А сцепление у нас беззазорное?Или свободный ход есть и его надо регулировать?

канеш есть такое как свободный ход и тд..оно регулируется гайкой,тобиш контрагайкой

Я думаю что свободного хода не должно быть,а гайкой натягивается трос для нормальной работы сцепления.Гайка для натяжения нужна для компенсации всех зазоров которые выплывают в процессе экспуатации.Ну там -усадка резиновых прокладок,растяжения тросса или стирания каких нибудь металлических элементов.Это мое мнение.

как это так?
если не будет свободного хода, то сцепа будет брать в самом верху, разве так правильно?а износ тогда больше будет получается?
то что, четче передачи будут включатся то понятно

Хакер ты не горячись.Тут надо конкретно разобраться.Что такое свободный ход?Исвободный ход чего?Педали или выжимного подшипника?Ичто такое беззазорное сцепление? А потом все эти аспекты увязать в одно целое и сделать соответствующие выводы.К примеру на ЖИГУЛЯХ и на МОСКВИЧАХ когда то необходим был зазор в движеннии вилки с подшипником выжимным.Сейчас на современных автомобилях это не приемлемо.Так что в этом вопросе надо досконально разобраться .Ты думаеш про одно, а ктото думает совсем про другое.

а вилки свободный ход должен быть?
поменял тросик сцепи, на новый, а то педаль тугая была, и скрип...на старом тросике порван был пыльник
влом было возится, решил пока новый поставить а старый позже зделать
еще наблюдаю некую перегазовку чтоле, но недавно правда клемму снимал с акума...может мозги адаптируются, перегазовка как то невсегда есть
раньше как то небыло, как ездил так и езжу..
вообщем и нехочется перетянуть тросс...

сейчас у вилки свободный ход есть еще впринципе
сцепа берет не снизу, ну и не с середины..
свободный ход педали..тоже имеется, небольшой
как то так..

попробую еще может подтянуть, котрагайку поставил

Я на своей вилке свободного хода ни давал никогда.Откатал 90 с лишним и все пока нормально.

а схватывает сцепление снизу, середина, вверх?
передачи переключаются четка?вдавливать в пол педаль сильно приходится, при переключении?

у меня еще когда выжимаеш педаль сцепы, то пол хода мягко, а вторую половину хода когда почти уже в полик, как то немного туго, с небольшим усилием
незнаю нормально ли это, или у всех так

но результат замены тросика сцепления есть, нету скрипа, скрежета, и педаль более мягче стала

Если вторая половина нажатия педали идет туго,значит трос начинает изнашиваться и скоро прийдется его заменить.Я через это проходил.

Прошу учесть,что новый тросик может пойти на ИЗЛОМ у самого основания привода вилки сцепления.По этому совет-тросик только оригинал.
Порваный пыльник-знак к тому ,чтобы менять трос!

У нас гайка регулировки сцепления фиксируется только с шагом 90°. Чуть закрутишь - уже тросик натянут, нет свободного хода. На один зубчик отпустишь - уже появляется свободный ход. Интересно, как ты Дедушка Юра регулируешь ? Что тросик всегда натянут? По-моему это грозит пробуксовкой сцепления на больших нагрузках.

Свободого хода нет.Пробуксовок небыло никогда.Кстати сегодня поменял трос второй раз на 91 тыще.Поставил новый ,но чувствую ,что долго не проходит .Както туго ходит.Старый начал заедать -поэтому и поменял.Отрегулировал гайкой так ,что-бы сцепление брало когда педаль отходит от пола где то на 1,5 см - так было раньше.

Когда тросик постоянно натянут, все вибрации силового агрегата передаются через него на оболочку и он её постоянно пилит. Поэтому и происходит изнашивание и заедание.
Если не хватает 1.5-2 см. хода педали из-зи наложеных на пол разных ковриков, то педаль можно поднять на эту величину упорным болтиком. А трос не должен быть натянут.

Как раз наоборот, увеличенные люфты - ускоренный износ

Вот такая беда меня постигла.

У меня было так-же. Накладывал сверху металлическую пластину, помогло.

Вчера поставил новый трос,как выяснилось неоригинал.Так на нем вообще ездить не возможно.Педаль тугая,скрежет при выжимании,короче фигня .Не пойму-зачем такое производить?Прям вредительство какое-то.Завтра поеду искать на Лоске оригинальный тросик.

Может ты его не так установил ? Было на форуме, что для разных тросиков по разному ставить, для одних стрелочкой вверх, а для других стрелочкой вниз.

Установил как надо .Неоригинал-стрелочка вниз.Все правильно,без изломов.Та я еще когда покупал ,то закрадывалось сомнение.Короче я сфоткаю неоригинал и оригинал и покажу на форуме,что б не покупали нэпотрэб.Кстати у сына ставили оригинальный тросик-ну это просто прелесть.Сцепление мягкое как на ЭЛАРЕ.