Всем добрый день.
Я тут читаю по-поводу необходимости замены жидкости ГУРа до 10 000км. - и вообще в шок прихожу. Я свою первый раз поменял на 106 000км. (Раньше не менял потому-что 1. В моей сервисной написано - менять на 80 000км 2.Авторитетные люди подтверждали, что раньше не нужно). Г.в. - 2007.
Проблем с ГУРом нет. (тьфу, тьфу, тьфу).
Ну и ????

Всем привет. Вот такая проблемка нарисовалась недавно.... В крайних положениях руля свистело. Поехал подтянуть ремень ГУРа. И так, и сяк подтягивали - свист не прекратился. Мастер залез под машину глянуть в чем проблема - оказалось в месте, где крепится ролик ГУР идет вниз кронштейн. Вот там то и оказалась трещина. Треснул кронштейн, сместился на миллиметр, как он до сих пор полностью не отвалился - загадка. Аргонщики говорят, что китайцев не варят, потому что сплав стреляет, дымит - но не приваривается. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Неужели придется весь ГУР в комплекте покупать?
P.S. Пока езжу, аккуратно - не отвалился, но надолго не хватит.
Живу в Киеве, Чери амулет 2007 года.

На будущее, если слышишь от мастеров, "что ж ты хотел это китаец","ну стучит это же китаец" беги от этих мастеров....

В продаже есть кронштейн отдельно, номер не помню, тоже на амулете лопнул при наезде на обочину, машина ездит так уже полтора года, руки не доходят поменять. Так что особо расстраиваться не надо, и не слушай недоразвитых мастеров.

....Он же и кронштейн крепления компрессора кондиционера.
Херня-война! Я ентим кронштейном об бордюр *бнулся. Отколол с одной стороны. Поменял ремень на жигулёвский (он короче на ~1см) и стоит ~20грн) и затянул покрепче крепление с другой стороны - проехал тысяч двадцать. Потом (бордюром же) отколол и второе крепление. Мастер как-то тоже затянул, только вот не знаю что именно, но уже тысяч тридцать так езжу и не тревожит. Найди постоянного положительного мастера.
Кст, сплав называется "силумин".

У меня такая же хрень была полгода назад (треснул кронштейн), точно так же мастера предлагали варить, а потом оказалось, что запчасть есть на складе за 80 грн, т.е. отделался легким испугом. Если был на складе (в Черновцах), значит купить (заказать) его не есть большой проблемой. Удачи!

Всем спасибо. проблему решил. Просто купил кронштейн (у Гуана за 75 грн). Там их есть три вида, у меня треснул тот что в форме лодочки. Снять-поставить 10 минут. В тот же день появилась другая фишка - полетел термостат - начала греться машина. Ну вроде тоже решили. Так что день улетел на любовь с амулетом)

Руль крутится на холодную туго.
Насос ГУРа поменял, ситуация не изменилась.
Два независимых мастера сказали, что это выработка рейки.
Один из них сказал, что можно рейку ставить от В3 или В4. Правда ли это?

Так купи на разборках, родные тоже ходят, мало жалоб именно на рейки, это у Тебя скорей исключение из правила, вот на ГУРы жалоб много!

У меняч сто тыщ, отнюдь не мягкой эксполуатации - даже люфта нет...

Рейка подходит от любог третьего гольфа, КРОМЕ ГТИ!!!

спасибо
буду брать с разборки

Поменял жидкость в ГУРе, хотя на сто частном покрутили у веска,16 тыщ.только, появилась проблема, при выходе из поворота руль туго возвращается, первый раз думал что заклинил, чуть не на..... в штаны, стоял автобус как раз, мож что то не то сделали? раньше не обращал внимания в бачке постоянно циркулирует жидкость, так должно??

уменя таже проблема только нахолодную гудить ипеница масло тоже недавно менял. +5 иначал жужать ето уже две зимы летом нормально что можна сделать незнаю наверное прийдьоца новый покупать.

Попробуй присадок ленуть всяких, то есть поигратсья вязкостью масла. Терять то нечего.

Завтра заеду нарынок возьму новое масло зеленого цвета говорят его надо лить и присадку возьму нанопротек или хадо хотя както денег жалковато почти что настроин покупать бу какойто немецкий.Вот щас вростеряности чтоб непришлось платить дважды когда денег не я думаю что проблема такая у всех с финансами.

у знакомого на шкоде была проблема как у тебя-оказалось что выпала со своего места сеточка,которая стоит где-то внизу бачка.

сниму посмотрю бачок вроде как сеточки там нет посмотрю

Внизу бачка(на дне) есть фильтр-сеточка. Очень полечзно взять магнитик с винчестера и поездить с ним в бачке-соберет весь мусор, я уже тыщ. 20так катаю......присадку всю выдавливать из тюбика не стоит, лить/давить частями......лучше разделить на 2. У сокамерников были проблемы после всего тюба хады-клянется что делал по инструкции. Реально залип перепускной клапан, помывка вылечила. Я выдавил пол тюба хадо и пол тюба бате подарил, и там и там без проблем. Жидкость меняю каждые 20тык. раньше лил ЕНЕОС, теперь религия не позволяет - поменял все жидкости на Motul. Заранее оговорюсь, претензий не было к мисиписивскому маслу.

а у меня нет притензий к родному маслу в коробке и в гидрике (массовой фобии к заводским жидкостям не подвержен) Пробег 50 тыс, работает все как часы !

дело не в фобиях, а в мелочах на которые некоторые не обращают внимание.....менять никто не заставляет, просто лучше заменить чем при поломке думать - а если бы земанил, может все и работало бы....

но естественно, я тебе этого не желаю....