А я успел его прочитать . Ну так спорим то по делу - выясняем истину.В топливной магистрали, для создания правильной воздушно-бензиновой смеси, должно быть определенное давления.
Если, как ты говоришь, там нет клапана, то давление зависит от диаметра в сливной магистрали. Соответственно если падает производительность насоса, из-за разных факторов, то при постоянном диаметре сливного отверстия соответственно падает и давление во всей магистрали. А вот если стоит клапан, то производительность насоса может гулять, а давление в топливной магистрали будет постоянным.
Так что там должен быть клапан/регулятор давления 100%.

Дня 3-4 заправляюсь исключительно 95 бензином (ранее заправлялся 92) проблем при запуске двигателя нет.

тотоже
проблема скорее всего в бензе
такое бы и в другую погоду дало о себе знать

щас тоже перешел на 95 шелл, никаких проблем все четко что при + что при -
и на 92 проблем не выявлено

это не реклама, а просто то, что можно попробывть нековыряясь в ненужном

Клапан стоит в корпусе самого насоса.

есть подозрение в дергании на холодную из-за концевика на педали сцепления. надо набирать статистику

ну так что никто не пробовал не выживать сцепление перед заводкой, это касается тех у кого колбасит дригатель.

У меня двигатель ни колбасило никогда ,НО.В морозы я всегда перед тем как запустить двигло,разминаю кулисой передачи при выжатом сцеплении.И также при выжатом сцеплении пускаю двигатель.Отпускаю сцепление РАЗ-ДВА-ТРИ и потом плавно отпускаю на совсем .Прогреваю гдето минут 5 и все-начинаю двигаться.ВОТ такая методика при отрицательных температурах.

у тебя концевик подключен?

У меня концевик подключен. При заводке на холодную всегда выжимаю педаль сцепления и летом тоже -- вошло в привычку. Двигатель колбасит.

Недавно поменял масло в коробке -- так тоже только с третьего раза получается отпустить педаль сцепления. притом при отпускании машина начинает движение

попробуй пару раз не выжымать сцепу. правда если аккум нормальный.

докладываю -21С. Концевик подключен (нет перегазовки) сцепу не выжимаю. Завод с пол-тычка, никакой колбасни. Единственное, первые пару минут сладковатый выхлоп. Бенз V-pover Shell.

Концевик подключен.Двигатель не колбасит ,хотя в морозы сцепление выжимаю.

тоже все ок
двигатель заводится, и работает четка
бенз шелл 95

Зимой этой когда -20 и больше, при включаю зажигание не слышно работы бензонасоса и завести не удается. Когда -15 и меньше мороза, при включении зажигания слышно работу бензонасоса и заводиться без проблем. В чем может быть проблема? Аккумулятор отличный.
Заправляем всегда бензином V-Power.

может шелловские присадки не рассчитаны на такой мороз и ведут себя неадекватно? попробуйте другой бенз. У меня на 92 шелле были в мороз траблы, перешел на анп - все как часы

Может для эксперимента залить в бак средство для удаления воды.

Сегодня срочно надо было выехать. Поворачиваю ключ зажигания - бензонасос не слышно. Ну, думаю, всё - съездил.
Рискнул включить стартёр. Мотор сразу завёлся, потом два раза чихнул, несколько секунд потрясся , и стал работать нормально.
Если бы в бензонасосе замёрзла вода - он бы не смог работать вообше. Чудеса да и только!

дергание на 2,3,4 передаче, такое себе поддергивание

варианты?

Добавь сюда твой непонятный стук. И..... бигом на яму смотреть чего там. Но я голосую за подушку двигла.<=скрытый текст, для отображения выделить мышкой(тем, кто не привык)