Подскажите, после разбора фары, на какой герметик нужно садить стекло?

На любой силикон.

я на виктор рейнс клеил, т.к. всякое там абро текло

Это он?

угу

кто скажет можно ли поставить регулятор управления корректором в предложеном выше варианте от нашего брата Тигго? кто видел вживую регулятор не слишком большой сравнительно с нексией?

Не плохая идея надо будеть попробовать , а то планирую парктроник поставить а толку,если лампы заднего хода включаются с опозданием

у меня тоже пропадали задние стопы, но ГОРЕЛЛИ повторители стопов, те что выше стоят.
Пропало где и не знаю.
Не мудрствовал, а просто запараллелил с повторителем стопов, уже больше года РАБОТАЕТ!

http://chery-parts.com.ua/Reostat-Korre ... 15-3772070
ВОт есть такой реостат написано от амулета

спасибо , странно но вид у него как у б/у. все таки мне больше понравился от нексии, както аккуратнее выглядит, имхо

Привет! Собственно вопрос в названии темы. По книге Н4 60/55W, а в инете посмотрел вроде на вид не такая (мне показалось, что больше подходит Н7). Я до неё еще не добрался, поскольку только сгорела... И что значит 60/55W ? Разве там две нити накала?

Н7

Спасибо!

у нас в стоковой оптике Н7.
а у цоколя Н4 естественно 2 нити накала.

Спасибо! Уже прикупил. А в книге дурят. Наверное не специально. Там лампочки в головной оптике и в противотуманке напутаны...

Машина стала странно себя вести: все нормально, пока не проедешь лужу (порой даже совсем неглубокую). Но только одолеваешь водное препятствие, появляется гул очень низкой частоты (рычание просто) и возникает вибрация. Предположительно - коробка передач. Если переключиться на нейтралку, то после падения скорости на 20-30 км проблема исчезает.
Может, у кого-то возникало подобное?

незнаю, у меня как в книге.

может вопрос в ремнях? после брызг воды начинают проскальзывать? коробка как то не в тему, причем до неё лужи? а ремень гидроусилка и вибрацию может дать под нагрузкой. у меня когда проскальзывал так ощущение что рулевое клинит и свист.

Почему думаю, что коробка - машина движется с постоянной скоростью, движок выдает стабильные обороты. Но при въезде в длинную лужу скорость падает при том, что движок выдает те же обороты, вот коробка и психует, что нестыковка мол... Да и вибрирует и гарчит вся машина, а не только руль.
Но эту версию я проверю тоже.

я так понял что обороты одни а скорость меньше дак это пробуксовка сцепления, видать под нагрузкой. Попробуй на песке рыхлом или в гору под нагрузкой и смотри на соотношение оборотов и скорости. если обороты увеличиваются а скорость нет то сто пудов сцепление.