стук после прогрева аммо или на после ночной стоянки? у меня монро газ спереди на муле. утром при выезде по морозу качается легко. проезжаю 20-30км - поведение меняется. поставь на лето таврические пружины - будет получше.

Создается впечатление что звук меняется когда проедешь за один раз км так 50 и более. То вроде уменьшается, пропадает стук, то постукивает сильнее (неровности все-же разные в разный момент, разный и звук). Буду стойку перебирать.
Изначально был на одном сто, было написали под замену наконечники и шаровые. Был не возле авто.
По незнанию посмотрел потом и сам, наконечники движутся под углами. Думал и вправду хана. Почитал тырнет, поспрашивал - это оказалось норма, так задумано конструкцией рулевого механизма. Главное - что-бы не было вертикального хода или иного от стандартных углов (поправьте меня, если не так выразился).
Поехал еще на одно сто и сервис атл. Оба раза был возле авто, ходил за местером и каждый из них все подробно рассказывал.
Оказалось: шаровые в норме (переделка от логан, какая-то очень хорошая фирма, не помню название, брал у Александр С), стабы в норме, рулевые наконечники в норме (Мыссык подтвердит что родные наконечники отлично ходят свыше 100 тыщ, к примеру у моей Кимы - уже 108 тыщ). Вывели вывод что вероятные стуки амиков, для определения надо перебирать или поехать потрясти, проверить еще и так амики. Еще может быть от неправильного схождения постукивали тяги.
Напоследок сделал развал (сервис Vianor шик, второй раз к ним заезжаю ), т.к. упустил некоторое время и ездил так, и вдруг непонятные стуки практически пропали. Вероятно неправильное схождение способствовало очень неправильной работе всех механизмов в передке, и как итог постукивало. На данный момент вернулась упругость подвески, довольно хорошо все отрабатывает. Но амики буду перебирать.

Загудел левый ступичный, вероятно укорило поломку то, что попал в яму (пробило лишь покрышку, диск и все остальное в норме).
Пробег 109 тыс.
Покупал два новых подшипника, но правый нормальный, пока не менял.
Фото аналога подшипника который установлен. Тяжелый, ради интереса взвесил - вес его 590 грамм. Родной не взвешивал.

Еще перестали работать стопы. Причем все три.
Выяснилось что сгорели лампы, все три сразу. Заменил на OSRAM.

110 тыс.
Замена стоек стабов на турецкие TEKNOROT, ставятся на авто TOYOTA COROLLA спереди.
Стали как родные.
Маркировка TEKNOROT T-410.
Цена 180 грн за пару.

где подшипники брал и по чем?

Ступичные брал у Александра с Харькова.
Цену и не помню, давно взял про запас.

Прошло почти 3 года владения Кимохой.
Как раз заехал просмотреть ходовую и днище, сделал немного фото.
Смотрел, вроде проблем со ржавчиной не заметил. Разве что выхлопная ржавеет.
Антикор не отпадает, крепко держится.

Новые стабы.


Задняя подвеска, недавно установленные новые рычаги.


Переделанные шаровые. Надо было покрасить.





Выхлопная ржавеет.


Резинка чуть потрескалась. Тоже на очереди.


Собственно, передняя подвеска.
Пыльники приводов в отличном состоянии.
Рулевые наконечники - ни малейшего вертикального люфта. Пробег 110 тыс. Даже не знаю менять ли их.
Рейку никогда не снимал и не разбирал, после того как чуть опустил руль - даже не помню когда стучала.
Думаю заменить рейку в сборе.





Так называемые "реактивные тяги". Требуют замены.


Пороги. Периодически посматриваю на состояние.
На фото на них сверху и в сгибах - это все грязь, смола и т.д. ржавчины нет. Прощупал пальцами, простучал резиновым молоточком, все в норме. Есть ржавчина на ребрах жесткости, будем антикорить.
Далее водительская дверь чуть приоткрыта, поэтому такая щель видна на двух последних фото.





Вот он какой, бак у Кимох.


Вообщем авто нормуль, тем более за свои деньги.

Наконец То мы СЕРЕГИНУ ХОДОРВУХУ увидели.
А шо? В доволь но таки неплохом состоянии.

8-е фото, резинки, тоже начали разваливаться, заехал на авторынок купил похожие по 20 грн за штуку, от какого то тазика, их там вроде бы 5, все гуд....

Я ставил от ланоса,но они жестче родных.

подшипник сам менял или на СТО?
пресс нужен?

Ступичный менял на АТЛ. У них есть пресс которым вынимали и впрессовывали подшипник.

После замены стабов покатался, работа подвески нравится, хоть жестковато, но упруго, ничего не стучит, не пробивает.
110500 км.

Чёт я запутался. Ты чегой-то ставил, потом менял (не понравилось/ вырвало...). Сейчас что поставил??

Сейчас передок состоит из:
- Амики Монро Е3001 (вставка, обрезанный шток), родные пружины, стабы TEKNOROT T-410 (только вот новые установил, первый раз их пробую), шаровые от логана (врезанные в родной рычаг, тоже первый тест).

112 тыщ.
Стоят амики монро е 3001. Иногда бывает так что едешь как на брычке. Как будто амики полу-рабочие, а другой раз - упруго и все же жестко. Это стойки дохнут или монро е 3001 подстраиваются сами?

У мена на каябах 363060 так же, то раз как на брычке, то комфортно, непонятно в чем дело.

че тут непонятно? машина легкая для этих амортов! на 3001 было тож самое. вернулся на 664014

112,8 тыс.
Буду все же возвращаться на Каябу 664014. Монро Е3001 неплохо, но жестковато. Очень хорошо и упруго проходят поперечные "волны", плоховато - стыки, мелкие ямки. Иногда едешь упруго, иногда как на брычке торохтит.