да, почему юмор?
Сколько себя помню на машинах, никогда не знал как проверяется сцепление...
Один раз, на форде, меняли задний сальник колен-вала, то ребята показали диск на котором оставалось - 1,5мм.
Тут понятно- дешевле сейчас поменять, чем через месяц снова разбирать...
А как по другому - я не знаю...
И вот, мои ребята, на сервисе - тоже не знают других способов как: 1) заклинивает, 2) визуально смотреть диск,
А тут смотрю спецы собрались...
Вот и хочу поучится.

Проскальзывать начало при переходе на более высокую скорость - разгоне.
Ощущается как повышение оборотов двигателя и отсутствие разгона авто при этом - переключился с 4 на 5 передачу - обороты растут до 4500, а скорость - ок. 90 и не растет.
Сначала было при переходе именно с 4 на 5 и энергичном разгоне. Дальше - хуже.
И переходы 3-4 и 2-3 и невозможность разогнаться хотя бы до 90 км/ч.
И все это происходило в течении одной поездки Киев-Николаев.

Serg_O и что? после замены диска сцепления все заработало нормально?
- рассматривали возможность - не правильной работы гидроцилиндра сцепления? заклинивание тросика?

опишите состояние диска сцепления, корзины... после снятия....
очень интересно... - спасибо!

Корзина и диск - следы перегрева (видно до меня еще, предыдущий хозяин постарался). Накладки - еще не на самом пределе, но на подходе. Пружины прослаблены.
Замена - комплектом. Делали на СТО. И подбирали детали по совместимости они же.
Записи (с номерами деталей) где-то есть. Найду - напишу.

а как быть с тугой педалью?Реально в городе напрягает.

у меня педаль мало того что тугая, так и ещё при нажатии присутствует скрип в корзине, вот это действительно напрягает

Скрип в корзине и тугой ход педали сцепления связан на 99 % со смазкой направляющей выжимочного подшипника. Я когда менял сцепление ни знал, что ее нужно смазывать и в следствии этого, у меня был скрип (треск) в коробке при выжимании сцепления и педаль очень тяжело выжималась. Смазывал через отверстие, куда входит вилка сцепления, но это очень тяжело, хотя снимать сцепление что бы смазать еще труднее.
После смазки, педаль ходит очень легко (хотя у меня одна из самых сильных корзин стоит фирмы Sachs, по крайней мере где то читал это) и никаких скрипов.

А можно сфоткать какую вилку смазать и чем?Или это место там где из салона идет под капот?

У меня педаль сцепления скрипит так что все нервы уже вымотала. По началу было немного по лучше, но сейчас уже сил нет, особенно в пробках и тянучках. В салоне скрипит, что смог то смазал, но эффекта никакого нет. Если поднять капот, и нажимать на педаль сцепления то слышно что скрипит и под капотом, в районе сцепления. Что там смазать и как? Был на офф сто, пожаловался на скрип, сказали что скрипит у всех и ничего они сделать не могут

У меня видь не скрипит и у брата моего тоже ничего не скрипит, просто для того, что бы не скрипело нужно попотеть и они об этом знают, поэтому и говорят, что у всех скрепит. Правда ни знаю как там все устроено с двигателем 1,8, а с 2.0 и 2.4 делать нужно следующее.

Итак не правильно вы меня поняли, смазывать нужно не вилку. В коробке передач, есть вот такая трубка как на фото 1, по которой ходит выжимной подшипник. Если при нажатии на педаль сцепления под капотом с коробки передач доносится скрип, тогда нужно:
1) убираем все по максимум, что бы облегчить доступ к коробке передач (аккумулятор и т.д.);
2) снимаем цилиндр сцепления (фото 2);
3) вытягиваем с коробки резинку (фото 3), которая надета на вилку сцепления (фото 4);
4) берем маленькую лампочку с цоколем (такая как у нас в заднем габарите) подключаем к аккумулятору и на толстой медной проволоке засовываем в коробку через отверстие, откуда вытащили резинку (фото 3);
5) берем зеркало, опускаем к этой дырке под 45 градусов, что бы сверху было видно, что происходит в коробке;
6) берем еще одну толстую проволоку, мокаем ее в смазку, вспоминаем весь словарный запас матерных слов и смотря в зеркало сунем эту проволоку со смазкой к трубке (фото 1) и пытаемся оставить смазку на этой трубке (нужно оставить смазку, как можно в больших местах на трубке (снизу, сверху обязательно, спереди и по возможности сзади), так как выжимной подшипник не вращается на этой трубке, а только ходит туда сюда и потом вилкой двигаем выжимной туда сюда, что бы размазать эту смазку. Смазывать нужно трубку между выжимным и коробкой, что бы случайно не смазать диск сцепления и корзину.
Будут вопросы задавайте.

Спасибо, за детальный мануал! Пригодится!

Да уж нет слов.молодец.ну а что надо сделать чтобы педаль не была такой тугой?

Я когда поменял сцепление и корзину на саксовскую и не смазал эту втулку, по началу еще выжимал педаль сцепления и думал ну я ж читал, что эта корзина намного сильнее чем наша, ну думал вот мне и результат, сцепление не горит но левую ногу придется подкачать , но с каждым днем я понимал, что у меня нога не качается, а наоборот слабеет, поскольку педаль было все тяжелее и тяжелее выжимать, пока я уже не упирался в сидушку, что бы ее выжать, после смазки этой трубки, как будто бы там и педали нет, а я вроди бы воздух нажимаю, но передачи включались, так что педаль там все таки была! Хотя нога наверное тоже подкачалась
Сел к брату в машину попробовать для сравнения, у него оригинальное еще сцепление, так у него тяжелее выжимается.

К стати - подтверждаю! У меня не скрипит, все пока нормально, но заметил что, по сравнению с пятилетней давностью, педаль сцепления стала туже, намного. Но постоянно себя убеждал что это я притираюсь... А видимо - нет...

Придётся набрать сил и лезть туда.Потому как ну тугая педаль и всё тут.Надоело,думал даже комплект сцепления менять...Просто на сто не согласяться таким гемором заниматься или денег загадают...

Такой ещё вопрос снимаеться там всё без особых навыков?Инструмент специальный не нужен случаем?

Нет, спец инструмента не нужно, там все просто и от цилиндра сцепления трубки отсоединять тоже не нужно, просто снять все крепления этих трубок и отодвинуть его в сторону.

Какой смазкой мазать?

Я вот такой смазывал, она от -30 до +140, но может есть какая то специальная и по лучше.

Я сегодня хотел заняться смазыванием сцепления, но когда усадил жену нажимать педаль, скрип куда-то пропал. До этого сам нажимал скрип был, жена нажимает через 5 минут - скрипа нет. Мистика! Соответственно не смог определить откуда именно скрипит.

Нашел где находится это место, где надо мазать и страшно стало. Окошечко очень узкое. А что если снять резинку с вилки и запшикать туда литиевой смазкой из баллончика типа такой http://verylube.com/ru/uzli-i-mehanizmi ... zka-c-ptfe , она идет с трубкой длиной около 10 см. Или она там забрызгает все сцепление?