вопрос? При торможении в нормальных условиях переодически проваливается педаль и срабатывает abs, после чего загорается датчик.Выключил включил зажигание потух и так до следующего раза.Может кто сталкивался и с таким?

Не сохранились ли у Вас эти фотки, у меня похожая проблема, только еще и правый габарит с подсветкой номера отваливается, пошевелишь, подсветка появилась, и загорелась лампа ABS, выложите плиз фотки, или ссылку на них!

Значит постигла меня участь вышеуказанной проблемы. Постигла давно. Началось год назад, сначала периодически загоралась лампочка, потом АБСка стала срабатывать самопроизвольно, пришлось вынуть датчики со ступиц, чтоб нормально ездить. Проездил так 3 месяца, сейчас дошли руки до устранения поломки. Делюсь информацией как самому отремонтировать датчик АБС.
1.Под капотом в районе лонжеронов есть штекера подключения датчиков. Левый правда можно достать только сняв АКБ. Отключаем штекер, берем обычный китайский тестер. Прозваниваем датчик. Тот что не звонится - снимаем, в нем обрыв/перелом провода.
2. Снимается легко - в арке откручиваем на ступице датчик, и еще в двух местах по ходу провода (оба если не ошибаюсь на аммо.). Все ключем на 10.
3.Вытягиваем резиновую заглушку между подкапотным пространством и аркой. Вытягиваем аккуратно датчик со стороны колеса.
4. подсоединяем тестер, если датчик не звонится - мнем провод по всей длине и смотрим на показания. Как только вы найдете место обрыва - при появлении контакта -тестер среагирует. В этом месте обрыв.
5. Разрезаем провод, зачищаем концы. Заготавливаем сантиметров пять аналогичного АВТОМОБИЛЬНОГО провода. (мне пришлось взять одножильный, т.к двужильного не нашел.) Паяем с соблюдением полярности.
6. проверяем датчик тестером - должен звониться без проблем. Места пайки изолируем либо хорошей изолентой либо термоусадкой (я пользовался изолентой). И на всяк случай опять прозваниваем перед установкой.
7. Устанавливаем в обратном порядке. Заводим, проезжаем 50 метров - и ВУАЛЯ! ВСЕ РАБОТАЕТ! Индикаторы гаснут, абс срабатывает, настроение подымается. И в кармане остались 3-4 сотни гривен.... за 2 часа работы.

Буквально недавно описывал такую же проблему у себя.
После тщательной проверки оказалось что переломался провод переднего правого датчика АВС.

В результате купил новый датчик за 180 грн., поставил и жизнь наладилась.

Уже больше пол года не могу определить поломку, все датчики прозваниваются, а периодически все заново- загорается АВС и тормоза на юз, потом само пропадает и опять -дрожь в педали тормоза, загорается АВС и периодически, последовательности не наблюдаю!

датчики прозваниваются потому что контакт появляется. У меня также было... перелом был прямо в месте крепления провода к стойке. При вывороте до упора провод натягивался, контакт пропадал и абска срабатывала некоректно. лампочка загоралась. При повторном заведении машины - все нормально до очередного выворота руля.Так что тут только наверное снимать и мять провода при прозвоне.

Точно такая проблема + иногда появляется стук пружины на 3-5 секунд . Как бы где-то под движокм пружина тарахтит. Возможно поломка механическая .

У брата на эларе, до вчерашнего дня была та-же проблема! Вчера выяснили и устранили причину!
Проверка Дома в гараже и на яме:

1) отцепляем датчики и прозваниваем, сопротивление должно быть у всех одинаковое (в районе 1,15Кома), при этом когда шевелишь провод не должно меняться!!
2) проверяем провода идущие к разъёму, подключаем тестер, включаем зажигание и меряем напряжение, на всех разъёмах должно быть около 5-и вольт, дёргаем провода, напряжение не должно меняться!!!

Неисправности:
1) У одного из датчиков отличается сопротивление, -датчик умер!!! Только менять
--Следствие,- лампочка АБС может не гореть, либо иногда загорается (нормально проходить тест) но ездить не возможно, всё время срабатывает АБС!! Когда горит лампа АБС тормозит нормально!
2) Сопротивление одинаковое, но на одном из датчиков когда шевелишь провода, сопротивление меняется,- обрыв провода датчика! ремонтируется,-снимаем датчик находим обрыв и устраняем! Либо новый датчик!
--Следствие,- периодически горит лампа АБС но на торможение не влияет (АБС не работает-выключен)
3) При продёргивании проводов идущих к разъёму датчика, меняется напряжение,-обрыв провода!! Режим, устраняем, или меняем!
--Следствие,- периодически горит лампа АБС но на торможение не влияет (АБС не работает-выключен)
4) На одном проводах нет напряжения! Либо обрыв, либо с блоком АБС что-то (контакт на разъёме блока и т.д.)
--Следствие,- постоянно горит лампа АБС но на торможение не влияет (АБС не работает-выключен)
5) На нескольких или всех проводах нет напряжения, явно дело не в датчиках и проводах, идём разбираться с блоком АБС или предохранителем!
--Следствие,- постоянно горит лампа АБС но на торможение не влияет (АБС не работает-выключен)

У брата оказался сдохший датчик, передний правый показывал сопротивление 450ом, постоянно срабатывал АБС, даже на маленькой скорости на идеальном асфальте!

Удачи в поисках неисправности, кто ищет тот всегда найдёт!!!

Максимус
Жалко мне твоего БРАТА, почему же у тебя Брат такой не счастливый..?
Брату, к стати ПРИВЕТ!

Он счастлив, как ни кто! Ему на 3-х СТО голову морочили, ни хрена сделать не могли! Или цену лупили за выяснение неисправности! Рассказывали что датчики не прозваниваются, и делать это бесполезно! ПрофесиАналы- мать их... А мы за час проверили все провода и датчики, и локализовали неисправность! Совершенно бесплатно! Теперь ездит как человек, на нормально тормозящем авто!

подскажите что нужно снять и как долезь до главного разъема на блоке АВС

А ты датчики и провода проверил (сопротивление, напряжение)?
Раньше кто-то писал, что разъём под аккумулятором!

Перед началом поиска неисправности АБС проверяем попадания воды в моторный отсек.
Вода не должна попадать на разъем абс и на разъемы датчиков.
Разъемы датчиков находятся на брызговиках лонжеронов.
После этого начинаем проверку датчиков и блока АБС.
колодка на жгуте зеркально.

LEXUS LS400 замена датчика АБС (ацкий колхоз, МНОГО) на
. Датчик положения коленвала (40904 УАЗ, 40524 Волга, 40525 Газель) (ЗМЗ) 406...

на перед к нам подходит по диаметру, но короче на 3мм.
крепление под болт нужно распилить. на фото видно как сделать.
разъем на 3 контакта 1 и 2 датчик 3 экран от помех нужно прикрутить к массе.

Ребята периодически при тесте не горит значек аккума иногда фары слегка моргают, поменял ремень генератора вроде перестали,а значек так и не загорается

У меня совсем не горит значёк зарядки - после ремонта гены у "дяди Вани". Решение простое - автомобильный измеритель напряжения " ИН-6".

Спасибо,но хочу добраться до проблемы

Собрали что то неправильно.
Или может контакт погнули в разъеме приборки.

вот и у меня такая беда с эти EPC то тухнет то горит... когда оно горит машина тупит и дергается как с этим бороться не знаю! 100 раз делил диагностику обнулили ошибки, все равно во временем вылазит, изначально грешил на бенз, но уже больше года только шел...других заправок машина не признает, а теперь уже и шел боков вылазит.
Что посоветуете делать?

Что-то с электронной педалью газа или управлением дроссельной заслонкой! Для начала нужно почистить др-заслонку,- возможно застряёт! резистор педальки проверить, провалов быть не должно! А вообще к нормальным диагностам надо, чтоб на компе в реальном времени посмотрели!