Завтра буду выкладывать фото по монтажу демонтажу.
Итог снял рычаг но без шаровой.
Сайленты в гаражных условиях не достал.
Завтра на прес повезу
пробег 122тыс. км. порваны только задние. Перед целый.
Машинка 8-го года
Опору снять постукиванием и ломом снесмог, скручивал болты крепления опоры

На правом рычаге у меня тоже передний сайлентблок целый был, а на левом торчит резина с завода, просто такая хорошая сборка.

Сутра запрессовал в тисках оба сайлентблока. Старый задний сайлент держался в рычаге отлично, а вот новый опять на пол миллиметра меньше старого, хотя и покупал оригинал в экзисте. За счет того что новый сайлент меньше старого он зашел в рычаг легко с помощью тисков, поэтому я решил подстраховаться и прихватил его сварочкой в четырех точках.

На фотографии сайлентблока снизу видны места где рычаг касался подрамника там есть отшлифованные места.

Шаровая опора ходит уж слишком легко, похоже что и она скоро застучит.

Мужики, я тут имеюсь с левым передним рычагом, снять его не проблема, перепресовать сайленты тоже ничего сложного, а как его установить обратно на машину? уже часа 3 и так и эдак пробую а он подлец не становится!!! Может пружину надо снять чтобы его вкарячить туда?

ну-ну, ты чего? - не перегибай палку!!!!

сначало заводиш его на место и первым вставляеш болт переднего сайлента, потом с помощю отверток-направляющих втыкаеш болт заднего. Наживил все гайки и сажай шаровою, на место.
там вообще никаких заковырок нету...
Что у тебя не получается?

Спасибо за помощь, все поставил. Проехался, едет по грунтовке 60 км как новая, только в левом повороте или когда руль немного влево повернут и плохая дорога что-то стучит справа. Может это рулевой наконечник? на нем справа выдавило смазку.

Кстати когда менял рычаг обратил внимание что вокруг внутреннего левого шруса следы смазки, нащупал трещину на пыльнике, писец! Я и так уже давно планировал масло в КПП поменять

В левом рычаге в шаровой палец болтается свободно, пока поставил старую, но нужно уже думать о замене, пока слева ничего не стучит.

Кстатис начала нужно вставить задний, домкратом поднять ступицу и завести передний и одеть задний болт

Спасибо за фото,теперь хоть можно что то понять!Для новичка пока осваиваешь всю ходовку!Жаль что по задней подвески фото нет!

привет всем тиговодам, меня тоже стали посещать мыслишки заняться подвеской,но вот както не решусь,толи я слишком привередлив,толи дороги наши хороши!Вообщем машинка стала тверже чуствовать все неровности.Прошу советов у кого какие мысли по этому вопросу.

Приветствую тиговоды,с весны у меня стала сыпаться ходовая при пробеге 700км в месяц,каждый месяц то тяжки то всякие резинки,сейчас стучат стойки которые менял в апреле этого года,да,купил не дорогие,по 450 за штуку,но всё же ... Говорят мне на станции ТО что сейчас почти все запчасти для китайцев очень низкого качества,и оригинального почти ничего нельзя найти,правда ли это ? Шок ! Устал уже,это же не жигули,почему так ?
Подумываю продавать свой тигу и пересаживаться на KIA.

в замене запчастей должна быть логика: разумный компромисс цена качество+ зависимость деталей при работе.
вы, батенька, на кимо/джаге не ездили!
будете продавать - маякнете!))) помогу в беде!)))

Да не думаю что вы мне поможете )) В Виннице продавать буду. Только вот есть более важнее проблема - где ставить новую машину ? По близости стоянок у меня нету,купить гараж очень дорого,а ставить новенькую дорогую иномарку во дворе нельзя.

Может быть, родные сайлент-блоки отходили 40тыс, новые - 4тыс и разорвались в хлам. Но опять таки, можно же брать аналоги - те же резинки, ставить полиуретан, амортизаторы - из брендовых. Да, дорого. Но тут надо просто взять, и посчитать что дешевле.

Да,это я уже понял,но опять же,сложно найти что то качественное по расходникам,кроме амортизаторов,выбор есть,за 900 грн пару или за 1700 каябу.За 900 я уже испробовал На счет каябы амортизаторов,подскажите пожалуйста интернет магазин где можно заказать ?

вся подвеска от рав 4, ставим тоетовский оригинал и забываем о подвеске тыщ на сто, предвидя вопли типа дорого отвечу- ужо посчитано что это в итоге дешевле чем менять дешовые запчасти ведрами на каждом то.п.с. если вы думаете что на киа подвеска сильно лучше то вы ошибаетесь.

+100!и забудьте наконец офф то! насчет каябы поспрошай Александра С. если он в силе, то качество будет.
зы; свет клином на кааябе не сошелся как и на одном продавце!

Разве все расходники по ходовой подходят от рав4 ??? Сколько просил ребят из СТО чтоб нашли мне стойки,колодки и тяжки от рав4,они говорили что не подходит.

передние тормозные колодки неподходят, регулировочные втулки схождения задинего моста неподходят, втулки переднего стабилизатора и сам стабилизатор неподходит, все остальное один к одному, а, ну еще шаровые опоры передние вроде немного другие, и рулевую рейку с тягами не сравнивал.

кто-то, может выложит фото крепления заднего амортизатора с салона за заглушкой или сказать?
Там две одинаковые шайбы или одна.

А у меня ШРУС сейчас стучит в поворотах при пробеге 22000 км, а он от тоеты не подходит, только оригинал так что не все так оптимистично.

Кстати по теме у меня был опыт покупки дешевой нижней поперечной тяги задней подвески, за 250 грн. Она проходила у меня 2 месяца, и около 3000 км. Вот такое качество.

Еще стойки стабилизатора переднего "оригиналиные" прожили около 2-3 месяца.

тебе надо - как правилно устанавливать этот узел?
на рисунках - резинки прозрачные, средняя шайба с выступом под толщину борта.