Одеть можно много чего... По рекомендациям завода-изготовителя, кроме указанного Вами размера, рекомендован 215/70/16.

А что лучше для нас 225 или 215 на лето и 60 65 или70 .двигатель 2.0 привод передний.

александр88888, а какова цель данного "мероприятия"?
родная чем не устраивает?
Я решил не отходить от рекомендаций завода изготовителя и на зиму взял 215\70\16 с дисками ет-45, а на лето пока оставил родные 235\60\16 с диском ет33(если память не изменяет).
но есть соблазн на лето взять чтото типа 245-235\70\16, с белыми надписями на боку.
Баловство конечно, но думаю будет прикольно
Вот только вопрос по показаниям... Если понятно что наш спидометр показывает завышенную скорость на 7% примерно, то как с показаниями километража? Тоже тек-же завышает? Кто сравнивал пробег с ЖыПыЕсом?

Винстон, я так предполагаю что логичто было бы чтоб и одометр и спидометр работали от одного датчика иначе есть шанс что при скорости 100 км/час одометр за час "продет" другую дистанцию - а это уже вынос мозга. Так что думаю одометр врет точно также как и спидометр. Кстати не на 7% а если не ошибаюсь то на 9.2%
А по резине я пожалуй останусь при своем мнении - минимум 235/70/16 для лета и минимум 225/70/16 для зимы(у меня зимой 245/75/16). Все доводы я уже описывал. Кстати все что выше 235/60/16 если спереди еще нормально то сзади может затирать если не усиливать пружины или не ставить проставки - у у многих трет даже на стандартной резине при малейшей загрузке.

Так оно и есть... Когда у мня "накрылся" датчик скорости, то перестал работать одновременно и спидометр, и одометр. Заменил датчик - всё заработало.

Датчик то один, но весь парадокс в том, что спидометр врет( порядка 8-9% на штатной резине 235/60/16) , а одометр практически нет!!! Величину в 1-1,5% я не учитываю! Думаю китайцы сделали это специально! )))

Сегодня вечером сделаю фотки задка моей машинки, и выложу, так там места ламонутся для высокой резины, вот может для широкой это вопрос. Так что подтирать однозначно не будет. После того как меня alyoha переубедил ставить А/Т резину, ломаю голову какую ставить, даже не знаю. Но однозначно, тоже останавливаюсь, на типоразмере 235/70/16 для лета.

А штатную резину менять обязательно, потому как шума она создает очень много.

Обещанные фото. Как видно места много.

Много места говоришь... Вот как выглядит на моей машине штатная запаска с резиной 235/60/16 )) Кстати, большой размер - это проблема в случае с проколом. Я за 3 года впервые пробил колесо на этой машине и как положено вечером в выходной и в 10 км от шиномонтжа. Всегда боялся этого момента и вот он настал(в Крыму). Всё неудобство в том что на полном приводе маленькое колесо на перед ставить нельзя иначе БК будет регистрировать постоянную пробуксовку передка и включать задок. Несмотря на наличие неблокируемого межколесного дифа сзади, я всеже не хочу напрягать трансмиссию. Поэтому пробив переднее колесо, пришлось заднее ставить на перед, а на зад - запаску-докатку.
В общем vokasun, сзади места у тебя достаточно и 235/70 войдет легко. Вопрос на сколько хватит родных пружин - ведь они быстро садятся... Затирать может только по высоте, т е доставать до подкрылка. Но как вариант, можно поставить дешевые белоцерковские пневмоподушки как стоят у меня и у Яна за 300 гр пара. На полгода-год их хватает. Спереди и сзади заднего колеса (со стороны двери и бампера) все будет гуд, за это можно не переживать - у меня в притык вошла 265/70 и зазор гдето еще пол-сантиметра.Насчет переднего колеса, то затирать при вывороте не будет, а вот при пробоях - нескажу т к не проверял, в конце концов можно удлинить отбойник на стойке(довать жесткий и короткий с десятки). В любом случае к сожалению мой прогноз пессиместический, т к в родные пружины я не верю и лучше их продать пока еще они целые и ставить чтото нормальное, в противном случае проведание лишь вопрос времени.
Кстати шире 245/70 ставить не рекомендую т к наша ширина диска не подходит и покрышку путчит, а тут уже есть риски ее повредить - я постоянно боковиной гдето притираюсь да и пятно контакта не такое как заложено пр-лем. Но 245/70 подходит идеально.

ПС. vokasun не хочу вводить тебя в заблуждение насчет резины АТ. Я высказал свои предположения, а решать тебе. По моему опыту тяжелая резина ведет к нежелательным последствиям в динамике и расходе. но при акукуратной езде на трассе удается получить почти прежний расход, чего сложно добится в городе. К тому же АТ - еще не гарантия что резина тяжелая. Твоя модель действительно тяжелая но в размере 265/70. Идеальный вариант -это зайти в магазин и при возможности покрутить ее в руках и пощупать.

У меня и стоят вазовские пневмоподушки в пружинах, пока нормал, а это уже девять месяцев. Относительно пружин, то возможно, что так и будет, хотя кроме своей попы, нечего больше не вожу. Только изредка гружу и то не очень.
А вот резину пощупать не имею такой возможности, так как хорошей резины у нас в городе не продают. Брать полностью шоссейную не хочу, так как частенько выбираюсь и на бездорожье: охота, рыбалка, море и т.д.
Так что, прошу помощи, кто что посоветовать может уже из личного опыта езды на той или иной резине.

П.с. alyoha абсолютно не вводишь в заблуждение, наоборот даешь пищу для размышлений и более лучшего изучения вопроса.

Мне кажется что наша 235 60 16 немного широкая может 225 65 16 на лето будет лучше?

Нет, на лето она как раз отличная. Так больше пятно контакта, соответственно лучше устойчивость машины и сцепление с дорожным покрытием. А для зимы как раз лучше 215/70/16. Она уже и лучше прогребается в снегу. Об этом уже 1000 раз писали на форуме.

Я на 265 ширине себя отлично чувствую. Особенно приятно это ехать на трассе - машина как будто стала тяжелее в плане устойчивости. Оно как бы и рашьше проблем не чувствовалось, но сейчас летишь как снаряд - ни фуры, ни боковые порывы ветра не ощущаются. Так что на лето однозначно широкую ставить. На зиму я бы уже 225 не ставил, если ситуация не заставляет постоянно ездить по голому льду.
Vokasan я на бездороде тоже выезжаю как ты догадываешься Может я его таковым и не называю, но лековые машины там точно не ездят. Однако в грязь я не лезу принципиально- не та машина чтоб ее мокать в болота, в пески тоже не суюсь с нашим то сцеплением и моими катками, а все остальное(и сугробы и горы с их каменистыми дорогами) мне по плечу на шоссейной резине. Ездил я на джиповской резине - да, класно на бездорожье - не страшно шину порвать или проколоть. Но во всеже 90% машина ездит по асфальту, а тут уже важна динамика, рахсод, управляемость и шумность. Поэтому я остановился на шоссейке, хотя и чешутся руки после Крымских гор поставить обратно джиповскую всесезонку. Однако разум мне всеже подсказывает что кроме красивого внешнего вида я особо выиграш не получу, поскольку будем чесны сами с собой - внедорожные возможности Тиг заканчиваются гораздо раньше чем возможности даже шоссейных шин.
Но если тебе реально нужно кудато лазить в дебри, тогда твой вариант не так и плох. Ведь если тебе нужна шина для легкого бездорожья то нет смиысла ее искать среди шоссеек. Такая шина должна обладать можной боковиной, защищающей от бокового пореза/разрыва/прокола. Она полюбому должна быть тяжелее. Ну либо искать чтото совсем хайтековское. В любом случае смотри по картинкам рисунок и выбирай покрышку. В размере 235/70 большой разницы в весе по сравнению со стандартной не будет. Главное не брать резину класса MT
Кстати, еще один совет (на любителя конечно). На те деньги что ты готов потратить на новую резину, я купил практически новый кмплект родных дисков и вполне живую бу резину. И теперь я сам могу выбирать какие колеса мне ставить для каких поездок. Кто был у меня в гараже видели сколько там их уже накопилось

Так случилось, что сам стою перед выбором летней резины, за свой пройденный путь ( уже 130 тыс км) уже родные износил))) Жалко было менять пока не убил!)))
Как по мне интересные варианты:
http://rezina.cc/shiny/cooper-zeon-xst-a-235-70r16-106h - более всего нравиться! Что более всего привлекло в ней?
1. должна быть не шумной и устойчивой трассе
2. хорошие грунтозацепы
http://rezina.cc/shiny/kumho-ecsta-stx- ... 70r16-105h - тоже очень интересно!
1.так же по описаниям низкий уровень шума.
2. рисунок с хорошими сцепными свойсвами.
http://rezina.cc/shiny/falken-ziex-s-tz ... 70r16-104s - или на крайний вариант это.
Какие мнения по данной резине у одноклубников?

Alex-UNO я вот тоже думаю про Шины KUMHO ECSTA STX KL12, но также поглядываю и на эту http://rezina.cc/shiny/kumho-ecsta-spt-ku31-185-60r14-82h.

Вот только ее в размере 235/70 нет, только 235/60. Очень много тестов прочитал про нее, и постоянно занимает третье место после нокиан и пирели. А плюс то что стоит она на 300-400 грн. дешевле, это делает ей плюс, а уступает от этих брендов не значительно, т.е. в движении разницы не почувствуешь.

Alex-uno, a прошу прощения, но грнунтозацепов я не нашел ни на одной из указаных шин. Все они летние и разница лишь в том что одни больше для сухохо асфальлта подходят(продольные канавы), другие для мокрой дороги(косые канавки для вывода воды) третьи чтото среднее. Но в любом случае они все на мокром грунте мгновенно замылятся и толку от них будет ноль. Поэтому если и выбирать среди них то те которые будут лучше вести себя на асфальте. Я лично Кумхо после стоковой резины ни куплю ни за что - 2 из 4-х шин повело на половине срока жизни. Но может мне просто не повезло. А вообще подход читать тесты и выбирать то что дешевле при сравнимых х-ках поддерживаю обеими руками.
Могу также рекомендовать шины MasterCraft У меня такие лежат в гараже и я на них лето чесно отъездил - мягкие, легкие и очень приятные шоссейные шины. Правда боковины по той же причине нужно беречь. И кстати не дорогие.
Ког8да еще на легковую машину ставил себе шины Nankang Был просто в восторге от соотношения цена/кач-во. Да и кач-во было на высоте. Можно присмотреться к этой шине rezina.cc/shiny/nankang-ft4-235-70r16-106h Цена довольно неплохая.

vokasun, эта резина для Тигго меньше подходит - она чисто шоссейка хорошая, сам на нее смотрел. Она больше на седаны и хетчи, чтобы полетать по трассе. Тигго для полетов по трассе менее пригодна - за счет парусности сильно уж растет расход на скорости.

кто опытный и пробовал резину 225 и 215 какая из них на мокром асфальте лучше.

Тут дело не только в ширине. Больше зависит от рисунка протектора.

Вот на что операюсь http://mpshina.com/tests/12345769 и http://www.autocentre.ua/ac/Service/Expert/19222.html