Дело хозяйское.Пока поездий,приглядись...

Господа, я тут встречал ссылку на китайский сайт (позже найду добавлю) там были красные полукольцу, чем то напоминающие шайбу гравера, только большие и наверно резиновые. Одеваются они на пружину бита по рекламе. Что это и как повлияет на езду?

Это межвитковые проставки.Увеличивают жёсткость пружины.

Посмотри по веткам кимо и джаги.Это межвитковые прокладки.Ставятся,что бы витки не бились друг об друга.Вроде кто то ставил,но сильно этим проблему ,вроде не решишь.Нужны пружины с меньшим колличеством витков,что бы межвитковое расстояние было больше.У нас оно в районе 10 мм.

Яков 12 меня опередил.)))

Кто нибудь реально добился успеха в лечении отбоя, до упора, наших аммов и если да, то как.

А если рассмотреть вариант с пневмоподвеской?

Смешно, ну, а если серьезно, не оригинальные аналоги с большим ходом и лучшего качества не подбирали?

Было бы познавательно об этом узнать.
А то подвеска задолбала

Аналогов амортизаторов нет и не будет,так что можете не пыжиться.И проблемма не в отбое,а в сжатии.При сжатии слышен удар.

Это правильно.Стук происходит через резинку обстакан.И ничего с этим стуком не сделаеш-очень короткий ход рычага.Такая конструкция.Даже если подобрать другие амо(масло) ,будет мягче,однако на вылет будет стучать.Большие ямы надо аккуратно перекатываться .Или пролетать и терпеть этот стук.Ну конешно можно покулибничать.Кпримеру увелличить ход рычага вниз,но это может привести к нежелательным последствиям.Я считаю ,то что заложено конструктивно по передку ,трогать нельзя.Четыре года езжу 104 тыщи пробега-по передней подвеске ничего конструктивно не изменял.Амо поменял на 80 тысячах.Поставил такиеже китайские ,только производитель ATL,стала мягче ,а пробои на вылет остались.

Ерунда!
80 тыс на родных из них 70-60тыс аммо не работали! Стоковое аммо полный ацтой - ресурс максимум 15-20 тык по нашим дорогам. Аммо одностороннего действия - отсюда все пробои и т.п. + га...но пружины!
При установке нормальных аммо(пока это только варианты переделки) в случае с Кимо, Джаги (у Бита, думаю, будет примерно такая же картинка) уходит 80% проблем в том числе и пробои и т.п. Подбирайте картриджы и пределывайте.
Идеала достичь практически невозможно т.к. конструктивно подвеска сделана не под наши реалии(дороги) + формат авто (узкие и высокие), подвеска короткоходная и зажатая. Но хорошие аммо + пружины и получаете из микрокрокроссовера - микролимузин.
Битоводы - курите соответствующие темы в Кимо и Джаги ветке - 99% ответов на ваши вопросы там уже есть!

При родных пружинах да,ресурс не большой.При нормальных пружинах,ресурс больше.И никакие они не односторонние.

народ , смотрите в теме газ , там есть и проставки, и красные и силиконовые (прозрачные есть в наличии ) , вопросы в личку !

Родные пружины(передние) на Бите длиннее чем на Джагги и на Кимо.Так что будьте осторожны при их замене.

Ребята-Битоводы! Читайте ветку Кимо-Джагги! Ваши передние пружины и амортизаторы идентичнцы этим двум машинам! На форум ребята уже даже пружины подобрали от БМВ! Думаю если поставить на ваш авто эффект будет положительный, темболее что аналог повыше длинной много.

BRABUS, уже выяснили, что это не так, на российском форуме, опытным путем, о чем яков12 тут и предупредил.

Какие параметры ваших пружин: длинна, диаметр птута и внешний диаметр пружины??? У вас пружина передняя может быть длиннее нашей передней максимум на 30 мм не больше! У нашей длина 344 мм.

BRABUS Длинее у них пружина,длинее.Их пружина 362 в длину.Соответственно и аморты должны отличаться.

Пока так и не ясно кто и какие пер. амор. поставил (заменил ). Я так поддержу Beat Max в том что стойки стучат на отстрел, вниз, при съезде с препятствия. С бардюра например, а не при въезде на него. Не понятно причем тогда мягкость пружин. Стойки не держут колеса при разгоне в горку и если сзади сидит один или два чел. , банально машинка буксует особенно по камешкам и по бездорожью на подъем. И дело не в перегрузе задка, а в том что передок как бы подскакивает (подрагивает) в слабых амор. , они не гасят подскоки и вбрацию. Особенно на отстрел. Что кстати сильно проявилось зимой при бугристом ледке, возникает пробуксовка с легким уводом руля в разные стороны. У меня пробег 16 тыс. и уже хочу менять амор. Отпишитесь кто реально поменял и что поставил. Ощущение что машина держится за счет хорошего стабилизатора а не амор-ми.