Фото

На вид и подергать - все отлично. Прошли чуть больше 30 тыс.


Установлены.


Прежние колодки. Остаток примерно 5,5 мм.


Ожидают замены.

Замена стоковых шин на KUMHO SOLUS KH17, 175/65 R14 82Т. Цена вопроса: 449 грн/шт.
Впечатления от мягкости - отличные. Исчез эффект недокачанных шин. Если 2.2, то это 2.2, а не полуспущенный передок.

Куплены у официалов, в ожидании замены.
Ролик натяжной для ремня ГРМ - 361 грн.



Рычаг левый - 311 грн.
Рычаг правый - 323 грн.

Рычаги заменены.
Пробег 73 тыщи.

Стабы Рувиль сняты. Временно установлены старые CTR.
С левой стороны дважды вырвало верхний сайлентблок, именно два раза верхний крепеж.


Причиной тому возможно все-же резкий угол, малая подвижность и более изношенная левая шаровая, правая была поживее, и с правой стороны все нормально. Лемфордер, который ставят, вроде имеет равномерный угол с обеих сторон.
Вернусь к CTR.

Лемфердер тоже под углом. Пока катаю его - но что-то все больше желание вернуться на CTR.
Сфотай вырванный рувиль!

Это и есть тот вырванный рувиль. Вырывало тот салент, который на фото сверху, косо приваренный. Нижний ровно приваренный в порядке.
Когда первый раз вырвало - запресовал обратно, доехал домой, как раз выехали на природу. Потом второй раз вырвало, обратно запресовал и поехал менять рычаги, заодно поставил старые стабы.
Рувиль по ходу езды по пересеченной местности не выдержал.

CTR установлены.
Пробег 73 тыщи.
Собственно, субъективно, разницы в поведении передка, между Рувиль и новыми CTR, не заметно. Нормально едет.

Тойотовские линки стабилизатора они один в один подходят или они длиннее/короче.......???
Все предлагают ставить от Хундай Лантра, но она длиннее миллиметорв на 5.

Размеры не знаю. Стоят отлично.

Есть несколько вариантов - разница в размере +- 5мм. Если менять парой (пара обязательно должна быть одинаковой), то ни на что не влияет.

77 тыщ.
Замена ремней и роликов.
Фотоотчет о родных и состояние.

Установленный ремень грм.

На вид - родные в хорошем состоянии.

Вот тот , что изогнутый, это старый ремень?Я так думаю он еще 75 отходил-бы.

Да, состояние всех ремней неплохое. Изогнутый - это старый ремень. При замене говорили что поездил бы. Паразитный ролик подгулявший был, наверное он и шелестел, натяжной типа нормальный.
А родной ролик - самоподтягивающийся? Вообще натяжные разные.

Ремонт передних стоек: выкинуты Каябы, установлены Монро Е3001, оставлены родные пружины. Полет нормальный, изначально было жестковато, но видать амики уже притерлись, работают неплохо. Постоянно езжу по одному и тому же участке дороги, поэтому досконально слышно как работает подвеска, что-бы провести параллель в работе изначально и сейчас.



Замена масла и фильтр.

82 тыщи.
Куплен в пользование долговременный очиститель инжектора Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger - 70 грн.

Замена свечей на Bosch Super plus FR7DC +08 - 30 грн/шт.
Прежние NGK прошли примерно 20 тыщ.
Состояние на фото. Заправка только ОККО 95 евро, иногда 95 пульс. Очень редко пили 95 бенз от заправки Нефтегаз, так себе, расход сразу примерно на 1 литр, увеличивался.


Воздушный фильтр AF 1805 - 30 грн.

Хорошая чистилка, юзаю такую в Форд, а там движок капризный.

Второй раз пользуюсь. Надеюсь польза будет.