1.5 зимы отъездил на такой. В принципе особых нареканий нет. Машину ни разу не срывало в занос зимой, отлично гребет по снегу, по снегу только на передке выезжал там где многие стояли.
Но почему то сейчас жалею что не взял Nokian WR G2 SUV. Была Nokian WR G2 на прошлой, правда легковой, машине - субъективно, по льду она вела себя лучше чем нынешний Continental ExtremeWinterContact на Тигго. Хотя повторюсь и на Continental-е особых проблем тоже нет. Скорее всего дело в рисунке, хотя они и схожи, а еще больше думаю дело в весе, Тигго все таки тяжелее. К стати как будет вести себя Nokian WR G2 SUV и отличается она от Nokian WR G2 тоже остается под вопросом.

На улице лето, но зима не за горами. Шин полно, а рекламе сейчас деверия особого нет. Вот думаю себе поставить Continental ExtremeWinterContact. Foolhardy спасибо за ответ.

Купил резину зимнюю, теперь стоит выбор перед покупкой дисков. Какие выбрать легкосплавные или стальные. Хотелось бы прочитать дельные советы, а не подколки. Дело в том что перед этим были Жигули 10 модели и там вопроса не было в выбор и по параметрам и по всему остальному. А тут столкнулся для себя с проблемой и растерялся.

- да трудно тут без подколок.... )))
в чем суть проблемы то? если вопрос в деньгах- то хорошо что к форумчанам обращаетесь... на легкосплавные не обещаю но на стальные как-то можем клич кинуть и наскрести...

Я б тоже хотел себе еще один набор дисков для зимней резины... А то как лох переобуваю постоянно...
это ж выходит 5 лет, по 2 раза в год =...., и каждый раз по 200грн = 2000.00 грн., - однако!!!
Это уже два легкосплавных диска... практически....

суть вопроса в том что лучше для зимы прикупить стальные или легкосплавные?

Ты DenUA не слушай, он у нас такой.......
Ну типа как я поржать любит...
А по сути--- нет проблемы. Он и я имеем ввиду что вопрос --ТОЛЬКО в деньгах.
Разницы нет никакой, легкосплавы или сталь.
Сталь стоит примерно(я не в куррррсе) 500 гр --диск.
А легкосплавы 1000.
Вот и все. Сам решай, если штамп--просто что бы ровные были(кинь на балансир, желательно до покупки (на шиномонтаже (может тоже не в курррсе))).
А легкосплавы --тут вообще раздолье------выбирай что душе угодно (ГУГЛЕ в помощь).
Для зимы нет никакой разницы, диски большие и держат и те и те---только "красота" другая.
Ну что еще написать что бы без подколок ??? А А А Ты DenUA не слушай..... во!!

вот за что я WASD-а нашего люблю! он все как есть.... а поржать???

- тут ведь как получается - хорошая идея!!!!
сначала - скинемся и купим диски - njvichok, следующий откликнулся по теме - я, потом - WASD-у и так далее кто запишется в очередь...





P.S.
извените ребята - за шутки мои,,,, просто период у меня сейчас - не смешной.... совсем... пытаюсь отвлечься...

Периоды у всех бывают - что да то да - жизнь такая.
А по поводу дисков - есть куча сайтов, предлагающих резину и диски. Многие - с бесплатной доставкой (но в основном - ИнТаймом).
Цена на литье и железную штамповку - от 1,5 до 2,2 раза - нормальная штамповка - 480-520 грн за диск. Литье - от 680 до 980 грн (все что дороже - цена за понты и украшательство - мое мнение). Можно взять Реплику за 720-800 гривен. По факту с вылетом 35-38 подходят диски кучи японцев (и иже с ними типа Лексуса). На авторынке то же самое но дороже прим. в 1.3 раза - но пощупать можно и марку уточнить - за спрос не бьют.
Основные параметры:
- диаметр - 16"
- ширина 6,5-7,5" (зависит от того, какую резину будешь ставить), для стандарта
235 мм - 7" - самое оно
- 5 отверстий по диаметру 114,3 мм
- диаметр отверстия ступичного - по бумагам 60,1 - реально - и 67 и 73 нормально
становятся и ни чему не мешают (для критиканов - в наших машинах
центральное отверстие в диске не является ни несущим ни даже центрирующим).

Количество спиц и т.п. - эстетика - выбирай что нравится - с учетом кто и как это будет мыть.

спасибо за детальное описание, просто интересует еще что же лучше ставить легкосплавные или стальные на зиму?

тут - кто как оценивает...
для машины - легкосплавные носить - легче.
для кошелька - катанные (их не так жалко по ухабам)
для безопасности - нет разницы.
для экстерера - наверно, легкосплавные, можно покрасивее найти..

- возьми себе Тигговские и не парся! Цена - адекватная, качество- на уровне, вид- аналогичный,
и - взаимозаменяемость может пригодится....

скорей всего так и прийдется сделать

ура пришла резина сегодня, кстати выбрал FEDERAL Himalaya WS2 235/60R16 104T стоимость 1001 грн дата изготовления 2012

Ну, что сказать-- с виду гребучая, ко льду прилипучая.
Если она еще и мягкая (не дубеет на морозе как БЦ)--- будет тебе счастье.
Если она только зимняя --постарайся ездить только по снегу.
Желаю удачи.
п.с. а радости так полные штаны, как будто уже снег выпал

Отездил три зимы на ФЕДЕРАЛЕ, что сказать - доволен. Все еще как новая. Мягкая, гребет отлично! не дубеет при минусах, но при +5 тепла, ести идти по асфальту больше 130 - водит, так в принципе и должно быть. Еще при плюсах на асфальте шумновата. А вообще ей доволен. Выбор для бюджетного варианта не плохой.

Да, брал в конце ноября 2010 по 1200грн.

я взял по 1001 грн за колесо

http://rezina.cc/storm-z-403-mtbprls-no ... 2-15-43-20 решил купить такие диски, т.е. родные поставлю под зимнюю резину а эти на летнюю поставлю

Подскажите кто нибудь пробовал с таким размерам кататься?я понимаю что подойдут,вопрос не затирают?
Сам размер зимней шины колеса GOODYEAR ultra grip 500 225/70 R 16 или 235/70R16 104S M+S

Алеха эксплуатировал с резиной 245х75х16 - был доволен.
Себе смотрю на смену 235х70х16.
Заранее замерил запасы при поворотах и при разном уровне колес (склон, подъем).
При имеющейся резине 235х60х16 запас при полном повороте колеса - более 25 мм до защиты при всех комбинациях. Разница в резине - ок.12.5 мм - должно хватить.

НО. У меня стоят новые (Алехины) пружины - машинка выше стока прим. на 35 мм (нового стока, не груженого).
И запас минимальный (более 25 мм как писал) - по задней части арки, не по верху.

Я так понимаю запас есть,то есть можно ставить!!

Не стоит так делать,родные облезут за одну зиму.У меня на зиму лакированные стоят,на лето родные.Штампы очень рагульно выглядят,яб не покупал.