умер датчик давления 100%

100% датчик масла. Было такое самое. Подобрал с форда. Резьба конусная. Цена 30-40грн. Заменил возле магазина. Ключ 22-24.рожковый.

ВСЕМ СПАСИБО!!!!

где-то на форуме находил - у меня под крышкой залива масла белая субстанция..кто-то на форуме писал что это у меня в масло попал тосол...надо искать причину и исправлять...это случилось после того как мне поменяли масленный фильтр.кто сталкивался? - отпишитесь что с этим делать?

Проверить уровень ОЖ,и вспоминайте, не падал ли он раньше.Замена масляного фильтра никак не связана с появлением эмульсии.(Ну только если фильтр был залит водой- ну это фантастика). А вот прокладка головки..Очень может быть. Еще на щупе проверьте наличие эмульсии. Если утечки ОЖ не наблюдается,промывка, замена масла, промывка сепаратора,корпуса воздушного фильтра.Но я все же убедился бы в отсутствии эмульсии в системе смазки-слил бы чуть через сливной болт.

если реально пошел антифриз в масло, то это надо срочно устранять иначе на капиталку попадеш, потмоу это проверить в первую очередь. Реально если эмульсия толькоо на заливной крышке это надо помыть сепаратор. При замене РХХ необходимо еще и все поыть и дросельную заслонку тоже.

LostAngel, за сколько покупал датчик хх?

164 грн..480EE-1008052 Датчик Холостого Хода 164,00

Я себе ставил такой, прослужил ровно две недели. Купил оригинал за 350 грн и забыл о проблемме.

А случаем нет маркировки?

Маркировка та же , только цена сама за себя говорит!

Может не в тему но!У старого на ланосе была такая фигня, постоянно собиралась эмульсия под крышкой!Дело оказалось не в фильтре.
была продавлена прокладка клапанной крышки и картера, т.к. старый мыжымает двигло! после замены прокладок,масла,фильтра всё ок!

Лямда на ХХ при прогреве не влияет, она отключается. А то что давление масла пикает, то конечно - 550 оборотов это мало. Дашь нормальные 800-850 и все будет хорошо.

Пацаны решил проблему !!! прошлым летом поехал на море, вроде все нормально и масло и все, приежаю домой пустой щуп... в шоке... (пробег 90 тис. лью BP 5000 5w40 , всегда езжу со скоростю 120-130) подлил , покатался еще опять масло пропадает куда то.. поехал к мотористу одному, второму. третему -- жмут плечами говорят сальники клапанов менять (колпачки) крутился вертелся --поменяли. Вот доволен все нормально как бы собрался ехать на дальняк 800 км, ехал 100-120, приезжаю смотрю немного сожрало-- депресия крики психи и понеслась... Короче терпел я долго с кем только не говорил и присадку попробуй и масло другое в итоге вчера разобрал двигло, снял голову смотрю маслосъемные кольца на уровне с поршнем, цилиндры почти без нагара выработки нету чистота поменял кольца. Вечером завел выехал машина работает лучше и мягче теперь буду засекать жрет или нет. До этого машина работала отлично и с трубы не воняет и тяга есть ну все отлично, а масло пропадает и так по городу не жрет куда выехал раз жрет раз нет, заметил что как притоплю 130 так и жрет короче это сто процентов колечки маслосемные. и кстате как то замечал что машинка стала реско реагировать когда переключаешься с 1 на 2, 2 на 3, газ резко бросаешь тоже будто провалы своелбразные, деркания какие-то, сейчас все пропало, машинка как з салона.

Такая же проблема, а подтеки под воздуханом-это скорей всего с фильтра отработаных картерных газов.

почему ,на ещё не работающем двигателе ,гаснет через секунду лампа аварийного давления масла после включения зажигания ведь давления в магистрали ещё нет?купил амулет недавно и думал кто-то накрутил в проводке ,но заглядывал к другу он первый хозяин такого же чуда у него тоже самое.

В Тигго точно так же, лампа гаснет сразу после завода двигателя.
Как по мне не правильно, если она не гаснет

Может нужно просто проще жить

проще не получится может дороже выйдет,вчера под машину глянул ,а датчик вообще не подключен провод рядом болтается с оторванной клемой,причём как положенно сигнальная лампа загорается и гаснет после включения зажигания что-то на неё подаёт питание,и чек загорается и гаснет как положенно но когда снял на работающем клему с форсунки ошибку не показует,прийдется с проводкой всётаки разбираться.

Это мог начудить продавец,если лампочка подмигивала и пищал зуммер.у меня так и было,а на приборке работала лампочка нормально потому,что происходила самодиагностика,и после завода ДВС непоступало на мозги сигналла слабого давления масла,лампочка негорела и зуммер естественно тоже мллчал,на такой эффект эти продавцы и расчитывали.так что если у Вас лампочка негорит при заведенном ДВС,то для успокоения проверьте у мастера давление,если будет норм,не тратьте лишний раз деньги.пригодятся еще(из личного опыта использования Мула)