Доехать можно ,ездить нельзя.

Можно ездить без ГУР, только ремень ГУР нужно либо срезать (стоит гривен 10-15) либо снять...

А какую лить? синтетику, минералку или здесь по аналогу как с двигателем: новый -синтетика, большой пробег-минералка.

Меня тоже этот вопрос интересует. А то в сервисной книжке написано "Дексрон 3" и все. А что это такое...
Кстати трубку уже купил на Перова,190гр. оригинал.

Dexron III вот например http://xado.ua/masla/dlya-avtomatichesk ... il-atf-iii , но я залил это http://xado.ua/masla/dlya-avtomatichesk ... oil-atf-vi уже больше года катаюсь - руль крутится легче, а зимой при -15 и ниже воя не стало, разве что пару секунд после полторы - двух минутного воя раньше!
Еще добавил на всякий поганый это http://xado.ua/revitalizanti/dlya-gidrousilitelya-rulya
Это не реклама, просто из жизни реально помогло и пока работает, вот и делюсь!

Та я уже купил "Чемпион" в АТЛе. Больше мест не знаю где непалево продают. Осталось только поменять трубку когда время будет.

У меня зашумел подшипник насоса. Возник вопрос, так-как в запчастях такого нет ( может там и не подшипник вовсе, я не вкурсе), я так понимаю что нада менять весь насос?
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите пож., можноли подремонтировать так сказать., или приговор - замена насоса?

Описывалась замена на российском форуме , подшипник там завальцован, если получиться аккуратно снять, и так же поставить новый (россияне ставили 2 от чего то российского и номер даже выкладывали), то можно обойтись меньшей кровью.... если дело действительно в подшипнике ...

Сегодня скидывал ремень, шкиф насоса имеет люфт и характерный звук шума подшипников. В начале думал что шум из движка, когда 140 давиш кажеться что щас чтото отвалиться., так что поломка насоса - это еще малая кровь. Ну а если подшипник запресован, то, я думаю, нестоит устраивать танцы с бубном, и поменять насос ( видел новый за 638 грн, на днях приценусь на разборке ), так-как затрата усилий может не дать результа.

Спасибо за ответ.

Попробую поискать. Спасибо.

Ну тут палка в двух концах! Новый от Фольца 70$ не может стоить, а китайский типа для фольца ни чем не лучше китайца для Амулета, даже номер подвала тот же, а если б/у то скоко ему осталось одному Богу известно!
Для Амулета хорошая замена практически 100% сходство, а цена я думаю как и качество хорошие и если цена от 3000грн то есть шанс на немца попасть, который умрет в месте с Амулетом через надцать лет! http://www.exist.ua/price.aspx?pid=1B30193B

Поменял я трубку.Пол дня времени ушло.Новая трубка, хотя один в один со старой,но вообще не касается обратной трубки ГУРа с его хомутом.Так почему-же они это все так собрали е-мое?
П.С. Если кто будет менять сам:смотрите не про...те 2 шайбочки которые в креплении трубки к насосу ГУРа.Иначе масло будет течь.Не повторяйте моих ошибок.

Если кому нужно, поищу дам реквизиты сайта, там не только Харьков , но и Киев, где мне обещали новый насос от 70 $ может чуть больше - 80 ...
в ИНете наберите италавто...

при заведенной машине.стоя на месте поворачиваю руль.и такое чувство,что биение идет,как отбивается назад чуть.толчками.На ходу норм,ниче не заметно.что такое может быть?

Скорее всего так протектор на резине пружинит. Если звуков посторонних нет, то не заморачивайся!

А ты на асфальте стоишь, или на гравии?

на асфальте,и биение прям сильное,видно как колесо бьется и удары типа гидроударов идут.
К мастеру своему съездил,он говорит ремень перекрутило на ГУРе,и почти сразу после этого ремень лопнул,может из-за ремня такая шняга быть?натяжение ведь не ровное идет,я так думаю.
купил ремень от генератора восьмерки,завтра поменяю.а то без ГУРа туго))))))

вопрос родился: Вот еду себе по трассе примерно 100 км и когда начинаю делать какие-то маневры, в роде обгона или что-то объезжать, то появляется гул в гидроусилителе. Это так должно быть? Что ещу заметил что когда поворачиваю в правую сторону гудит больше, чем в левую?

Поменяй масло в ГУРе. пройдет.

Ответ на мой вопрос:поставил ремень новый,и не поверил,работает все как часы.
Оказывается после переворота ремня,оторвался участок ремня с зубцами,и в итоге этого была неравномерная передача крутящего момента с двигателя на ГУР.А тот в свою очередь чувствительным оказался.