Такая беда случилась, стрелочка показания температуры ушла на максимум и теперь все время в той зоне. Я так предпологаю, что она каким-то образом перескочила там с крепления. Можно ли ее переставитьь на место? Кто-то разбирал приборку?

Ребята.А у меня сегодня наблюдались такие изменения в поведении стрелки,что аж волосы дыбом стали.ОНа(стрелка )на очень прогретом двигателе перемещалась периодически вниз и вверх до средины шкалы,однако не зашкаливала Что это такое?

Ну либо приборка на....сь, либо термостат глючит......В других случаях температура не может меняться так быстро.......

В автомобиле Chery Amylet в районе левой ноги водителя обнаружил "маму" трехпинового разьема внешне напоминающую "фиатовский" диагностический разьем моторного.В разьеме 3 провода ,один минусовый остальные не знаю.Разьем пустующий, ответной части не обнаружил.Авто 2008 года выпуска украинской сборки.Подскажите кто в курсе назначение этого разьема не связан ли он с диагностикой? Прозвонкой тестером сходных цепей не обнаружил.

как вариант, разводка идёт на машины одна не зависимо от комплектации . Люкс или база, а амулеты в 2008 году ишли 3-х видов комлектации. Почему так решил? На днях рылся под понелью, так в Эларе базовой, с водительской стороны насчитал 4, не подсоедененных разьёмов, 3 как я думаю на климат контроль, который был в люксе, И точно в чём уверен на динамик-пищалку в стойке лобового стекла, проводка есть а динамика нет. так что это просто ставилась одна полная проводка на все комлектации авто, вот по этому есть и не задействованы разьёмы.

У меня комплектация люкс,еще есть база,а третья в Украине какая? А интересует с целью переноса диагностического разьема в салон ,так как разьем в моторном отсеке не удобен для компьютерной диагностики в движении и чип-тюнинга то же,а я этим немного занимаюсь.Хотелось бы к -линию вклинить в ОБДишный разьем который в Амулете только для АБС и подушек.

Нет к-линии от ЭБУ двигателя в салоне - он улетает в подкапотное. Поищи - здесь есть несколько тем об этих делах, где описывалось все неоднократно. Если надо в салон - тянешь провдок из подкапотного в салон (под педалью сцепления есть дырка с резиновой пробкой - там делаешь шилом дырку и вперед). Сам провод можно оконечить чем душе угодно: либо разьемом своим, либо доставить пин на ОБД разьем под рулем где главный блок предохранителей (Артур вроде так делал...) - темы про БК и про "загорелся чек-Энжин...". Вроде того. Я себе проще сделал - в подкапотнм блютус засунул, и смотрпю все на смартфоне. Об этом тоже писал - ищи.

А кстати разъем сходный с диагностическим валяется в простанстве где движок дворников. Но он точно не диагностика. В твоем случае это либо какая-то из многих фишка питания, либо вообще пустышка. Разве, что до тебя кто-то протянул к-линию в салон и оконечил этим разъемом... Потому как у себя я не шашел такого разъема в салоне, хотя может плохо искал...

Спасибо darkhrivate за отклик.Машина в свое время бралась в салоне,так что художественная самодеятельность думаю исключена.На принадлежность к к- линии не надеялся ,прозванивал мультьметром, с диагностическим звониться только масса.Наверное наилучшим решением наверное будет вставить еще одну к-линию в ОБДишку.Там 7 ногу производитель ничем не нагрузил.Недавно приобрел загрузчик для шитья через диагнозу,прошивать можно хоть каждый день было бы чем,адаптер тоже имеет ОБД вот и не хотелось для себя городить "огород". Артура если не затруднит пусть скажет пару слов.Блютуз адаптер тоже купил ЕЛМ 327, но как то не доведу до финиша.Кстати какой программой пользовался и какие твои отзывы.Для себя этот вариант разве в длительтном пути ,а на работе еть неплохой диагностический сканер Скандок.Еще раз спасибо всем отозвавшимся!

Torque for Android - постоянно пользуюсь

Народ, может кому пригодится!!! Очень долго мучился с датчиком стоп-сигнала, может кому-то пригодится мой совет. Короче поменял я их несчетное множество и все они работали от трех дней до недели, качество их никуда не годится, пластик на контактах плавится и ничего не поделаешь, а стоит у нас в городе 60грн. Пошел на авторынок и купил жигулевский+клемы+кембрик. Жигулевский подходит туда по диаметру и регулируется двумя гайками, замена около 20 мин с перекурами. Цена вопроса 29грн и это я взял датчик подороже. Фоток к сожалению не сделал (Тем с моей проблемой не нашел, надеюсь комуто помог)

+ в репу за ноу хау, можеш продублировать в иделе с фоткаим в неориганльные запчасти

Да говорю же, фоток не делал к сожалению, но там их и не надо, жигулевский регулируется двумя болтами, контакты обрезал, новые влипил, заизолировал, вставил и гайки подтянул. Вот и все примудрости. За плюс спасибо)))

с какого жигуля ?

А там пофиг, спрашивай девятку

всем добрый день. подскажите номер пластикового кронштейна , который держит провода вентилятора

Они вроде как в сборе с блоком вентилятора продаются
глянь на фото по ссылке ниже
http://chery-parts.com.ua/index.php?rou ... egory_id=7

я сломал, соорудил из стальной проволоки. полгода езжЮ - на скорость не влияет.

+ тоже самое)))

Везде где проходят провода лучше отказатся от крепления стальной проволкой, для этого есть хомуты пластиковые. Я над радиатором тянул провода на ксенон крепил ими, температуру переживают отлично

кто знает что это за пустые разъемы . Нашел их под панелью предохранителей.