на Истар 2.0 только мгновеныій расход (хоть и двигатель Актеко). Джагги, например, имеет и на сотню.

А каким образом сделать расход на сотню? А то на ОМЕГЕ был, хотелось бы и сюда, привык. Ставить Б/К типа Multitronics ради расхода на сотню дорого.

"От Нивы" - пильник чи хрестовина?

У меня лампа аирбега горела 2 раза с начало появлялась потом исчезала с панели, потом загорелась и горела 3 месяца пока ошибку не сбил, отходил контакт подушки с мозгами машины где не знаю но так говорили спецы на СТО.
Второй раз та же история но проблема вся была в том, что у меня шатался руль верх вниз, проблема была в том если разобрать после руля квадратик который держится на 2 саморезах мы увидим что с низу руля есть два отверстия которые и крепят руль к палке которая ведет к рулевой рейки.
Так вот в самом начале этой палке есть два отверстия я думал там два болта а нет там два подшипника которые тупо там стоят всё шатание у меня появился из-за того что один подшипник упал у меня на пол под педали и начал шататься руль.
Я бочоночек туда вбил назад в отверстие где он стоял так как на бочонке нету не резьбы и так же в отверстие где он стоит тоже нету резьбы.
Через месяц бочонок выпал опять на пол я решил посадить его туда на герметик и уже два года руль не шатает и ошибка не выбивается.

В общем на холостых стрелка гуляет от 0 до 40 при езде 20км на глаз выдает скорость от 60 до 70 км при скорость 50 выдает 100км-120км. По ямам прокатаешься стрелка спидометра начинает приходить в себя но это не надолго так на минут 20 а потом все повторяется где искать провода от датчика до панели спидометра кажись контакт где то коротит или же не дожимаеться.

Проверь датчик скорости

А где он стоит его сверху под капотом увидеть можно?

Можно. viewtopic.php?f=8&t=31893&p=499469&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8#p499469

Появилась неприятная тенденция. При заводе моей машинки периодически не гаснет лампа заряда аккумулятора. После прогазовки за 2000 обор. она гаснет. Может кто сталкивался с этой проблемкой и как она решается?

1 снять генератор
2 разобрать
3 смотреть щётки, обмотки, релюху, диоды и подшипники.
Остальное гадание на кофейной гуще, проверьте крепление всех проводов на Гене хотя бы для начала.

А еще можно проверить натяжение ремня навесного оборудования, может кончается, а может замаслился.

Интересно сколько такая работа будет стоить? и есть ли в наличии запчасти? Это первое. А может проще купить новый генератор. Провода и ремень в порядке.

Прежде чем покупать что-либо, надо продиагностировать. Возмите вольтметр, желательно цифровой, а если нема то обычный, чтобы предел измерений был 20 вольт или около того. И так этот вольтметр подключите к аккумулятору, соблюдая полярность, запустить двигитель, дать обороты маненько и смотреть на показания приборчика, должно быть 14,1-14,5 вольта. Если будет так и при этом нет никаких бросков, снижений, то все в порядке. А если нет, то смотреть реле-регулятор, генератор. Удачи.

Еще нужно проверить аккумулятор. Может банка замкнута.

Спасибо. Померяю.

А как это сделать?

Вследствие неправильной эксплуатации или просто от износа пластины в банке могут замкнуть. Причем они могут замкнуть не совсем, а через тонкую перемычку пористого окисла. Признаком замыкания банки является такой эффект. Заряжаем аккумулятор. Но в одной или нескольких банках плотность не растет. Зарядить их не удается. Это замыкание. Другой вариант: зарядить удается, но через день плотность электролита сама опять падает. Обычно это приговор. Аккумулятор можно нести сдавать на свинец .

К сожалению в необслуживаемых аккумах плотность и напряжение на каждой банке не померяешь, но если авто заводится нормально, то банки все исправные.

Тогда проверь контакт клемм- зачисть контакты. Еще может отходить или замыкать провод самой лампочки. И вообще, если заводится нормально и аккома не садится-забей!!! )))

Не совсем так. на холодную заводится нормально. а вот после примерно 20 минутной стоянки заводится с трудом, иногда приходится второй раз крутить стартер... Есть подозрение на аккумулятор. да, еще. примерно раз в неделю на несколько секунд загораются значки "АБС" и "!". Когда это происходит ночью перегорают лампы ближнего света одновременно. Такое случалось уже дважды.