у тебя что-то с мозгами климата.кнопки не залипают при нажатии?в любом случае я бы для начала разобрал и прочистил кнопки.у меня видимо парил мозг резистор вентилятора печки.может даже от влаги.

Уже новый блок климата купил, ни чего не меняется - зависает и отключается и сразу же включается! Это происходит пока машина холодная с утра! И, что сейчас заметил, очень сильно глючит после дождей, нге могу понять куда может влага попадать!?

Может где то проводка коротит,и от этого глюки происходят? сам климат тестировал на ошибки?

Может температурный датчик глючит?

Если бы глючил датчик температуры,то климат бы не зависал и сам по себе не включался-выключался.но это мое мнение!а ошибки датчиков температуры выбивает при диагностике системы.

А как продиагностировать? Делаю по книге, а он не диагностируется! Может, что не так делаю!?

У меня по книге получается.завтра подробней опишу.

Диагностируется так: выставляется температура 29.5℃(26℃ в старых моделях) и три раза нажимаются кнопки AUTO + MODE. После этого климат проводит самодиагностику и выдает на табло код ошибки:
0 Normal
1 Indoor temperature sensor error
2 Outdoor temperature sensor error
3 Water temperature sensor error
4 Temperature adjustment actuator error
5 Solar sensor error
6 Power module error
7 High speed relay error

Именно так и у меня,только расшифровка кодов ошибок на русском.

Подскажите, кто-то дозаправлял кондиционер за период эксплуатации авто?
У нас фреон как у всех 134? И какое количество фреон/масло?
Как вообще проверить нужно ли дозаправлять или нет, а то вроде холодит, но начинает не сразу, как включаю(хотя может так и должно быть).

Он и не должен холод гнать моментально. где-то в течение минуты если руку к решетке приложить- ощутимо начинает холодеть. Вообще я замерял на выходе из решеток около 4-5 градусов тепла воздух гонит.
Проверить давление фреона и дозаправить можно у любого мастера по кондиционерам на СТО. Если машине года 4- не помешает проверить.

Пойду попробую сделать диагностику!

какова доля масла-не помню,но в общем хладогента с маслом выходит в районе 400 грам.

какова доля масла-не помню,но в общем хладогента с маслом выходит в районе 400 грам.

Подскажите, у нас фильтр кондиционера один, тот, что возле дворников, или со стороны салона тож есть? Для рециркуляции.

Для ответа на данный вопрос существует так называемый техбюллетень. Вот -

Масло SP10, 150мл.

отето спасибо!!!! Но в Ориентал Сонах вроде двигателя Мицубиши стоят, а не Актеко....

Особой разницы нет, компрессор кондея такой же как и на актеко. Длина магистрали примерно такая же, т.к. он стоит в том же месте что и на актеко.

Ох и чушь эта таблица. Не соответствует действительности. Не знаю как по остальным, а ориентал Сон уж 100%. К примеру в двигатель не 3,5, как по таблице, а 4 литра, а в АКПП тем более не 2,2 литра входит, даже при частичной замене.

Так, что не сильно то Вы на эту таблицу ровняйтесь. Думаю, что и по остальным авто такая же ситуация.

На компрессоре вроде есть какая-то бумажка - там 134а хладоген написан, а остальное не могу разглядеть.