такие стоят у меня. ходят нормально, ставил года 3 назад.

менять нужно. пыльник для того и нужен, чтобы защищать узел (в данном случае аммо) от пыли, грязи, воды.
если не заменить - соответственно значительно уменьшится ресурс самого аммо.

Точно так же и я пересмотрел свой стиль вождения, но всему плохому рано или поздно приходит конец. Через 5,5 лет в моей Муле сдохли опоры передней стойки, вчера поменял только опоры, поставил WAG-Германия, и о "ЧУДО!!!", ни тебе стуков ни гупанья, тишина гробовая. Пока ехал с работы музон специально не включал, на дороге собрал все ямы какие были, на всех лежачих полицейских (а их у меня семь штук) не обращал никакого внимания, и как я не прислушивался ничего режущего мой музыкальный слух, я не услышал, как будто чего-то стало не хватать. Теперь вопрос: сколько эта радость будет продолжаться?

Километров сто,потом они просядут.У меня было так.

Через 1000 км их нужно протянуть и будет тебе тишина на долгие километры.

номер каталожный опор, выложи. Спасибо!

Ребята все уже давно нашли и подобрали
Вот ссылка на Вики, пользуйтесь на здоровье
http://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/ ... _zapchasti

Спасибо, земляк!

Недавно осуществил свою давнюю хотелку и заменил задние стойки на Sachs 170216. Пробег на родных составил 55000км, одна стоичка уже очень сильно потела - наверное чувствовала свою скорую кончину
Так вот, зад приподнялся см на 3-4, муля выглядит как пацанская восьмерка , лежачие полицейские спокойно проезжаю на 40-45 км в час, а раньше жопу подкидывало на пол метра и весь лут в багажнике с грохотом бился при падении о дно. В поворотах крены значительно уменьшились, зад повторяет траекторию движения передней оси. Вообщем результатом доволен на все 100%.
Также были заменены опоры задней стойки и сайлентблоки по кругу.
Хотите комфортной езды - избавляйтесь от родных стоек после 20000 тысяч пробега.

По поводу замены родных согласен на все 100%, особенно с нашими дорогами. Что по передним опорам можешь подсказать? То что там написано это все интересно, интересует реальное, чтобы после 1-й 1000км не просело.

Это свойство резины. Любые просядут со временем, нужно будет один раз протянуть, а дальше уже забудешь про них тысяч на 50. Протяжка опор - это штатная операция на ТО 1000, и если бы сервисмены ее выполняли, то и родные бы опоры не разбивались бы так быстро.
Лично я ставил FEBI те что по ссылке.

Вчера поставил себе передние каяба масляные, опоры взял SWAG

Добрый День!
Решил оставить отзыв о своей замене стоек. Долго «курил форум», собирал деньги и решился сделать приятное своей машине (обещал уже давно).
К 60000 пробега родные задние были наполовину вытекшие. Передняя правая вытекла почти полностью, левая как-то еще держала. Передок был просевший.

Решился на следующий вариант (уж если туда влезть – то обновить все).
Перед:
Стойки: BOGE 32-A70-0 (масло)
Опоры: Lemforder 1024002
Пыльники и отбойники SACHS 900001 (хотел BOGE – не было)

Зад:
Стойки: BOGE 27-332-0 (масло)
Пыльники и отбойники: BOGE 89-007-0
Опоры оставил родные.
Все пружины родные.

Стойки не из дешевых, но и не самый дорогой вариант.
Ставил не сам, а в условиях СТО.

Все встало как родное без всяких переделок. Машина и спереди и сзади по высоте стала как новый Амулет (может быть на пару сантиметров и выше, но не более того).

Все это сделал месяц назад. Прошел около 1000 км.
На сегодняшний день полет нормальный.
Впечатление о езде сразу изменились в лучшую сторону. Автомобиль стал более собранный, стал лучше держать дорогу, исчезла боковая качка на ухабах и кивки головой при торможении и наборе скорости. Кузов очень хорошо держится в горизонтальном положении.
Субъективно перед стал более упругий, но не могу сказать, что автомобиль как-то потерял в мягкости. Отстрел исчез.
Зад стал так-же более собранный, стал явно меньше прыгать и раскачиваться. Проверял на трассе под нагрузкой – нет просадки.
На трассе и перед и зад очень мягко проходит мелкие неровности на скорости. Приятные впечатления от езды, даже как-то утомляться стал меньше.
Если подытожить – только один позитив.

Сегодня поставил стойки Монро(масло), при установке правая стойка что-то трудновато влазила, а именно не совсем совпадали отверстия внизу около супорта. Слевой все впорядке. После замены как-раз с правой стороны появился не большой гул на не высоких скоростях. Да, после установки полуось стала ложиться на рычаг, до замены не доставала. Кто что подскажет,что делать?

Сегодня ездил за город по трассе,просто ужас, машина неузнаваемая, уже жалею о замене стоек. Кидает со стороны в стороне, просто ловлю ее, идет какой-то гул,такое впечатление что она разваливается, машину просто не узнаю. Вот такая у меня замена стоек на Монро. Может чудо мастера что-то не так собрали, незнаю что и думать.

ну так сам же ответил на свой вопрос, полуось достает до рычага.
После замены стоек развал делал ? Уточняю, в нашей машине делается и развал и схождение, если кто будет вешать лапшу-посылай лесом. Регулируются стндартно длинна тяг рулевых и ТАМ ГДЕ 2 БОЛТТА/ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТА К СТУПИЦЕ ОТВЕРСТИЯ ОВАЛЬНЫЕ. Вот если не делали - то все что написал таки и будет

Развал сделал,вроде ничего стало,но ожидал большего. Только руль колбасит со стороны в сторону слегка,если скорость больше 80 км/ч. Отаке. Кто что подскажет?

у меня перед монро масло. до этого боге газ масло - жестковато было.
но сейчас повороты проходит на ура, рули не "колбасит", но иногда мягкость передка достает - асфальт цепляю...

Поставил Монро 11163 масло на перед и развал сделал, и опоры Лемфордер, и не в восторге. Даже не знаю.

Всім привіт. Прийшов сюди за вашим совітом. Пробіг мій мулька 85000км і хочу я в ному перебрати всю ходову, що ставити оригінальне, а що варто замінити на щось краще? Завчасно дякую.