нет, господа, Вы не поняли, у меня свист не от проскальзывания ремня генератора, а свист двигателя(такое было когда машинка была еще с салона, потом со временем прошло)

Всем доброго дня.
Вот я уже накатал почти 30К, через неделю-другую надо ехать на ТО-3, спрашивал предварительно, сколько будет стоить, сказали готовить примерно 2 тыщи (для сравнения ТО-1 было чуть меньше 1000, ТО-2 стоило 1400 вроде).
Задумался о том, чтобы заплатить официалам только за работу, ну может быть какието мега фильтры не найду нигде, тоже у них куплю.
Причины наверное 2:
1. Вроде как у них дороговато
2. После морозов закралось сомнение, что масло мне заливали нормальное, так как в -20 и ниже после того, как заводил машину, через минуту-две загоралась лампочка с изображением двигателя, по книжке пишут, что это неисправность системы управления двиглом (EBU), ну и троила очень... если заглушить и завести повторно - уже не троит и не мигает.

Итак, что у меня подлежит замене (по сервисной книжке):
1. Масло двигателя
2. Масляный фильтр
3. Свечи
4. Воздушный фильтр
5. Топливный фильтр
6. Масло в коробке
7. Тормозная жидкость

Собственно вопросы, на которые хотелось бы получить ответы от коллективного разума и опытных камрадов:
1. Насоветуйте производителя масла в двиг и коробку
2. Есть ли смысл искать фильтры где-то на стороне, так как для того, чтобы прийти к ним со своим барахлишком, необходимо иметь сертификаты на барахло (типа что не левые расходники)
3. Какие свечи лучше - Bosch S-4,FR78X или FR7DC super plus, ну или насоветуйте другие
4. Тормозная жидкость - насоветуйте хорошую или тут пох, какая будет?

Ну и вообще, такое кто-то практиковал или не стОит париться и пускай всё своё ставят?

Купить все в магазине и сделать ТО не у официалов. У нас бы за такие работы максимум 150-200 грн.

По опыту прошлых лет у нас на офиц. СТО если приезжаешь со своим, то цена работ минимум на 10% выше, в гарантийную машину вообще могут отказать, ну и сертификаты где ты возьмешь не знаю. Если уж со своим ехать зачем тогда официалы? Материалов если оригинал брать и жидкости приличные минимум на 1000, а то и больше. Считай работу: масло в движок 50, в коробку 150, тормоза 200, свечи 20, фильтра 50, защиту снять/поставить 50 и обязательно что-то еще вылезет. Мне лично второе ТО обошлось гривен на 100-150 дороже с их материалами, чем со своими, при том меня вообще не парило где и что брать. Про 2000 это что-то многовато, а в пределах полторы - нормально.

Скажи где- я приеду. Сколько связывался с частниками- еще ни разу дешевле не вышло. Берут почти столько же, только попутно учатся на твоей машине что куда лить.

рекомендуемая стоимость то амулета от 1350 до 1560грн. http://chery.net.ua/service.html так что я не сильно ошибся.

У нас же село, вот и цены как на жигули . Согласен, учатся.
Мастера правда знакомые, за замену масла в двигатель со снятием/установкой защиты 50гр, замена двух стоек на QQ 150 грн.