ребята, вы че?! есть же родное гнездо OBD-II (возле блока предохранителей под рулем). просто нужно подвести к нему к-линию на 7-ю ногу из под капота. я ничего не отрезал, просто зачистил провод (именно К-линии), припаял к нему другой, заизолировал место подсоединения и провел на родное гнездо. в гнездо вставил сам ОБД сканер. никаких переходиков не нужно.

Хорошая идея. А откуда у нас идет уже установлений провод на 7-ю ногу OBD-II ?

Спасибо, Caesar. А ты К-линию из под капота садил на 7-ю ножку накоротко, не через резистор, и все пашет?
Или все таки провод, что приходил на 7-ю ногу откусил, а вместо ее припаял К-линию двигателя?

С ABS.

Походу все сначала, уже 100 раз эти вещи обсуждались!

откусил провод который изначально был на 7-й ноге, заизолировал откушенный, припаял к-линию, которую протянул из-под капота. ВСЕ!

Уяснил, дякую, а то кто то писал, что можно все К-линии соединить вместе

А как калибровал? какие данные и куда записывал в настройках торкью. И зачем калибровать если расход реально 8,3.

в настройках есть пункт - калибровка одометра и топливная калибровка.
одометр откалибровал сравнив пробег по одометру машины и одометру данной проги. установил коэф. 1,0345 (у меня так).
затем топливная калибровка. заправил бак под горло. запустил программу и включил "начать топливную калибровку" (лучше это делать во время длительной поездки), проехал я около 300км, заехал опять на заправку, залил опять под горло. нажал "остановить топливную калибровку" и внес реальные данные, сколько залил за поездку. исходя из этих данных бк сам пересчитывает расход. делал калибровку, чтобы показатели были правильные, т.к. до этого был завышен расход (изначально программа может считать расход с другой машины). я уже где-то писал. расход показывал 1,3 л в час на холостых. а должен быть около 1,0л. как сделал калибровку - у меня расход по трассе по данным б/к упал где-то с 8,3 до 6,3, точно уже не помню.

Викладиваю небольшую инструкцию по установке в картинках:
Проводим кабель из под капота в салон (я провел через отверстие для тросика капота);
Програми для диагностики на комп http://elm327.com.ua/download.php на Android смартфон http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433.

Вопрос к тем кто занимается компьютерной диагностикой
У меня сейчас расход по городу 14 л на 100 км. ездил 2 раза на диагностику сказали менять лямбда зонд. Сегодня сам попробовал посмотреть но я в этом новичок и не очень понимаю.Что вы можете сказать по этих скриниах из программы ScanMaster ELM ?:

я бы сделал поправку, не нужно кабель втыкать в разьем, и изолировать. лучше как я писал выше - зачистить провод К-линии возле этого же разъема, припаяться к проводу и заизолировать место соединения. таким образом мы получаем полностью рабочий диагностический разьем под капотом. а в варианте George данный разъем уже не будет работать. а там решать вам, что лучше.

George, график работы лямбды на холостых сделай. А еще лучше в файл сохрани и выложи.

Ты прав если кому то всегда будет нужен свободный разъем, а так как я редко использую этот разъем то мне било проще туда вставить провод, и зачищать, и паять нечего не надо.

ОК, завтра выложу.

График роботи на холостих http://www.ex.ua/load/518892302859/39577387

George, на горячую вроде все нормально. Интересно как себя ведет лямбда на холодную. Через сколько работать начинает. Дистанционно тяжело диагностировать.

График на непрогретом двигателе http://www.ex.ua/load/745652954955/39597955

George, посоветую проверить есть ли напряжение подогрева на лямбде.

Не получается связать программу ScanMaster-ELM с ноутом. Может кто подскажет