Не там и не так ездишь.

+
Новая полуось на 5 мм длиннее стоковой. Знаю потому что знаю. Оспаривайте, если хотите. Рекомендую устранить неисправность в кратчайшие сроки. Подушки двигателя не вечные.

пока ждал что вы ответите, уже заказал эти диски и летнюю резину 165 65 14.. думаю небудет ничего тереть читал на российском форуме у одного типа такие параметри, и ничего не затирает с подкрылками...

DreyQQ если через оборот на нейтралке - это работа дифференциала. с одной стороны шестерни впорядке, вот и работает нормально, а с другой чтото с шестернёй (та что большая по кругу), вот там и закусывает.
Часом удар был не в ту сторону где колесо заедает?

Да в ту сторону где заедает

Бегло и невнимательно прочитав тему, взял 185/65 R14. Результат на фото
Проблема решена с помощью грубой силы и кувалды - сделал аккуратные вмятинки в местах трения. Шуруп просто выкрутил.

Теперь только при максимальном руле влево чуток подтирает, на что решил забить. На зимней 175/60 так же.
Странно что правое затирало намного меньше

Но все равно постучал на всякий случай. Если кто сомневался по поводу размеров - теперь берите смело )

Наш человек. маладес

Сломал шпильку на колесе, читаю что все ставят или оригинал или от Нивы. Больше вариантов нет?

Ставил оригинал, почти сорвалась после 2 снятий колеса, поставил снова оригинал так как купил тогда 2 шт.

Чем плохи Нивские шпильки? 5-ый год стоят
, хоть бы йух.

Нивовские супер, чувствуеться сила ихняя)))

Уточняю. Значит пойду покупать нивовские.

Не забудь про доработку напильником

Насколько помню укорачивать надо? И конус гайки вроде чуть иной.

Доступным способом нужно обточить вот эту часть

Достанешь родную шпильку, поймешь что и как. Нивские шпильки двух размеров, передние и задние. Разница в длине. Бери те что длиньше.

Вот что нашел. Видно разницу.

Спасибо!

У меня родная резина 5 зим откатала, претензий нет.

После обтачивания Нивовской шпильки где гарантия, что колесо относительно ступицы будет сидеть ровно?

Там, где накатка. Соосность соблюдается. Стачивается упорный буртик (лишь бы упор был и хватило по прочности, а форма - хоть квадратик, хоть иичко)

Всем привет, расскажу как у меня было, может кому поможет.
Дело было зимой, старые задние колодки в одну прекрасную ночь примерзли и отслоились, склепал для времянки.
Все началось после замены задних тормозных колодок .
Насчет цилиндров, проверил при первой замене - не клинят.
Сначала начало подклинивать одно колесо, потом оба, но когда выезжал со снега на чистый асфальт, все прекращалось, во всех случаях загоралась АБС.
Дело дошло до того, что после работы не смог уехать домой, назад колеса крутятся, а вперед нет, даже когда выехал на асфальт.
Пришлось коллегу просить съездить до гаража, в полевых условиях поставил старые колодки и все OK, подклиниваний колодок больше не было.
На следующий день в обед снял с одного колеса старые колодки и на работе устроил «мозговой штурм», искали возможные причины подклинивания и отличия в старых и новых колодках.
Нашли два отличия: 1) – на 1 мм тоньше стенка уха, за который цепляется нижняя пружина, в итоге снизу колодки не прижимаются к упорному пятаку, т.е. люфтят; 2) - накладки не совпадают, т.е. на новых немного уведена вверх, самое интересное, если колодки прислонить друг к другу и одну из них перевернуть, то размещение накладок полностью совпадает.
Вывод был сделан такой, обрезать лишку накладки в верху новых колодках и подобрать нижние пружинки, чтоб колодки прижимались к упорному пятаку.
Сразу скажу, ничего не помогло , от ВАЗа пружинки не смог подобрать, заказал через екзист, чери - типа оригинал, пружинки подошли четко даже немного с натягом, в общем как и должно быть, накладки подрезал.
Поставил снова старые колодки, так как машина нужна каждый день.
У меня просто нервы не выдержали этой хе.ни , когда в один день и на старых стало подклинивать, и чего меня не осенило раньше подергать за ручник (правильно говорят , что человек в безвыходных ситуациях проявляет все свои скрытые способности), в общем при подъеме ручника, даже не до первого щелчка колеса разблокировались и машинка поехала, подложил баночку вонючки под ручник и благополучно доехал до работы.
Вечером в гараже переставил новые колодки и подтянул ручник, и забыл про подклинивание колес, правда первую неделю ездил с опаской посматривая на приборку и АБС, но все пока четко.

Вывод: Если подклинивают задние колеса, пробуем тронуться и немного приподымаем ручник, если помогло, то нужно подтянуть ручник.
P.S. Ручник подтягивать немного муторно, так как надо снимать центральную консоль между сидениями, работы по времени 20-30 минут, а вообще хочу подобрать заглушку и просверлить дырку в пластике и чего китаезы сразу так не сделали.
И еще, ребята простите, что так много написал, но хотел описать поподробнее.