Главное не кипел, а так температуру я наглаз определял ))))))))

ЭТО капеЦ Проблема вернулась

Шо опять?))))засор?

После промывки, все стало гуд! Но сегодня утром началась та же беда

Роман, зарегистрировался так как таже проблема.

В инструкции написано что после выключения конд. необходимо подождать перед следующим включением 5 минут т.к. должно упаст давление в контуре высокого давления.
Если конд. работает циклически то как это соотноситься с этой рекомендацией?

Роман, я тоже из Донецка (скинь в личку номер если не против)

Добрый день всем. Вот купил себе "кукушку" QQ. Во всем разобрался, а вот как включается кондер не пойму. Включаю вентилятор на еденичку или дальше , затем нажимаю кнопку кондиционера. Она загорается и слышно как включается компрессор. Но как только отпускаю кнопку оно сразу гаснет и отключается кондер. Ничего не пойму. С кнопкой заднего обогрева тоже самое. В этой машине есть какой-то секрет ? Подскажите.

Возможно кнопки не исправны сразу обе.

когда кнопки держишь все работает.

А ты сильнее кнопки нажимай, до щелчка. Или у тебя и аварийка работает пока держишь?

да нет. аварийка работает как обычно. а вот на кондери и заднем обогреве при нажатии щелчка нет.

Меняйте кнопки, должны быть щелчки.

понял. спасибо.

Решил привести в порядок кондиционер на купленой Кукушке. Выяснил что не срабатывает муфта компрессора- нет напряжения. По схеме ЭБУ получает сигналы от датчика давления (пины №50-58) и датчика испарителя(№12-13), потом ЭБУ выдаёт сигналы на реле вентиляторов(№64-65) и реле компрессора(№68). При закорачивании датчика давления меняется скорость вентиляторов, т.е. два реле и датчик исправны. Теперь хочу проверить датчик испарителя и реле компрессора, но не знаю где разъём датчика и месторасположение реле, а вычислять по проводам- долгое занятие. Может уже кто-то уже сталкивался с подобным и сможет подсказать.

хладагент то есть в системе

Пока нет- выпустил.

а для чего это сделано?,могу ошибаться, но помоему датчика испарителя в кукушке нет

Приехал к знакомому заправить кондёр. На включение кондиционера мотор отзывался увеличением оборотов. Подключили аппаратуру- в системе маленькое давление есть. Пробуем заправлять- не идёт. Досмотрели что не включается электромуфта. Я, сдуру- думал муфта сломана (распространённая поломка), вытянул компрессор. Проверил- муфта в порядке, подшипники вроде тоже. Сразу же всё поставил на место. Но система пока без газа.
Теперь пытаюсь вычислить электросхему кондиционера (блок SIEMENS) и что где расположено. Разберусь с єлектрикой- потом буду газ заправлять.

в системе должно быть рабочее давление фреона, сначала нужно разобраться почему не пошла заправка,может дело в заправочном оборудовании или в заправщике, заправить 500г, а потом разбираться с осталиным

Вот вам конструкция, описание, обслуживание ремонт, схема и т.д. системы кондиционирования (Там кажется для 465-го двигателя, но это не принципиально).

Правда не без ложечки дёгтя (не для всех конечно) в виде английского языка. Ну тут уж звыняйте - чем богаты. Зато будет лишний повод задуматься над изучением аглицкого...

топикстартеру: практически в любом автомобильном кондиционере есть двухзонный датчик давления, расположенный на магистрали высокого давления системы кондиционирования. Его назначение: отключить компрессор ( муфту) как при черезмерном повышении давления в системе ( "перезаправленный" кондиционер)Ю, чтобы не порвать магистрали и не испортить компрессор, так и при слишком низком давлении в системе ( разгерметизация, утечка хладагента) - чтобы не запороть компрессор работой "всухую". Таким образом, при полностью исправной электрической и механической составляющих системы кондиционирования автомобиля, но при отсутствии хладагента в системе, компрессор не включится - ибо так устроена система. Чтобы включить компрессор при отсутствии хладагента, надо сымитировать сигнал с датчика давления, с той его части, что отвечает за разгерметизацию системы. Но, в таком случае, при реально пустой системе, сколь-нибудь продолжительная работа компрессора приведёт к полному выходу его из строя, и, как следствие, к необходимости его замены. Так что "экспериментировать", не имея опыта и знаний, я бы не рекомендовал.

P.S. Напомню также, что для включения муфты привода компрессора кондиционера, практически на всех авто необходимо, чтобы был включённым вентилятор подачи воздуха в салон в системе отопления/кондиционирования.