генератор отремонтировали, когда сняли то он еле крутился..поменяли подшипники, щетки....а проблема моргающей время от времени лампы акума на приборке не исчезла...днем на холодную, пока машина прогревается, мигает 1-2сек...
вроде как вариант это еще реле-регулятор
но пока катаюсь так...мол может проблема более менее явно вылезит

Разобрал сегодня генератор накрылись подшипники. И почти стерлись счетки, от чего подходят? они 2 в корпусе.

Берешь щетки от таза. Любые, от 2108 вполне подойдут. Выпаиваешь из корпуса. Так же выпаиваешь остатки кимошных щеток. На наждаке обтачиваешь тазовские щетки до такого состояния, чтобы они свободно "ходили" в кимошном корпусе. Впаиваешь вместо кимошных. Радуешся.

Сегодня после сборки генератора на место искривился ротор а точнее кольца. Что можно сделать или от чего подходит?

У меня было.
Токарь выровнял вал и проточил кольца, пока все работает.

Завтра так и сделаю.

Может быть где-то уже упомянуто было, от какой машины подходит Реле зарядки и Диодный мост?, буду очень благодарен за ответ.

Ни от какой.

Отдам почти нерабочий гениратор 099 5436839 Виталий

Смотри здесь viewtopic.php?f=29&t=14271&start=380
диодный мост подходит от тойоты какой то, сейчас уже не помню давно это было.

Возможно здесь viewtopic.php?f=29&t=14271&start=140 найдешь ты кое что.

Может у китайцев какой то спецметалл...
Практика показывает, чтобы ушатать кольца до состояния эллипсообразности, генер должен проходить далеко за 100 ткм.

Кривые кольца ничем собственно не грозят.
Единственная возможная проблема, на оборотах 4-5 тыс. об/мин. пружины могут не успевать прижимать щетки обратно к кольцам, загорится лампа на приборке и генер зарядку давать не будет.
Я налетал на такую проблему когда то. Как газанешь до 5000 об/мин, так зарядки нету. Долго допереть не мог, в чем проблема.

После мокрой погоды, а после и морозов ... попробовал завести машинку .... долгий свист ремней, потом дым из-под капота и запах жжёной резины .... после обследования обнаружил порваный ремень на полу в гараже ... ремень от штуки которая внизу (как подозреваю от генератора, номера ремня уже не видно) "верхний" ремень цел ..
скорее всего ремень примерз вот и его порвало

Вопросы:
1. Собственно от чего ремень, что бы заказать
2. Если это ремень генератора, какова вероятность что мне придется копить и на генератор (пробег ровно 100 тыщ)

Ремень генератора менял на 80-ти на СТО, менял мастер, старый ремянь я давно уже выкинул (что-бы сравнить)

Спасибо

Вариант 100% что копить на гену, т.к. сам недавно через это прошел. Примерзнуть ничего не могло- заклинило гену у тебя.

Генератор сняли и отогрели - все фунцирклируетЪ!!! все таки была проблема с льдом внутри генератора
Заменили щетки - 6грн за обе , отодрали остатки старого обгоревшего ремня
Были проблемы с установкой, оказывается в "ухе" есть "втулка" она должна свободно ходить чтобы генератор не переклинивало при регулировке ремня, она прикепела- отдирали газовой лампой ...
генератор 75А, вроде бы ВА

А так все зергуд... на зависть владельцам мерцедецов и поршеф

сегодня отнес гену мастерам. Посмотрели, спросили причины по которым принес, спросили чьего производства? когда узнали что Кетай, сказали что типа спасибо-досвидания, китайцев не ремонтируем, так как нет запчастей. Еле уговорил взять хотя бы на диагностику. У меня есть второй гена (родной). Щас стоял маркировки BA. Они в части регулятора напряжения и диодного моста не похожи. В родном задрало обмотку, а так все было гуд. Если в нынешнем обмотка похожу на ту которая в родном стоит мастера обещали попробовать собрать из двух один. Как то так вот.

Реле регулятор вскрывай и проверяй радио элементы на работоспособность, диодный мост тоже на всякий случай прозвонить не мешало бы!
Может там в РР просто какой нибудь диод пробило, его заменить и всё.....

блин, сантехник я по образованию. Для меня проверить диод так же как до луны долететь. Но видимо придется учиться.

А от кривых колец щетки быстрей не сотрутся?

Диод - это есть обратный клапан только в електричестве .